答：山區(qū)道路行車(chē)，由于坡陡、彎急較多，視線(xiàn)經(jīng)常被遮擋，無(wú)法預(yù)料到前方可能存在的危險(xiǎn)。當(dāng)車(chē)輛接近坡頂或者彎道的時(shí)候，一定要降低車(chē)速，盡量靠路右側(cè)行駛，以便在遇到危險(xiǎn)時(shí)能及時(shí)處置。

　　車(chē)輛進(jìn)入山區(qū)道路后，要特別注意“連續(xù)轉(zhuǎn)彎”標(biāo)志，并主動(dòng)避讓車(chē)輛及行人，適時(shí)減速和提前鳴喇叭。在通過(guò)山區(qū)道路彎道時(shí)，要做到“減速、鳴號(hào)、靠右行”；臨近一面臨崖彎道，必須提前降低車(chē)速，同時(shí)應(yīng)盡量避免靠臨崖一側(cè)太近。

　　下坡時(shí)由于慣性作用，車(chē)速會(huì)越來(lái)越快，應(yīng)及時(shí)根據(jù)坡道情況減擋行駛，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車(chē)速，千萬(wàn)不能高速行駛或踏下離合器踏板滑行，更不能空擋滑行。下長(zhǎng)坡時(shí)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用行車(chē)制動(dòng)，以免因制動(dòng)器溫度升高而使制動(dòng)效果急劇下降。下坡中途停車(chē)時(shí)，踏制動(dòng)踏板要比在平路時(shí)提前。

　　車(chē)輛上坡行駛，要提前觀察路況、坡道長(zhǎng)度，及時(shí)、準(zhǔn)確、

　　迅速減擋，使車(chē)輛保持充足的動(dòng)力。上陡坡時(shí)，應(yīng)在坡底提前減擋，加速?zèng)_坡。車(chē)輛在山區(qū)上坡路駕駛，減擋要及時(shí)，避免拖擋行駛導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

　　45．如何安全通過(guò)橋梁？

　　答：通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)及時(shí)降低行駛速度，注意橋頭限制載重量或限制軸重標(biāo)志所限定的數(shù)值或提示，嚴(yán)格遵守通行規(guī)定，根據(jù)橋面的寬度，選擇安全的通過(guò)方法，做到減速、禮讓、慢行，盡量避免在窄橋上換檔、制動(dòng)、會(huì)車(chē)和停車(chē)。

　　通過(guò)漫水橋時(shí)，應(yīng)停車(chē)觀察查明水情，確認(rèn)安全后，讓乘客下車(chē)步行過(guò)橋，車(chē)輛在引導(dǎo)下低速通過(guò)；行駛中視線(xiàn)應(yīng)盡量避開(kāi)水流，避免在中途變速、急劇轉(zhuǎn)向和停車(chē)。若遇洪水或河水漫過(guò)橋面時(shí)，不得冒險(xiǎn)通過(guò)。

　　通過(guò)立交橋前，應(yīng)注意觀察立交橋的形式，并注意指路標(biāo)志和指示標(biāo)志所指引的行駛方向，根據(jù)需要按標(biāo)志所引導(dǎo)的方向確定行駛路線(xiàn)；通過(guò)立交橋時(shí)，按規(guī)定或限速標(biāo)志限定的速度行駛，確保行車(chē)安全

　　通過(guò)木橋、吊橋、浮橋和便橋前時(shí)，應(yīng)首先停車(chē)檢查能否通過(guò)，確認(rèn)可以通過(guò)時(shí)，用低速檔勻速平穩(wěn)緩慢行駛，中途不可變速、制動(dòng)、停車(chē)和起步，以免引起對(duì)橋梁的沖擊而發(fā)生意外。

　　46．遇緊急情況時(shí)如何保護(hù)乘車(chē)人？

　　答：車(chē)輛遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)在確保安全和盡量減少損失的前提下，避開(kāi)損失較重或危害較大的一方，盡可能減少危害；寧可財(cái)產(chǎn)受損失，也要確保人的安全。

　　車(chē)輛遇險(xiǎn)的一霎那，應(yīng)先使用制動(dòng)降速，在確認(rèn)安全的情況下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，并果斷采取一切有效措施保護(hù)乘車(chē)人不受傷害或少受傷害，要盡量避免車(chē)輛發(fā)生傾覆。

　　車(chē)輛遇刮碰或制動(dòng)失效時(shí)，應(yīng)迅速告知乘客向車(chē)廂中部或沒(méi)有被刮碰的安全一側(cè)擠靠，并抓住車(chē)內(nèi)固定物，避免車(chē)身變形擠傷身體。

　　遇到非常情況或者發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)力所能及的將損失降到最低限度，決不能因應(yīng)急避險(xiǎn)造成二次事故或更大的損失。

　　47．轉(zhuǎn)向失控時(shí)如何應(yīng)急？

　　答：轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)突然失去控制，致使駕駛員無(wú)法掌握行駛方向，后果極其危險(xiǎn)。遇轉(zhuǎn)向失控時(shí)，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，應(yīng)盡快減速，在采取制動(dòng)措施的同時(shí)，注意及時(shí)將危險(xiǎn)警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車(chē)輛以及行人注意避讓。車(chē)速較高時(shí)，不可緊急制動(dòng)降速，否則車(chē)輛容易發(fā)生側(cè)滑，甚至傾翻。

　　48．制動(dòng)失效時(shí)如何應(yīng)急？

　　答：行車(chē)中突然發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失效時(shí)，最重要的是握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，設(shè)法避開(kāi)交通復(fù)雜、人員較多的地方，并視情搶掛低擋或使用駐車(chē)制動(dòng)進(jìn)行減速；使用駐車(chē)制動(dòng)操縱桿時(shí)應(yīng)逐漸用力，不可一次拉緊，一次拉緊容易將駐車(chē)制動(dòng)盤(pán)“抱死”，損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)。同時(shí)可利用上坡道或天然障礙迫使車(chē)輛降速、停車(chē)。

　　下坡遇制動(dòng)突然失效時(shí)，首先觀察路邊是否有可利用的坡道，若有可將車(chē)輛駛向坡道，以阻止車(chē)輛前進(jìn)，幫助停車(chē)；若沒(méi)有可利用的坡道時(shí)，應(yīng)果斷地利用天然障礙物，給車(chē)輛造成阻力，必要時(shí)可把車(chē)靠向路旁的巖石或樹(shù)林，利用天然障礙達(dá)到停車(chē)脫險(xiǎn)之目的，以減少損失和傷亡。

　　49．駕駛摩托車(chē)為什么要戴安全頭盔？

　　答：摩托車(chē)行駛速度快，安全防護(hù)設(shè)施差，駕駛員在遇到刮碰或摔倒時(shí)很容易造成頭部受傷。駕駛?cè)俗钣行У姆雷o(hù)裝備是專(zhuān)用安全頭盔，摩托車(chē)頭盔的主要作用是用來(lái)減輕撞擊時(shí)對(duì)駕駛員頭部的傷害。因此。摩托車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)按照自己的頭部大小，選用專(zhuān)用安全頭盔。摩托車(chē)駕乘人員必須戴安全頭盔，并系安全頭盔帶。