在結合事故致因理論和哈頓矩陣的基礎上,以層次分析法建立道路交通安全綜合評價指標體系,經(jīng)專家評定獲得各指標對其所隸屬準則的判斷矩陣,并計算出各權重向量和最優(yōu)權重向量。同時,以道路交通發(fā)達國家在其完成第一次道路交通現(xiàn)代化的具體時期內各指標具體數(shù)據(jù),通過聚類算法獲得現(xiàn)代化評價基準值。采用量化值加權函數(shù)法建立評價模型,并得到中國現(xiàn)代化指數(shù)隨時間歷程的變化數(shù)據(jù),從而研究中國道路交通安全現(xiàn)代化水平及影響因素,并分析了評價模型的局限性。