文檔作者：
鐘連德1 2 徐秋實1 孫小端1 賀玉龍1 陳永勝1
文檔來源：
1.北京工業(yè)大學交通工程北京市重點實驗室2. 交通部公路科學研究院公路交通安全技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室 |
點 擊 數(shù)：
|
||
下載地址： 點擊這里 |
文件大小： 293.35 KB |
文檔格式：
|
下載點數(shù)： 1 點（VIP免費） |
文件大小：293.35 KB 文件格式： 下載點數(shù)：1 點（VIP會員免費） |
|
為了便于高速公路安全的分析及事故預測模型的建立，明確了高速公路“立交安全影響區(qū)”這一概念，分別以500m和100m為統(tǒng)計單元，研究立交橋兩側(cè)5km范圍內(nèi)的事故發(fā)生水平。結(jié)果表明：以500m為間隔劃分單元是合適的，能滿足實際的需要，通過比較立交中心樁號兩側(cè)1km、2km，3km和4km范圍內(nèi)、外的事故發(fā)生水平，確定了立交安全影響區(qū)的范圍，并給出了理論上立交區(qū)的事故水平分布圖。   |
|
基于安全控制的通航河…懸索橋的拆除方案和安…供電臂頻繁過流跳閘的…長進路站場電碼化電路…電動汽車技術(shù)對新能源汽車技術(shù)的幾…福特汽車節(jié)能措施初探節(jié)能汽車的綠色汽車制…
淺談道路危險貨物運…
城市軌道交通在國外…道路交通事故成因分…淺談如何做到安全文…疲勞駕駛的產(chǎn)生原因…人為因素對船舶的安…淺析地鐵中的安全問題論城市軌道交通安全…
全屏查看