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高速鐵路路基與邊坡結(jié)構(gòu)安全光纖傳感監(jiān)測(cè)試驗(yàn)

文檔作者：劉勝春張頂立張成平文檔來源：北京交通大學(xué)城市地下工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室			點(diǎn) 擊數(shù)：
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研究采用光纖傳感技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)高速鐵路軌道、路基、橋梁、隧道、邊坡和涵洞等工務(wù)設(shè)施進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)的可行性．將光纖傳感器嵌入到邊坡及路基結(jié)構(gòu)模型中進(jìn)行試驗(yàn)．研究表明，光纖傳感技術(shù)具有實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)程、在線和連續(xù)監(jiān)測(cè)的功能特點(diǎn)，能夠滿足高速鐵路工務(wù)設(shè)施結(jié)構(gòu)安全信息采集的需要．基于光纖傳感的安全監(jiān)測(cè)技術(shù)，結(jié)合對(duì)監(jiān)測(cè)信息分析評(píng)估的方法和軟件系統(tǒng)，能夠應(yīng)用于高速鐵路工務(wù)設(shè)施的安全狀況評(píng)估．