為研究側風環境下路堤風速場，建立了有限元模型，對不同高度路基風速場進行了仿真分析；現場實測了側風環境下的路基風速變化規律，驗證了仿真結果的正確性。提出了影響行車安全的計算風速區域。結果表明：路基越高局部風速的增強就越大，上風側路肩和行車道風速增強最明顯，對行車安全影響越大。研究結果提供了側風環境下高大路堤行車安全的理論基礎。