針對(duì)因汽車(chē)輪胎質(zhì)量引發(fā)的交通事故，美國(guó)高速公路安全管理局出臺(tái)新規(guī)：今年年底至2006年前，所有汽車(chē)必須分階段全部裝配“智能”型輪胎。

汽車(chē)輪胎質(zhì)量直接關(guān)系著交通和人命安全，2001年福特汽車(chē)公司的汽車(chē)輪胎質(zhì)量問(wèn)題曾在美國(guó)及全世界引起軒然大波。美國(guó)高速公路安全管理局根據(jù)這一事件分析得出結(jié)論認(rèn)為，輪胎質(zhì)量已演變成為汽車(chē)消費(fèi)國(guó)家一個(gè)普遍的社會(huì)問(wèn)題，因此出臺(tái)規(guī)定：自今年年底至2006年之前，美國(guó)的汽車(chē)必須分階段全部裝配新一代的高性能輪胎。

據(jù)了解，這種輪胎被稱(chēng)為新概念“智能”型輪胎。它的“智能”在于：汽車(chē)4只輪胎內(nèi)部安裝有TPMS系統(tǒng)裝置，能測(cè)試出輪胎內(nèi)的氣壓和溫度高低，并通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信裝置將這些信息傳遞給安裝在駕車(chē)人面前的信息接收裝置，并在監(jiān)視器上顯示出來(lái)。如有不正常現(xiàn)象，駕車(chē)人可立即采取措施，防止因輪胎問(wèn)題而引發(fā)的交通事故。目前，寶馬、奔馳、克來(lái)斯勒和日產(chǎn)等公司在美國(guó)俏銷(xiāo)的部分汽車(chē)已開(kāi)始安裝這種新概念“智能”型輪胎。

此外，國(guó)外有的輪胎生產(chǎn)企業(yè)已開(kāi)發(fā)了輪胎“放炮”后仍可以繼續(xù)以每小時(shí)80至88公里速度行駛的新型輪胎，這種輪胎已通過(guò)性能實(shí)驗(yàn)，不久后即可批量投產(chǎn)，面市銷(xiāo)售。還有一種能經(jīng)受高速行駛要求的輪胎也被開(kāi)發(fā)試創(chuàng)出來(lái)，它能適合時(shí)速300公里高速行駛汽車(chē)的安全需要。

有市場(chǎng)分析認(rèn)為，隨著各國(guó)對(duì)交通安全的越來(lái)越重視，輪胎的安全性能已成為汽車(chē)交通安全的重要一環(huán)，今后國(guó)際社會(huì)對(duì)汽車(chē)輪胎的安全性能要求會(huì)越來(lái)越高，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的安全性能也會(huì)越來(lái)越多地關(guān)心輪胎的質(zhì)量性能。

繼美國(guó)之后，歐盟和日本等一些汽車(chē)銷(xiāo)費(fèi)大國(guó)的交通安全管理部門(mén)也效仿美國(guó)的做法，提倡汽車(chē)安裝“智能”型高安全性能輪胎，今后也將會(huì)制定出臺(tái)有關(guān)汽車(chē)使用高安全性能輪胎的法規(guī)。而在查明汽車(chē)交通事故原因方面，整車(chē)制造廠(chǎng)商與輪胎生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任將分得更加明確。這對(duì)輪胎制造企業(yè)既是壓力，也是推動(dòng)力，促使他們更多地采用科技新成果，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)出新一代的“智能”型高安全性能輪胎，使輪胎的安全性能不斷提高，市場(chǎng)更多的新概念“智能”型輪胎的涌現(xiàn)，將為減少交通事故發(fā)揮重要的作用。