液化氣儲配站（以下簡稱液化氣站）的安全管理是一門綜合的學問，涉及到生產運行的各個環節。特別是近幾年來，隨著人們物質生活水平的不斷提高，中小型液化氣站在城鄉得到迅速發展。但燃氣行業安全管理相對滯后，造成許多“胎里”帶來的安全隱患。由于我國許多領域頻繁發生安全事故，“安全”這根弦從沒有象這兩年繃的這么緊，燃氣安全在全國大部分城市納入專業管理，燃氣市場從無序逐步走向規范。
　　山東省燃氣安全管理已步入專業化、規范化、制度化。本文以山東省燃氣市場為例，通過匯集在安全檢查中發現的主要隱患，與燃氣界同行們探討，以期限共同提高液化氣站的建設水平，尋找液化氣站安全管理的要點。
　　
　　隱患現狀與危害分析：
　　一、消防水池的設置普遍存在的幾種情況有：（1）未設消防水池；（2）消防水池儲水量不足；（3）消防水池與罐區間距不足規范規定40米。在這種情況下，事故狀況時消防車不易靠近水池，取水困難，失去了建立消防水池的意義。
　　
　　二、生產區與生活輔助區防火分區墻建設不符合規范要求。按規定應是2米高非燃燒充體墻，但業主往往追求美觀，或不設區分墻，或搞成網格狀花墻，或搞成低矮的墻，這些都不能有效分隔，使生活輔助區直接與生產區接觸，給安全管理帶來困難。
　　
　　三、貯罐區防護墻設立存在諸多問題。（1）防護墻高度不足1米；（2）防護墻應為非燃燒實體墻；（3）防護墻底部有排水的洞口；（4）有些站根本未設防護墻。這些隱患在貯罐區發生泄漏事故時，氣態的液化氣會象水一樣四處“流淌”，不能有效地將其控制在某一個區域內，一旦發生事故，后果不堪設想。
　　
　　四、貯罐區內污水排放口設置不合理。多數中小型液化氣站對污水排出多應用以下幾措施：（1）在貯罐區內設排水管溝，溝上輔以鐵篦子或用水泥蓋板掩蓋，蓋板間隔有縫隙；（2）直接在貯罐區四周防護墻上開洞口，污水從洞口外排到罐區外場地。這種設置非常危險，嚴重違反了規定，在其貯罐發生泄漏時，氣態的液化氣會迅速沿地溝或洞口外溢，使防火控制范圍警戒區迅速擴大，很容易造成失控的局面。
　　
　　五、貯罐區與站區圍墻間安全防火間距不足。這種情況在中小型液化氣站中最為普遍，貯罐與圍墻間有的留有一條約5米寬的通道，有的根本沒有圍墻，按規范規定中小型液化氣站貯罐與圍墻的間距在10——15米，在事故狀況下留出足夠的空間，對貯罐區進行控制。同時也考慮到，隨著規劃建設的不斷發展，站區圍墻也形成一道有效的屏障。有些中小型液化氣站周圍雖然是空地，但一個項目的建設應著眼于將來的發展，因此在貯罐與圍墻間除了留出消防通道外，更應留出安全防火間距。
　　
　　六、貯罐區安全防火間距不足。燃氣行業設計規范規定“地上貯罐之間的凈距不應小于相鄰較大罐的直徑”。但從目前中小型液化氣站的狀況來看，特別是石化行業的儲配站，貯罐之間間距大多小于相鄰較大罐的直徑。這是行業規范造成的差異，但考慮到液化氣儲配站在城鎮多是供應民用，屬于城鎮燃氣的范疇，或者只要液化氣站是在供應民用，其建設設計標準應該統一到城鎮燃氣的有關設計規范上來。
　　
　　七、沒的殘液回收與處理措施。這是個比較大的隱患。其直接造成的結果是用私自傾倒殘液。出于用戶大多缺乏燃氣專業知識，傾倒殘液也有少量可揮發成份，一旦遇到明火，極易引發火災事故。曾經發生過因用戶將殘液傾倒在廁所內而引發嚴重燒傷事故。全國每年因此類情況引發的火災，據不完全統計達上百起。
　　
　　八、未設備用液化氣泵。由于液化氣規模較小，充瓶量少，業主往往會忽視這類問題。但未考慮到在貯罐事故工況下。如有一臺貯罐發生泄漏，需要倒罐，恰巧液化氣泵出現故障，造成既不能倒罐，又不能將事故貯罐的液化氣外運，其后果是嚴重的。因而設置各用液化氣泵是非常必要的。
　　
　　九、未設緊急切斷閥系統。按照新的有關規定，要求液化氣儲配站貯罐液相出口氣相接口應設緊急切斷閥。這樣，在緊急事故狀況下，可以及時切斷管管路通道，防止事態擴大。
　　
　　十、只設一臺貯罐，許多小型液化氣儲配站，只設置一臺貯罐，當該貯罐出現故障時無法進行倒罐處埋；在檢驗或檢修時，均需停工停產。
　　當然，中小型液化氣站存在的安全隱患問題還有一些。僅從以上所述的共性問題，就可以看出問題的嚴重性。究其原因，是因為中小型液化氣站建設不符合程序，由于前幾年燃氣行業管理工作相對滯后，違法違規建設普遍存在。圖紙未報審批，建設缺乏監督，竣工沒有驗收，有些站根本沒有圖紙，找一些能安裝的工人，憑他平時建站的經驗，照搬照抄搞建設。這些在建站時埋下的隱患，為日后安全運行及管理帶來困難。

　　吸取這些液化氣站建設不規范的教訓，就日后如何可強液化氣站的建設有一些考慮，主要有以下幾點：

　　1、嚴格工程立項，新設立的站必須按規劃選址；
　　2、嚴格設計圖紙審查審批，提高設計質量，從設計上要求嚴格遵守法律法規；
　　3、嚴格竣工驗收程序，決不讓一個不合格的站投入運行，同時嚴格燃氣企業經營資質證書審批，工商行政管理部門未見到該資質證書不予核發營業執照，從而有效地杜絕違規廠站的經營；
　　4、加大優勝劣汰的力度，對嚴重違規的站在執法中堅決予以拆除，調整液化氣站的布局，向燃氣總體規劃靠攏，扶持規范的、業績好的站，鼓勵他們設立瓶裝供應站，以彌補供氣空白區域，通過這種手段可達到良性循環。以上僅是我們的一些拙見，總結出來與燃氣界同行商榷。