1、發動機不能起動的原因有哪些？
發動機不能起動，或有時起動但很快熄火，產生的原因：
（1）汽油箱缺油或油管開關沒打開。
（2）油管堵塞、破損或接頭處泄露。
（3）汽化器工作不良，混合氣少或混合氣過稀。
（4）汽油泵皮膜破裂，連桿脫落使油量供應不足，甚至完全泵不上油。
（5）汽油中有水，在汽化器主噴口處結冰堵塞。
（6）產生氣阻使供油中斷。
2、發動機工作無力是什么原因？
（1）活塞汽缸磨損過大，汽缸內壓縮壓力不足。
（2）點火時間過遲，使氣門不能按時關閉。
（3）氣門間隙過小，氣門關閉不嚴。
（4）空氣濾清器堵塞，空氣流量過少。
（5）點火系故障，電火花太弱。
（6）汽化器故障，汽油泵或油路故障造成供油不暢。
（7）發動機過熱。
（8）進氣歧管漏氣。
（9）機油粘度過濃或油中雜質較多，使運動阻力增大。
3、曲柄連桿的作用、主要部件的組成是什么？
曲柄連桿機構是發動機的主要部分，是發動機產生動力的機構，還可以使活塞的直線往復運動轉變為旋轉運動。
它由汽缸、活塞、活塞銷、活塞環、連桿、曲軸與飛輪等部分組成。
4、活塞銷的作用有哪些，加工和安裝有何要求？
活塞銷的作用是連接活塞與連桿，工作時將活塞承受的壓力傳給曲軸，飛輪的慣性力傳給活塞。
由于活塞銷在工作中承受著很大的往復沖擊載荷，故要求加工精度和機械強度均很高。
汽油機中活塞銷都采用全浮式安裝方法，發動機工作時，活塞銷在桿小頭和活塞銷座內都可自由轉動。
5、機油消耗量大的原因是什么？
（1）機油壓力過高。
（2）管路、接頭或油底殼漏油。
（3）發動機長期高速運轉，使機油過熱蒸發而損壞。
（4）汽缸竄油，是因活塞、活塞環或缸臂磨損造成的。
（5）油底殼內貯油過多，運轉時機油從曲軸箱通風管甩出。
6、活塞銷產生異響的原因有哪些？
（1）活塞銷與連桿銅套或與活塞銷孔之間的間隙過松，會發生沖撞響聲，它是一種非常尖銳、音調甚高而明顯的金屬敲擊聲，頗有用手錘敲擊鉆子的聲音。
（2）活塞銷與連桿銅套或與活塞銷孔之間的間隙過緊，使活塞不能自由擺動或擺動困難，從而敲打汽缸發出一種“喳、喳”的金屬敲擊聲。此種響聲若較輕微，通過初用的走合期即能消失，但在響聲消失前，切勿高速運轉，否則會敲破活塞。若響聲較大，則應及時修理。
7、起動電動機高度空轉是什么原因？
（1）嚙合叉折斷；
（2）飛輪齒環上的牙齒折斷或驅動齒輪損壞；
（3）電磁開關內的調整螺母調整不當；
（4）單項嚙合器損壞。
8、汽缸的壓縮壓力不足是什么原因？
（1）活塞環的端隙、側隙過大；
（2）活塞環折斷或過分磨損使彈力下降
（3）活塞環槽磨蝕；
（4）活塞與汽缸壁磨蝕過甚，其間隙過大；
（5）氣門與氣門座接觸不良，封閉不嚴；
（6）氣門間隙過小，氣門關閉不嚴；
（7）氣門彈簧折斷或彈力不足；
（8）氣門卡在導管內；
（9）氣缸床沖壞或漏氣；
（10）氣缸床過厚，不符要求；
（11）正時齒輪安裝不正確。氣缸壓縮壓力不足，會造成發動機起動困難，工作無力和浪費燃料等缺點。
9、汽化器回火放炮是什么原因？如何排除？
原因：
（1）混合氣過稀；
（2）點火正時不當；
（3）高壓線插錯（亂缸）；
（4）進排氣管漏氣或氣門關閉不嚴；
（5）汽化器內浮子室油面太低，或主量孔油路堵塞。
排除方法：
（1）關閉節氣門，重新調整節氣門開度；
（2）調節分電器點火角度；
（3）按點火順序檢查高壓線插接情況；
（4）調整氣門間隙，更換漏氣的進排氣歧管；
（5）調整浮子室內油液的平面高度，疏通主量孔及油道。
10、發動機過熱的原因有哪些？
（1）冷卻系漏水或冷卻水不足；
（2）風扇皮帶過松；
（3）水泵失效；
（4）節溫器失效；
（5）散熱器堵塞；
（6）汽缸水套內水銹或積垢過多；
（7）混合氣過稀；
（8）點火時間過遲；
（9）超載低速工作時間過長；
11、點火時間過早有什么現象？是什么原因？如何排除？
（1）發動機在運行中突然加大油門時，發出“嘎、嘎”金屬敲擊聲；
（2）怠速運轉不均勻；
（3）搖轉發動機曲軸時，有反轉現象；
（4）發動機動力下降，耗油量增加；
（5）發動機溫度容易升高。
原因：
（1）分電器固定螺釘松動而殼體轉動；
（2）斷電觸點間隙過大；
排除方法：將分電器殼定位固定螺釘放松，分電器殼以順時針方向轉動，直至加速時突爆聲消失為止，正常后再固定螺釘擰緊。
12、點火時間過遲有什么現象？是什么原因？排除方法？
（1）發動機發“悶”無力，溫度容易升高，在突然加大油門時，轉速不能隨之提高；
（2）排氣管有時放炮，汽化器有回火現象；
（3）發動機不易發動。
原因有：
（1）分電器可固定螺釘松動，殼體轉動引起點火時間過遲；
（2）分電器斷電觸點間隙過小；
（3）離心式點火調整器工作不正常。
排除方法：
將分電器固定螺釘松開，用手以反時針方向轉動分電器殼，直至加速時能及時提高發動機轉速為止。
13、發動機配氣機構有什么作用，它由哪些部分組成？
（1）配氣機構的作用是按照發動機工作循環的要求，適時地向汽缸供給可燃混合氣；及時地排除汽缸內燃燒過的廢氣；同時還在壓縮膨脹過程中，維持燃燒室的密閉，保證發動機正常工作。
（2）配氣機構由凸輪軸、曲軸正時齒輪、凸輪軸正時齒輪、挺桿、氣門、氣門座、氣門彈簧等組成。
（3）若為頂置式氣門，還有推桿、搖臂、搖臂支架、調整螺栓等部件。
14、何為汽缸的工作容積和汽缸總容積？
（1）汽缸的工作容積，上止點、下止點之間的容積叫汽缸的工作容積。
（2）汽缸的總容積，燃燒室容積與汽缸的工作容積之和為汽缸的總容積。
15、活塞環的作用是什么？
（1）活塞環有2種，氣環和油環，其都有良好的彈性和耐腐性。
（2）氣環的作用是密封住活塞與汽缸壁的間隙，以防漏氣，同時將活塞頂的熱量傳給汽缸壁。油環用來刮除汽缸壁多余的潤滑油，防止機油竄入燃燒室內影響發動機正常工作。