為了保證一次修復率及提高客戶滿意度，現針對返修車輛特制定本規定。
1、返修分為：自返、內返、外返，其分別定義為：
自返：作業人在作業完畢后簽字交與班組長，經班組長檢查發現不合格，則該情況屬于自返；內返：A: 班組維修完畢交車給檢驗后，檢驗發現車輛不合格，返回車間重新修理；B: 檢驗交車給業務后，業務發現車輛不合格，返回車間重新修理，以上兩種情況屬于內返。
外返：客戶車輛出廠后,發現報修故障沒有解決，返廠后經技術總監或檢驗員鑒定后，認定屬于沒有解決的故障，則屬外返。
2、管理措施：
（1）、自返：班組長自檢發現不合格，在《自返記錄統計表》上做好相應的自返記錄，并每天向檢驗員匯報自返記錄。檢驗員每周一前提交自返記錄，并在周一例會上宣布上周統計結果，并張貼公示。
（2）、內返：檢驗員在對班組完工車輛檢查時，發現存在不合格的項目，或者業務前臺發現沒有解決客戶報修故障，將車返回車間時，檢驗員在《內返記錄統計表》上統計內返記錄。檢驗員在每周一前提交內返記錄，并在周一例會上宣布上周統計結果，并張貼公示。
（3）、外返：維修顧問或者客戶管理專員在接到客戶有關維修質量的投訴后，完整填寫《客戶抱怨處理單》，并交車間技術總監，由技術總監判斷該車是否屬于返修（技術總監不在則由檢驗員鑒定）。如果鑒定該車是屬于返修，則由車間調度將該車安排給上次作業班組維修，由檢驗員填寫《外返記錄統計表》。在作業完畢后班組長在《客戶抱怨處理單》上簽字。外返統計結果在每月售后服務例會上宣布統計結果，并張貼公示。尤其注意，外返車輛生產部一定要優先安排維修。
（4）、檢驗員會同車間管理人員以及技術總監，對每一次返修的記錄進行分析，并針對產生返修的根本原因，提出解決方案。每周三向服務經理提交上周的改善報告。
3、處罰辦法：
自返：班組長發現自返后，當場對作業人處以罰款10元，被罰款人當天內上交給班組長。收繳款項由各班組自行保管。如果發現班組長對自返隱瞞不報的情況，則對班組長處以50元/次的罰款。
（1）、內返：檢驗員對產生內返車輛的班組處以20元/次的罰款，班組長于當天內上交給檢驗員。收繳款項由檢驗員保管并建立帳目。
（2）、外返：一旦由技術總監或者檢驗員確定屬于外返車輛，對該車承修班組處以50元/罰款，班組長于當天內上交給檢驗員。收繳款項由檢驗員保管并建立帳目。
（3）、對于逾期沒有上交的罰款，按照每天遞增的方式來計算，比如處罰金額為50元，第四天應上交50*4＝200元。
4、獎勵辦法：
每月評選返修臺次最少的班組及個人，對外返及內返臺次總數最少的班組直接獎勵班組200元；對自返總數最少的個人直接獎勵100元。獎金于每月公布返修統計結果后兌現。
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