3 液氨罐車充裝系統危險性分析

　　氨：分子式：NH3；分子量：17.04；CAS編號：7664-41-7；熔點：-77.7℃；沸點：-33.4℃；蒸汽壓力：992kPa（20℃）；氣氨相對密度（空氣=1）：0.59；液氨相對密度（水=1）：0.7067(25℃)；自燃點：651.11℃；爆炸極限：16%~25%；1%水溶液pH值：11.7。

　　由此可見，液氨的生產、儲存、充裝等過程是一項極其危險的活動，一是液氨具有毒、腐蝕等理化特性；二是液氨的生產、儲存、充裝設施的安全性與可靠性要求較高；三是系統的操作與管理要求嚴格，其危險性具體表現在以下方面：

　　3.1 介質易揮發擴散

　　液氨在充裝過程中，稍有泄漏就會在空氣中迅速揮發擴散，尤其是在高溫季節，將會危害人體健康，嚴重污染周圍環境。

　　3.2 介質腐蝕性

　　液氨具有腐蝕性，大量泄漏時極易對設備、貯罐區地面造成腐蝕，嚴重時造成人員傷亡及環境污染。因此，要求管道、貯罐能抗腐蝕，并且充裝管線接口要絕對密封。

　　3.3 氨蒸氣爆炸極限低

　　空氣中氨蒸汽濃度達到15.7%~27.4%時，遇火星會引起燃燒爆炸。有油類存在時，將增加燃燒的危險性。

　　3.4 毒性

　　低濃度氨對人的粘膜有刺激性作用；高濃度氨除可因組織溶解性壞死，造成皮膚及上呼吸道粘膜化學性炎癥及灼傷外，還可引起肺部充血，嚴重時可致死亡。液氨接觸皮膚，可引起灼傷和凍傷，濺入眼內時，可出現眼結膜水腫、角膜潰瘍、虹膜炎、晶體混濁，甚至造成角膜穿孔而失明。

　　3.5 外來罐車存在的隱患

　　一方面罐車貯罐的安全附件無校驗日期和存在失效。如罐車罐體上壓力表未校驗、液位計失靈、溫度表破損；罐車貯罐體上的快速切斷閥油太壞裝置失效，罐車罐體上未標明壓力容器上次檢驗日期；無防靜電拖鏈。配置的阻火器不合格，配置的防毒器材過期等。

　　3.6 液氨汽車罐車管理不規范

　　液氨汽車罐車管理不規范，無化學危險品運輸資質證（道路危險貨物運輸營運證、汽車駕駛員證、押運員證），壓力容器檢驗合格證的管理存在手續辦理不齊全，以及有關人員培訓監督落實不到位等隱患。
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