2.易事故平面交叉路口評定
　　在易事故平面交叉路口的研究的中，事故具有偶發性的特性。此外，導致事故發生的因素有車輛機械因素、道路環境因素、駕駛人因素…等。因此并非僅僅以事故件數便認定發生事故的地點為潛在危險性的地點，換言之如何確認事故的發生的確由交通環境所影響，是評定易事故平面交叉路口的重點。
　　Taylor綜合考慮事故及影響事故因素，以事故潛因法鑒別據危險潛因的地點并判斷其嚴重程度；惟該項方法存有危險潛因加權系數的訂定正確與否，以及危險潛因是否考慮充足的問題。
　　許添本、饒智平則建立交通標志標線化平面交叉路口風險分析方法，考查行駛速率、交通量、轉向比、車種比、設計速率、道路功能、平面交叉路口間隔、設計路型、進入平面交叉路口線型、平面交叉路口寬度、轉彎半徑、轉向車道、轉向儲存空間、車道連續性、路面特性、渠化島設置排水設施、交通標志標線位置與指示、信號燈控制時相、清道時間、續進控制、相關標志設置、相關標志標線設置、區位土地使用、視野、視距、路側建筑線位置、漸進平面交叉路口特性、道路坡度、照明狀況、植栽設置、公共設施位置等因素。
　　林良泰曾構建平面交叉路口整體安全水準，并考查行人交通量、交通量、車種組成、道路分類、平面交叉路口照明、渠化程度、視距、坡度、路面狀況、車道數、車道寬、道路面積、鋪裝狀況、氣候、天色、減速狀況、交通標志標線遵守比率、行人違規穿越比率、超速比率、超載比率、違規超車比率等影響因素。
　　曾平毅、林豐裕曾整理影響平面交叉路口安全程度的因素歸納為以下四個層面：
　　1.”人”：如行人交通量、守法性或違規比例、駕駛人生理狀況等。
　　2.”車”：如行車速率、交通輛、車種組成、機車交通量等。
　　3.”路”：如平面交叉路口面積、沖突點數、道路等級、車道數、平面交叉路口渠化狀況等。
　　4.”環境”：如氣候狀況、天色、平面交叉路口附近土地使用等。
　　該文指出，以往這些平面交叉路口安全評量方法分析所得的結果，并不易直接引出安全改善措施或了解事故與人（駕駛行為特性）、車（車流特性）、路（幾何設計特性）、環境（交通環境特性）間關系，作為分析事故主因與研究改善對策的依據。未來平面交叉路口安全程度評估指針的發展方向，或許可以朝于事故發生前就能評估出其潛在的危險程度，并透過評估過程了解一個平面交叉路口在人、車、路和環境等四方面的安全程度，便于指導改善方案的方向發展，希望能在事故發生前先行改善以降低事故發生率。
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