據中國之聲《全國新聞聯播》報道，從今年初到現在我國已經發(fā)生了11起一次死亡10人以上的重大道路交通事故，死亡166人，事故數量和死亡人數已經超過了礦難位列安全事故首位，道路交通安全事故甚至被稱為了“公路礦難”。為此國務院安委會本周專門召開電視電話會議，下一步包括公安部、交通運輸部、國家安全生產監(jiān)督管理總局等多部門將出手整治這一狀況。

　　發(fā)生在高速公路上的事故明顯增加

　　記者在國家安全生產監(jiān)督管理總局網站上查閱了今年發(fā)生的11起重大道路交通事故，其中死亡人數最多的是上個月發(fā)生在安徽省宿州市蕭縣境內311國道上的一客車和貨車相撞事故，有24人在這起事故中失去了生命，一位目擊者回憶當時的情況仍心有余悸。

　　目擊者：聽著那個聲音“哐當”，一下子就往這邊跑，速度太高了，平時這個這個地方車就多得很。

　　而像這樣的客車和貨車相撞的事故已經占到了11起重大道路交通事故中的5起，而公安部副部長黃明特別指出，發(fā)生在高速公路上的事故明顯增加。

　　黃明：近幾年高速公路事故總體呈上升趨勢，惡性事故多發(fā)，去年和2011年全國發(fā)生的3起一次死亡30人以上的大事故，全在高速公路上，今年以來高速公路已經發(fā)生了3起一次死亡10人以上的事故，同比增長兩起。

　　部分地區(qū)道路交通管理工作存問題

　　除此之外，旅游包車、中小型運輸企業(yè)和個體運輸戶事故也呈現多發(fā)態(tài)勢，國家安全監(jiān)管總局副局長王德學表示，這些事故的發(fā)生暴露出部分地區(qū)道路交通管理工作存在一些深層次問題。

　　王德學：一些地方以發(fā)展和便民為由，為一些違法違規(guī)運輸大開方便之門，開具空白包車證，導致對部分旅游包車毫無監(jiān)管可言。故車輛技術狀況不符合要求，轉向、剎車等功能不良導致重大事故發(fā)生；道路的標志、標線不全，道路防護設施防護能力不足或根本沒有設施，道路交通安全保障水平較低。

　　交通運輸部將出臺新規(guī)加強監(jiān)管

　　針對這些情況，交通運輸部安全總監(jiān)宋家慧表示，接下來馬上有相應的新規(guī)出臺。

　　宋家慧：重點清理企業(yè)、車輛以及駕駛員的資質，包車牌證的發(fā)放，車載微型定位裝置的安裝和使用情況等，將出臺關于進一步加強旅游包車的客運安全管理規(guī)定，從6月1日起，客運站要把高速公路客運車輛安裝安全帶的情況作為出站檢查的一項內容，7月1日起，告訴高速公路長途汽車不佩戴安全帶的禁止出站。

　　值得注意的是，在剛剛過去的4月，我國僅一次死亡10人以上的重大道路交通事故就發(fā)生6起，死亡近百人。而在這些事故中，甚至出現了吸毒后駕駛車輛、非營運車輛非法營運、脫離監(jiān)管等新的道路交通安全問題。國家安監(jiān)總局要求運輸企業(yè)，進一步加強對駕駛人員的選聘和排查。

　　4月22日9時25分，江蘇省常合高速公路寧太線1公里處，一輛大客車與一輛大貨車相撞，造成14人死亡。而這起事故的原因就是駕駛員行駛前吸食毒品并疲勞駕駛，當地的交警部門立即對“毒駕”展開了排查。

　　當地交警部門：我們掌握的情況，這人沒有簽訂勞動合同，具體的是一個上海旅游公司和一個出租車公司，我們不是單純的對吸毒史的排查，我們將對運營駕駛人的條件再做一次復查，身體狀況是否相符等。

　　所有運輸企業(yè)要對駕駛人進行嚴格選聘

　　另外，公安部副部長黃明表示，非營運車輛非法營運造成事故更是暴露出新的監(jiān)管薄弱環(huán)節(jié)。

　　黃明：遼寧大連的“4.7”事故和寧夏吳中“4.30”事故中，肇事車輛都是個人或者單位所有的非營運客車，大連的事故中肇事車輛長期非法運營，寧夏吳中事故中肇事車逾期9個月沒有進行安全技術檢驗。

　　國家安全監(jiān)管總局副局長王德學表示，下一步所有運輸企業(yè)要對駕駛人進行嚴格選聘。

　　王德學：駕駛人是核心，所有運輸企業(yè)都要嚴把駕駛人招錄、選聘關，對駕駛人加大教育培訓和管理力度，提高駕駛人安全意識、操作技能和應急水平。