鋪管船是從事海底管道、電纜鋪設和工程支持的專用工程船，目前世界上在役和在建的鋪管船不到200條。雖然這種船舶的數量遠遠少于運輸船舶，但其功能決定了安全環保理念在該種船舶設計中的重要性。在鋪管船鋪管施工期間，焊接作業線會產生大量煙塵和弧光輻射。煙塵中錳化物和氟化物對焊工的身體危害極大；焊接電弧產生的紫外、可見與紅外（熱）輻射，會帶來皮膚灼傷、眼睛損害等傷害。一般的大型鋪管船定員都在200人以上，噪聲是潛在的事故隱患，控制噪聲是這種工程船的另一安全設計要素。除了柴油機、空壓機、各種泵、船體振動等常規的噪聲源外，鋪管船還存在定位錨絞車、鋪管設備等大型作業機械的噪聲污染問題。另外，油污水和生活污水排放系統設計也需要滿足國際海事組織相應的公約或法規。  鋪管船的設計所依據的所有規范或法規均沒有對作業區域焊接煙塵的含量做出明確規定，住艙和機艙有明確的噪聲分貝控制要求，但鋪管設備制造依據行業標準，其裝船后的噪聲控制要求也不可能在船舶建造規范中提出。焊接煙塵和噪聲污染是鋪管船詳細設計和基本設計階段需要重點考慮的兩個安全環保要素。 
        1 焊接煙塵污染及防范措施  鋪管船焊接作業線一般布置在主甲板靠舷側，為防止風、雨影響焊接施工，作業線實際是在一個半圍壁結構包圍中，該結構如同一個貫穿全船的焊接車間，只有尾部是敞開的。焊接產生的氣體是帶酸性的微毒性氣體，根據GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標準》的規定，這類氣體是不能直接排放的，必需通過有效的過濾。國家電焊煙塵排放標準為6 mg/m3，一般濾網不能達到這個效果，如果焊接作業期間鋪管船處于船尾來風狀態，又由于焊接站排風量很大，這類氣體會直接進入首部生活區住艙，吸入這樣的氣體對人體危害極大；如果焊接站不設置排風系統，整條作業線很快會充滿焊接煙塵，焊工不能呼吸，更不能工作。為保證焊接作業線空氣的清潔和防止有毒煙塵進入生活區，在作業線的每個焊接站均要設置專用的焊接除塵吸口抽吸焊接煙塵，匯入總管進入中央除塵裝置處理后達到排放要求排入大氣。而整個焊接區域還設有足夠的通風，保證焊接區域的環境溫度和濕度。經過專門設計的船用焊接通風除塵裝置是實現這一安全環保設計理念的重要設備，這種裝置較一般的陸用焊接煙塵過濾裝置過濾精度高，流量大，可在含鹽霧、空氣濕度在95%的海洋環境條件下正常工作，具有中國船級社（CCS）證書。當然整套焊接除塵系統的設計需要根據焊接產生的煙塵量進行精密的計算、管路需要合理的布局等詳細設計問題在這里不做詳細論述。 
        2 采用交流變頻傳動徹底消除液壓噪聲污染  噪聲污染是船舶基本設計階段就應該考慮的主要安全環保問題。船舶總體設計中的噪聲控制設計包括兩個方面，一是船舶動力裝置的噪聲控制設計，另一個是船體噪聲控制設計，設計者可以根據交通部行業標準、中國船級社有關規范和國際海事組織相關法規進行設計，屬于常規設計，不做詳述。這里探討一下液壓噪聲污染的危害及在鋪管船基本設計時采取的措施。  1 500 m水深以內的鋪管船一般不設動力定位，采用錨泊系統來實現作業時的移船和定位，一般設置8~12臺錨絞車不等。焊接作業線上設有管道張緊器、恒張力收放絞車、管子輸送裝置等鋪管設備。錨絞車和這些鋪管設備的成熟設計是液壓驅動，這種設計的優點是可實現低速大扭矩傳動，在系統運行過程中實現大范圍無級調速。缺點是液壓系統維護成本高，安裝、檢修困難，傳動效率低，用油作工作介質，工作面存在火災隱患，而最大的缺點是其極大的噪聲污染。鋪管船作業期間所有鋪管設備隨時處于運行當中，這些大功率錨絞車因移船需要頻繁啟動，因此，液壓噪聲會持續刺激聽覺。GB5979-86《海洋船舶噪聲級規定》中規定的最高噪聲級區域是無人機艙110 dB，但機艙控制室90 dB的噪聲下，輪機員并不會感到十分不適，仍然可以工作。而液壓系統噪聲超過80 dB后，不但刺激耳膜，聽力受損，而且會感到煩躁不安，嚴重時會產生情緒失控，對健康造成損害，體驗過機艙噪聲和液壓噪聲的人都會有這樣的感受。  采用交流變頻驅動是消除液壓噪聲的行之有效的措施。交流變頻傳動除具有液壓傳動無級調速的優點外，還具有傳動平穩、沖擊力小、易于實現自動控制等特點，更主要的是交流變頻傳動系統沒有復雜的液壓管路和刺耳的噪聲，雖然一次性投資較液壓傳動設備大，但從安全環保角度考慮，不失為一種先進的設計理念，也是鋪管船定位錨絞車、管道張緊器、恒張力收放絞車、管子輸送裝置等大型專用設備驅動系統的一個發展方向。當然大型錨絞車上液壓剎車是必須的，但這套液壓傳動集成在絞車上，體積小，系統簡單，噪聲低。
        3 其他安全環保設計  大型鋪管船一般設置超過200人的住艙，因此，本著以人為本的原則，以下一些安全環保設計理念也必須體現在基本設計和詳細設計之中：  柴油機必須滿足MARPOL73/78附件六關于氮氧化物的排放標準，有NOx排放證書；生活污水處理采用膜生物反應器污水處理技術，有效去除污水中的溶解的和不溶解的有機物，產生污泥量少，處理后的水滿足新的IMO.MEPC.159(55)決議要求的排放標準，設專用污水儲存艙，存放生活污水和污水處理裝置處理后的排放水，滿足了目前很多港口零排放和部分海域對黑水排放的限制；油污水處理裝置滿足新的IMO-MEPC107(49)決議要求，設置乳化油分離器，可對乳化油進行分離；設焚燒爐和垃圾打包機，滿足MARPOL73/78附件V關于“防止船舶垃圾污染規則”；居住區域除了常規的水滅火系統外，設置自動滅火水噴淋系統，以保證船員和作業人員的安全（雖然根據CCS規范要求，水噴淋系統不是必設的）。