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??????? 7、防止氫系統爆炸著火的措施？
??????? 答案：1、氫氣瓶區要設置警示標志。
??????? 2、在氫系統附近進行明火作業時，必須辦理動火工作票，作業地點氫氣濃度要小于3％，并應有可靠的防火安全措施。氫氣設備、管道本身需明火作業時，應由氫狀態置成空氣狀態并辦理相關手續后方能進行明火作業。發電機進行氫氣置換時、補排氫時、制氫設備運行時、氫氣系統有泄漏未能消除時禁止進行動火作業。
??????? 3、在氫站要采取防止產生火花或電火花的措施，禁止穿帶有鐵釘的鞋進入氫站，在氫站內作業必須使用專用防爆工器具，禁火區內使用電氣設備要采用防爆型，氫站要有可靠的防靜電安全接地裝置，并定期檢查測試接地電阻值。
??????? 4、氫系統檢修中要注重檢修工藝質量，保持氫系統閥門、管道、法蘭接合面嚴密不漏，密封瓦接合面間隙符合要求。發電機檢修時，要確保發電機系統的氫管道與供氫裝置徹底隔離。
??????? 5、嚴格執行安規中氫冷設備、儲氫裝置運行與維護的有關規定。
??????? 6、對供氫純度應進行分析并做好記錄，氫氣純度應≥99.8％，氧氣純度≥99.2％。
??????? 7、氫冷卻系統中的氫氣純度需不低于96％，如不能達到標準應立即進行處理，直到合格為止。
??????? 8、氫氣系統設備管道如出現凍結，只能用蒸汽或熱水緩慢解凍，嚴禁用火烘烤。
??????? 9、正常運行中氫氣系統嚴密性試驗，應使用肥皂水或氫氣檢漏報警儀進行。
??????? 10、氫氣、氧氣系統的閥門，開關應緩慢進行，禁止劇烈地排放，以免因磨擦引起自燃。
??????? 11、運行中要嚴密監視氫冷系統的氫壓、氫純度等各參數變化，發現異常情況，要及時查明原因，進行處理。
??????? 12、密封油系統平衡閥、壓差閥必須保證動作正確、靈活、可靠，確保密封油壓大于氫壓，氫油壓差在要求范圍內。交流密封油泵應切換運行，交流、直流密封油泵定期進行聯動試驗。密切監視密封油系統各油箱的油位，防止因油位過低造成漏氫。油箱排煙風機、排氫風機要保持經常運行，防止氫氣聚集發生爆炸。
??????? 13、氫冷系統應配備足夠的消防器材，并按時檢查和試驗。
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??????? 8、直接空冷系統渡夏運行措施？
??????? 答案：1、夏季高溫大負荷時段，機組必須留出一定的背壓裕量，必要時限制機組出力，防止氣候突變造成背壓保護動作跳機。嚴格按照背壓保護曲線進行負荷控制，根據兩個低壓缸背壓的高值作為限制機組負荷的依據。
??????? 2、機組背壓接近40KPa時，應立即增開一臺真空泵，迅速降低機組負荷，直至將機組背壓控制在40KPa以內。
??????? 3、機組負荷變化后應及時對照“背壓保護曲線”確認工況點位于運行區內。
??????? 4、機組在高負荷、高背壓運行期間，應對推力軸承烏金溫度及回油溫度進行密切監視，任何情況下均不得超限。
??????? 5、加強對空冷風機變頻器、電機溫度、變速箱油位及溫度的檢查、監視。
??????? 6、機組在高負荷、高背壓運行期間，應控制主蒸汽流量不得超過2017t/h，調節級壓力不得超過10.8MPa，軸向位移不得接近報警值以及排汽缸溫度不得超過90℃。
??????? 7、高負荷、高背壓運行期間，發現任一軸承蓋振動或軸振有較大幅度的變化時，應及時進行分析，必要時降低機組出力，尤其應加強對#3、4、5、6軸承X、Y兩個方向軸振的監視。
??????? 8、機組在高背壓運行期間，密切監視凝結水溫度和流量的變化，凝結水泵出口水溫達到65℃時，
??????? 9、通知化學人員加強監視，防止精處理保護動作退出時，出、入口門和旁路門動作不正常造成凝結水中斷。精處理退出期間加強凝結水水質監控。
??????? 10、夏季及時掌握天氣變化，加強大風和風向對背壓影響的監視，尤其應提高對爐后來風（西南、西和西北方向來的大風）對背壓影響，提前做好事故預想。
??????? 11、注意真空泵汽水分離器水位和工作液溫度的監視，工作液溫度接近35℃時，應設法降低。
??????? 12、夏季加強空冷變壓器溫度、空冷配電室溫度的檢查。
??????? 13、機組在高背壓運行時，應認真傾聽汽輪機本體各部聲音，尤其注意低壓排汽缸聲音變化。
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??????? 9、防止汽輪機斷油燒瓦的措施？
??????? 答案：1、油位計、油壓表、油溫表、軸向位移及相關的信號裝置，必須按規程要求裝設齊全、指示正確，并定期進行校驗。油系統投運后，應認真檢查油位計、油壓表、油溫表及相關的信號裝置，要求裝設齊全、指示正確。
??????? 2、任何一臺油泵工作失常時，禁止機組啟動。
??????? 3、確保主油箱油位正常、油位計指示準確，每班進行一次主油箱油位聲光報警試驗，發現問題及時處理，每小時記錄一次主油箱油位。當油位下降時，應及時聯系補油，查找下降原因，檢查油系統外部是否漏油，冷油器是否泄漏，發電機是否進油等。油位下降到停機值時，應立即緊急停機。
??????? 4、汽輪機的各油泵及其低油壓聯瑣，應按運行規程要求嚴格執行定期試驗，保證處于良好的備用狀態。機組啟動前油泵必須處于聯動狀態。直流油泵嚴禁設置任何保護。油泵正常運行和切換過程中聯鎖必須在投入狀態。各保護投入正常。
??????? 5、機組啟動時油溫低于35℃時禁止機組啟動，防止發生油膜振蕩。
??????? 6、機組啟動中應認真監視潤滑油溫，嚴禁油溫大幅度波動。
??????? 7、油系統進行切換操作（如冷油器、油泵、濾網等）時，應在副值及以上值班員的監護下按操作票順序緩慢進行操作，備用冷油器、濾網在確認其空氣放凈后方可投運，操作中嚴密監視潤滑油壓的變化，嚴防切換操作過程中斷油。
??????? 8、機組啟動、停機和運行中要嚴密監視軸向位移、推力瓦、軸瓦鎢金溫度、冷油器出口油溫和回油溫度。當軸向位移、溫度等參數超過標準要求時，應按規程規定的要求果斷處理。
??????? 9、在機組啟停過程中檢查頂軸油泵啟停正常。啟動沖車轉速達540rpm時，頂軸油泵聯停；打閘停機轉速達510rpm時，頂軸油泵聯啟。在運行中發生了可能引進軸瓦損壞（如水沖擊、瞬時斷油等）的異常情況下，應在確認軸瓦未損壞之后，方可重新起動。
??????? 10、正常盤車期間，當汽缸溫度在150℃以上時不可中斷盤車和油循環，如有特殊需要而停盤車和油循環，應由副生產廠長程師及以上領導批準后，按《集控運行規程》要求執行。機組惰走或盤車過程中，嚴密監視密封油壓及軸封壓力的變化。
??????? 11、當機組定速后，停止交流潤滑油泵（TOP）、啟動油泵（MSP）時，應檢查確認主油泵運行正常后，方可停止，停止時應加強對潤滑油壓、主油泵進出口油壓的監視。
??????? 12、油系統油質應按規程要求定期進行化驗，油質劣化及時處理。在油質及清潔度超標的情況下，嚴禁機組啟動，禁止向各軸承、密封油系統充油，并且應連續投入油過濾設備直至油質合格。正常運行中，各軸瓦回油窺視孔處應無水珠出現，否則應采取措施加以消除。
??????? 13、安裝和檢修時要徹底清理油系統雜物，并嚴防檢修中遺留雜物堵塞管道。只有確認各瓦回油正常后，方可進行沖車操作。
??????? 14、應避免機組在振動不合格的情況下運行。
??????? 15、監視潤滑油壓力正常，潤滑油壓低時應能正確、可靠的聯動備用油泵。
??????? 16、直流潤滑油泵的直流電源系統應有足夠的容量，其各級熔斷器應合理配置，防止故障時熔斷器熔斷使直流潤滑油泵失去電源。
??????? 17、交流潤滑油泵電源的接觸器，應采取低電壓延時釋放措施，同時要保證自投裝置動作可靠。
??????? 18、油系統嚴禁使用鑄鐵閥門，各閥門不得水平安裝。主要閥門應掛有“禁止操作”警示牌。潤滑油壓管道原則上不宜裝設閥門，若裝設濾網，必須有防止濾網堵塞和破損的措施。
??????? 19、檢修中應注意油泵出口逆止門的狀態，防止停止過程中斷油。軸瓦檢修時做好防止裝反或運行中位移的措施。油箱中的濾網小修時應清理干凈，運行中發現油位差大時，應及時清理。
??????? 20、嚴格執行運行、檢修操作規程，嚴防軸瓦斷油。
??????? 10、防止汽輪機組大軸彎曲的技術措施？
??????? 答案：1.汽輪機沖轉前必須檢查轉子偏心度不大于原始值的110％。汽輪機大修后啟動時，必須用千分表在每個軸承擋油環上測量主軸的跳動量＜0.0254mm。
??????? 2.汽缸上下缸溫差（指高壓缸上下部排汽區；中壓缸上下兩端排汽區）＞42℃汽輪機組禁止啟動。主汽閥入口溫度至少具有56℃的過熱度。
??????? 3.機組冷、熱態啟動應嚴格按“啟動時主蒸汽參數”、“冷態啟動暖機及升溫曲線”、“熱態啟動推薦值”圖表曲線進行。
??????? 4.熱態啟動時，應先送軸封后抽真空，軸封送汽前必須充分疏水，確認管道無水后方可向軸封送汽。
??????? 5.軸封供汽溫度與轉子金屬溫度之差應≤111℃，低壓軸封供汽溫度控制在121～177℃之間。
??????? 6.機組未盤車前禁止向軸封供汽。
??????? 7.任何時候都要加強對軸封溫度的監視，嚴防減溫水調閥失常導致軸封進水。
??????? 8.機組監視儀表必須完好，特別是偏心、振動、上下缸溫差，發現問題立即聯系處理。
??????? 9.當發現汽輪機有水沖擊現象時，應立即破壞真空緊急停機。
??????? 10.所有高、低加、除氧器水位保護應投入運行且定期試驗，發現加熱器泄漏時，應立即停止加熱器運行并確認抽汽電動門、逆止門關閉，管道疏水開啟。
??????? 11.停機后應及時投入盤車，當盤車電流較正常值大、擺動或有異音時，應通知各有關部門及領導，查明原因及時處理。如發生軸封摩擦嚴重時，將轉子高點置于最高位置，關閉汽缸疏水，保持上下缸溫差，監視轉子彎曲度，當確認轉子彎曲度正常后，再手動盤車180度進行直軸。當盤車無法投入時，嚴禁用吊車強行盤車。停機后因盤車故障需暫時停止盤車時，應嚴密監視轉子偏心的變化，當偏心較大時，應采用定期手動盤車180度的方法進行，待盤車故障消除后及時投入連續盤車。
??????? 12.機組啟動、運行、停機過程中，開關各汽水閥門時嚴防冷蒸汽、冷空氣、疏水、凝結水進入抽汽管或疏水管返回汽缸。
??????? 13.每班校對一次除氧器、加熱器遠方、就低水位，確認就地水位與遠方水位指示一致。
??????? 14.機組啟動前連續盤車時間應符合規程要求，冷態不少于2小時，熱態不少于4小時，若盤車因故停運應重新計時。
??????? 15.機組啟動中因振動異常停機時必須回到盤車狀態，查明原因后方可再次啟動，啟動時連續盤車時間不少于4小時。
??????? 16.機組運行中鍋爐滅火或甩負荷時，應及時切斷減溫水，防止汽溫突降。
??????? 17.熱態和極熱態中壓缸啟動時，汽機升速至額定轉速后應盡快并網帶負荷，禁止空載長時間運行，防止高壓缸排汽溫度過高。
??????? 18.機組運行中應嚴密監視主再熱蒸汽溫度的變化，主再熱蒸汽溫度在10分鐘內直線下降50℃或在啟停機過程中主再熱汽溫度在10分鐘內上升或下降50℃時，應立即打閘停機。
??????? 19.停機前應對盤車裝置進行試驗，正常后方可停機，否則應采取必要措施后方能停機。
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??????? 11、直接空冷系統正常運行中冬季防凍措施？
??????? 答案：1、空冷島冬季禁止補水，檢查空冷島補水管道伴熱投入良好，保溫齊全。
??????? 2、空冷凝汽器投入運行后，必須保證各列散熱器之間的隔離門及端部小門關閉，防止竄風。
??????? 3、每班兩次就地檢查各排抽空氣管道、各排凝結水管道溫度、散熱器各部溫度無凍結危險。冬季運行期間每班應就地實測各排散熱器溫度不少于兩次，且各排散熱器上、中、下部的溫度差不得超過5℃，順流散熱器下部溫度不得＜40℃，尤其應注意各排凝結水溫度測點對應側的聯箱溫度不得＜40℃，防止空冷散熱器在運行中造成局部過冷。注意抽空氣管溫度、與逆流散熱器各部溫度的實測并與畫面測點進行比較。環境溫度低或空冷有異常時應增加檢查和測量次數。
??????? 4、空冷島正常運行期間，盡量保持同排中各風機的頻率相同，低負荷時盡可能保持各排風機多投、低頻運行。
??????? 5、空冷風機可投入背壓自動，大順控目前保持在手動第15步，禁止投入大順控自動和手動減步序，風機調整時一般設置負偏差，不提倡設置正偏差。在風機停運后及時將偏差設置為0。
??????? 6、當逆流區抽空氣溫度＜35℃時，可適當降低該排順、逆流風機轉速，提高抽空氣管溫度。當環境溫度低、負荷低，抽氣口溫度低于15℃時，停運相應排的兩臺逆流風機，10min后，若抽氣口溫度繼續下降，增開一臺真空泵，根據情況啟動兩臺逆流風機反轉，并維持兩臺風機頻率15HZ，30min后或該排任一凝結水溫度有明顯下降趨勢時停運，并恢復正常運行方式。反轉方式啟動逆流風機時，同排的兩臺逆流風機盡量同時啟停，逆流風機同時反轉的排數不得超過兩排，相鄰的兩排逆流風機不同時進行反轉。逆流風機反轉前應確認空冷島出口熱風溫度應＞50℃。
??????? 7、冬季空冷防凍期間若維持背壓較高，應監視凝結水溫度不超過70℃，否則立即通知精處理值班員并注意監視凝結水系統精處理是否已切為旁路運行，并適當降低機組背壓。
??????? 8、運行中空冷任一排凝結水的任一溫度降至25℃以下，應及時查找原因，可通過提高背壓設定值3KPa，降低風機轉速，若30min內溫度不上升，則增開一臺真空泵運行，當空冷散熱器凝結水溫度上升至35℃且空冷島進汽溫度與空冷散熱器凝結水溫度之差小于6℃時停運一臺真空泵。
??????? 9、冬季運行嚴密監視空冷凝汽器各排凝結水溫度，應控制在45℃以上運行，并保證空冷系統過冷度在2～4℃之間。