常規(guī)作業(yè)措施

項目名稱

車輛復(fù)軌作業(yè)專項安全措施

項目類型

車輛復(fù)軌作業(yè)

單位負責人

 

施工原因

掉道車輛復(fù)軌

施工結(jié)果

車輛正常運行

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

學(xué)習簽名

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

安全措施

一、車輛運輸途中發(fā)生掉道時，應(yīng)立即通知井下圖表室，并在前后方設(shè)置警示標志，在實施復(fù)軌作業(yè)時，先審幫問頂，確保支護完整頂、幫完好，指定專人密切監(jiān)視兩側(cè)來車及人員來往情況，嚴禁撞傷人員。

二、在四股道處進行復(fù)軌作業(yè)時，應(yīng)防止車輛、工具和器械擠人、傷人。

三、車輛掉道后，在軌道上嚴禁采用絞車生拉硬拽掉道車輛復(fù)軌；在平巷原則上不準使用機車牽引掉道車輛復(fù)軌，若掉道車輛較重、道板坑較深或人員較少實施人工撬、抬掉道車輛復(fù)軌確有困難時，可采用機車牽引復(fù)軌，但區(qū)隊班長或跟班人員必須有一人在現(xiàn)場指揮。

四、車輛復(fù)軌作業(yè)嚴格按照先穩(wěn)固車輛，后處理掉道的原則執(zhí)行。

五、井下大巷如充電室、圖表室、斜坡道的上下車場等地點應(yīng)配備車輛復(fù)軌的必要工具，以備必需。

六、進行車輛復(fù)軌作業(yè)時，禁止使用不合格的材料、工具。如撬杠過細易發(fā)生折斷，支點不牢靠易發(fā)生移動，鋼絲繩斷絲銹蝕有發(fā)生斷開的危險。

七、 多人進行復(fù)軌作業(yè)時，應(yīng)有專人指揮，統(tǒng)一行動，作業(yè)人員要精力集中，做到自主保安。

八、平巷復(fù)軌作業(yè)時，若采用機車復(fù)軌，應(yīng)按下述方法作業(yè)：

1、機車牽引復(fù)軌，應(yīng)用短道支護好掉道車輛后，人員撤至掉道車輛側(cè)后方（與牽引方向相反）的安全地點，機車牽引速度嚴禁超過0.5m/s。

2、單輛車掉道時，先進行前輪復(fù)軌，再進行后輪復(fù)軌。將短道（長800mm左右）一端支撐在掉道車輛的前部或后部，另一端支撐在路基的某一位置并使短道在水平方向與道軌之間約成45度角，然后使電機車按前進方向慢速起動牽引，就可將掉道車輛牽引復(fù)軌。

3、列車多車輛掉道時，將掉道車前面的車輛拉到不影響復(fù)軌作業(yè)的其它地點，將掉道車后面的車輛摘掉，然后按上述處理方法逐輛進行復(fù)軌。

4、若電機車復(fù)軌作業(yè)時，必須將掉道機車的蓄電池箱固定牢固、關(guān)閉機車電源，采用千斤頂、方木、短道（長1500mm左右按巷道寬度）等工具進行機械復(fù)軌。

5、將千斤頂放置在電機車掉道端（兩碰頭）底部的中心位置，并將千斤頂?shù)撞颗c路基墊實，利用千斤頂將電機車抬起至車輪超過軌面。然后用方木或其它材料（一定長度）分別將兩輪墊好。用一根短道，支撐在電機車掉道端的車體與巷道壁或地面，盡可能使短道與地面平行，同時使短道與救援機車方向約成45度角，將救援電機車與掉道電機車連接好后，慢速起動牽引，直至掉道電機車復(fù)軌。

九、斜坡道復(fù)軌作業(yè)：

1、車輛在軌道上掉道時，必須實施人工撬、抬掉道車輛復(fù)軌。實施復(fù)軌作業(yè)時，人員應(yīng)站在安全地點，不準站在車輛的下方或巷道較窄處有危險的地方。

2、在軌道上進行復(fù)軌作業(yè)時，不準摘下老鉤，不準松繩，處理順序應(yīng)由上向下，逐輛進行。暫不處理的車輛要用大鏈固定在道上或打牢阻車器。

3、在軌道上進行復(fù)軌作業(yè)時，在掉道車輛的下方打牢阻車器，將車輛上的重物卸下，采用撬杠、導(dǎo)鏈、方木等工具，實施人工撬、抬車輛復(fù)軌。

    十、凡發(fā)生車輛掉道事故，區(qū)隊值班、跟班人員必須通知有關(guān)人員召開收工會，分析車輛掉道原因，并制定相應(yīng)防范措施。區(qū)隊值班人員還應(yīng)立即安排道軌維護工對掉道事故地點進行檢查，發(fā)現(xiàn)道軌損壞等現(xiàn)象應(yīng)立即修復(fù)。

十一、加大道軌質(zhì)量和運輸車輛的檢查、維護力度，做到道軌質(zhì)量標準化，消滅不合格的道軌和道岔，消滅不完好的車輛，從根本上消除車輛掉道事故的發(fā)生。

 

 

 

 

 

 

 

                                               編制人：