安全生產剖析及整改措施
       為進一步抓好安全生產管理，強化干部職工安全意識，凝聚干部職工力量。以“規范管理、強基達標”為主線，以強化安全質量為目標，堅持“安全第一、預防為主”的安全生產指導方針。通過強化安全基礎建設，健全現場作業控制體系、提高標準化作業水平，推進安全管理質量再上一個新臺階。努力實現運輸安全長治久安，確保-----年實現安全年。按照---文件要求，結合實際，組織干部職工對安全生產中存在的問題，干部安全管理中存在的問題，職工作業中存在的問題，進行認真剖析。現將安全生產剖析及整改措施匯報如下：
   一、安全生產中存在的問題
   1、安全思想教育存在不足。在日常安全生產的教育上，只注重了文電內容和人員數量上的宣傳教育，沒有注重到文電傳達效果，職工對上級文電的精神沒有真正領會，沒有真正貫徹到生產工作中去。由于對文電精神領會不深，對事故教訓沒有徹底接受，導致個別職工安全責任心不強，安全意識淡薄，安全第一的思想樹立的不夠牢固，導致管理與生產的脫節。
   2、設備條件差，安全隱患大。自---------以后，車站的停點旅客列車對數增加，客運業務量增大，但現有的設備很難滿足辦理客運業務的要求。特別是車站沒有立交橋、底下道和二站臺窄（最窄處僅3.5米）的問題，給職工作業和旅客上下車人身安全埋下了很大的隱患；車站的貨物線和專用線分布比較零散，線路上沒有接觸網，電力機車無法進入，僅憑調車機作業，致使車輛在站周轉困難，而且時間較長。每次進行調車作業時，都要切割正線作業，對接發列車形成很大干擾，對安全生產也帶來了極大的隱患。
       二、干部安全管理中存在的問題
   1、安全管理制度不健全，落實不力。針對運轉、客運、貨運三個工作性質不同的班組，安全管理制度沒有真正細化到每個車間、每個崗位。如：安全獎懲制度、請消假制度等。車站領導在安全管理中對管理制度的落實不夠，對運轉班組檢查落實的多，對客貨運班組檢查落實的少。思想上總錯誤認為：運轉車間安全重中之重，降低了對客貨運車間的檢查標準。
   2、車站干部存在好人主義思想。在日常安全管理工作中，由于自身對工作的標準要求不高，對檢查出的問題總是抱著睜一只眼、閉一只眼的思想。檢查發現問題多，分析定責處理少。由于好人主義思想的存在，致使很多違章作業、事故隱患發生在眼前身邊，給安全生產工作帶來被動。3、干部逐級負責制落實存在漏洞。對于車站、車間各個班組長的考核，雖制定了具體的考核制度，但在落實上把關不嚴。如：車間班組長雖能按要求每月填報考核表內容，量化考核指標。但對班組長填報的考核內容車站領導沒有檢查落實，嚴格把關，在對班組長的考核結果上沒有詳細的公布和處理。
   4、責任意識低，安全關鍵環節監督不力。車站領導對現場作業中的關鍵環節沒有真正做到心中有數，不能主動去嚴格把握關鍵環節，體現出了車站領導的主要精力沒有真正放在安全生產上，安全責任意識低。如：5、27我站因切割正線調車影響23091次列車的事故。就是由于職工違章蠻干，值班干部監督不力造成的。
       三、職工作業中存在的問題
   1、業務素質差，標準化作業水平低。在日常的業務學習提問當中和段組織的差點公示考試及兩違抽考中可以看出，個別職工業務技能知識掌握不住，考試成績偏低。業務知識差，在標準化作業上也表現的比較明顯，由于日常不注重標準化作業程序、用語的學習，在實際操作過程中表現為配合不得當、用語生疏或對旅客貨主提出的問題不能做到滿意的解答等現象的發生。2、安全責任心不強，遵章守紀的自覺性差。鐵路行業枯燥單調，個別職工常年累月在一個崗位上工作，不免產生厭戰的心理，致使標準化作業水平降低，勞動紀律松弛，安全責任心不強，遵章守紀的自覺性差。特別是從我站今年所發生的“兩違”數量和情況更能說明這個問題，段查“兩違”居高不下，同樣一個工種，同一個性質能連續發生幾次違章。貨運和調車崗位是車站基本放心的崗位，也發生了幾件違章，車站對此問題引起了高度的重視。
   3、服務理念差，無大局意識。客貨運班組是車站對外服務的窗口，在當今經濟社會競爭日益激烈的形勢下，個別職工的思想意識仍停留在計劃經濟時代，抱有鐵老大思想，無視鐵路形象的大局，不顧鐵路行業的服務標準和宗旨，臉難看、話難聽，嚴重損傷了車站的形象。
       四、整改措施
   1、加強職工政治思想教育。要認真按照上級領導指示及各種活動內容，結合本站情況、利用宣傳陣地、營造良好的學習氛圍，讓每位職工深刻了解每一階段的工作重心，開展活動的重要性和必要性。加強與職工的座談交流，了解職工的思想動態，急職工所急，憂職工所憂，想職工所想。
   2、針對車站設備條件差，作業量大，安全隱患多這一實質性問題。車站組織召開各班組職工進行認真深入的討論，查擺各個作業環節，找出作業安全與設備困難之間的矛盾點。車站要對查找出的安全隱患或問題，制定切實可行的措施，讓職工在實際作業中有一個明確的標準和辦法，從而克服設備與安全之間的矛盾，同時積極向上級反映設備中存在的問題，力爭盡早改善設備條件和作業條件。
   3、針對車站干部安全管理中存在的問題。首先要求車站干部要樹立正確的大局意識，認真掌握當前安全運輸形勢，正確制導工作。結合車站實際，制定出詳細的安全管理制度和考核標準并在實際工作中嚴格落實，真正體現出科學管理、制度管理人的局面。同時，車站領導要加強自身素質的提高，不斷學習文化知識，業務知識，學習管理辦法和各項管理標準，提高管理水平，扭轉人管人的不良習慣，做到“職工按標干、干部按標管”。切實落實好逐級負責制的管理考核，克服好人主義思想，深入現場檢查幫助工作，解決和處理作業中的違章行為和安全問題，認真執行上崗監護制度，在職工中真正起到表率作用。
   4、針對職工作業中存在的問題。首先找出問題存在的傾向性和關鍵所在，加強職工思想教育，正確引導，讓職工在思想上樹立大局意識，樹立經濟市場競爭激烈的危機感和責任感，樹立鐵路當前安全形勢的緊迫感，在思想上有一定壓力才能更好地轉化為工作的動力。健全日常的業務學習制度，堅持業務理論的學習考試和考核，鼓勵上進，處罰落后，促使職工提高本職業務技能水平和預防事故的應急處理能力。從而提高作業標準化水平，減少“兩違”現象的發生，達到安全生產“有序可控、基本穩定”的目的。