韭菜與大蔥都是我們常見的疏菜，大家都非常熟悉，可它們的生長和收獲的方式卻有很大區別；韭菜生命力極強，只要環境適宜根在土壤里就會不停地生長，割完一茬又生一茬；而大蔥收獲時連根撥起，就不會再生。結合我們鐵路行業在開展安全隱患排查中，對危及安全的事故苗頭和典型的違章違紀，決不能像″割韭菜＂必須像″撥大蔥＂那樣進行徹底根除。

    ″割韭菜＂的方法會使隱患難以消除，相同的問題連續發生，危及安全生產，最終釀成事故。作為基層管理者，應對安全生產全過程中的薄弱環節，做到心中有數并及時找準事故苗頭存在的根源，采取強有力的措施，及時鏟除安全隱患。

    在安全生產過程中，為什么出現違章違紀有″割韭菜＂的現象發生呢？筆者認為：一是個別管理者，在抓安全查隱患過程中，沒有看透現象、找準實質；出現了摸不透病痛原因，而只局限于頭痛醫頭、腳痛醫腳；安全防范及安全教育不深入、不細致。二是工作作風不扎實，現場安全檢查蜻蜒點水、走馬觀花，沒有深入生產一線調查研究，對問題存在的根源把握不準，處理不果斷、不徹底，致使問題沒有從根本上得到有效的遏制和解決。三是個別管理者，善做表面文章，日常疲于應付，沒有下大力氣、真功夫抓安全；對安全隱患的整改措施落實不得力；對問題的整改雖然次數頻繁，但仍然出現錯了就改、改了還犯的現象，收效甚微。四是在安全管理中有好人主義思想，發現″兩違＂后有″大事化小、小事化了＂的避重就輕傾向，再者是就事論事，只看表面不看實質，只看外因不注重內因，發現問題也只是納入考核了事，沒有嚴格按照″四不放過＂原則進行分折處理，真正使大家從中吸取教訓。

    以上治標不治本的做法，是安全運輸生產的大忌。下藥須對癥，澆花要尋根。作為管理者，要深入一線勤觀察、多思考；掌握職工的思想動態，深入細致的做好職工的思政治工作；要透過現象看本質，認真分折問題存在的根源，努力提升發現問題、處理問題和解決問題的能力，建立健全長效的安全管理機制，要堅持日常抓、抓日常，長抓不懈。