偶爾讀到一篇名為《馱鹽的驢》的短文，大意如下：有一只驢馱鹽過河，一不小心滑倒在水里。鹽溶化了，它爬起來后覺得背上的負擔輕了，心里很高興。后來，它馱著海綿過河時，以為滑倒后再爬起來，背上的負擔也肯定會減輕，于是就故意在過河時滑倒。結果海綿吸水后變重，驢子再也爬不起來，淹死在了河里。

　　分析這頭驢的死因，不難發現，驢子犯了三個致命的錯誤：一是無知，二是僥幸心理，三是經驗主義。聯系到我們所從事的航空安全工作，可謂寓意深遠。在日常工作中，類似“馱鹽的驢”的員工大有人在。在各類不安全事件的分析中，我們會驚奇地發現，眾多不安全事件的發生、發展，大多都與無知、僥幸心理和經驗主義有關， 三者都是習慣性違章的主要原因。

　　在日常工作中，有一小部分一線操作人員對工作中的不安全因素，以及各種違章行為的危害性，缺乏應有的認識，工作時存在著盲目性。因一次偶爾的違章，沒有導致不安全事件的發生，違章人員就產生了“小河溝里難翻船”的僥幸心理。久而久之，違章行為逐漸形成“經驗主義”，這種經驗主義甚至在“傳、幫、帶”中得到進一步發展的空間，變成了一種普遍的做法或約定俗成的東西，也就是我們所說的習慣性違章。

　　航空安全管理說到底，就是遵章管理。針對機務維修工作而言，就是要按章維修、依法作業。任何安全管理工作都必須以手冊、規章制度作為根本的出發點和立足點?？梢哉f，經過這么多年的發展、完善，特別是SMS安全管理體系的推進實施，各類管理制度體系、規章手冊都日趨完善，各類要求都有章可循、有法可依。只要堅定不移地將各類規章制度落到實處，在執行過程中做到百分之百的落實，就能將問題發生的概率降到最低，我們的安全生產才能有所保障。

　　那么，怎樣才能提高認知率，剔除經驗主義，消除僥幸心理呢?可以通過培訓和監管的方式，通過培訓改變人們的意識，通過監管讓違章無處遁形?？梢哉f，培訓工作不僅是提高業務技能的有效手段，而且是增強安全意識的法寶。而抓好安全監管工作，就要建立起“四級”監管網絡，強化監管過程中各級管理人員職能的發揮，提倡要深入一線，強化崗位責任制。同時，輔之以具有特色的監管手段，比如24小時監管，及時發現問題、解決問題;對于重復發生的問題，因人為原因導致的，就要人人喊打，就要讓違章者臉紅。

　　唯有積極、有效的安全管理，才能讓依法作業、按章辦事的意識根植于我們的頭腦，才能讓所有人都認識到“馱鹽的驢”的愚蠢，才能逐步剔除“經驗主義”的毒瘤，才能真正地確保航空安全。