6月8日，應(yīng)急管理部官網(wǎng)發(fā)布了《國務(wù)院安委會辦公室關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域部分弄虛作假典型案例的通報》，通報點名了五起弄虛作假致多人死亡的典型案例。筆者注意到，近兩年備受關(guān)注的三起公路或鐵路橋梁垮塌事故均在通報點名的典型案例之列：2024年7月19日，陜西省商洛市發(fā)生高速公路橋梁垮塌，造成62人死亡失蹤；2025年8月22日，中鐵大橋局第七工程有限公司（以下簡稱大橋局七公司）承建的西成鐵路尖扎黃河特大橋施工項目發(fā)生重大垮塌，造成16人死亡失蹤；2025年11月11日，四川省阿壩州馬爾康市紅旗大橋發(fā)生垮塌，未造成人員傷亡，造成直接經(jīng)濟損失2772.48萬元。

我們不能否認，近年來確實有那么一些單位或懷著僥幸心理，或賭一把“不會出事故”，在勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、評價、檢測、檢驗等多個環(huán)節(jié)弄虛作假，并拍著胸脯在相關(guān)報告或驗收表上簽署“合格”“合規(guī)”“同意”意見，根本沒想到會成為事故發(fā)生、奪人性命的重要誘因。雖然說通報點名的三起事故的相關(guān)責任人都被追究了刑事責任，但事件暴露出的一些單位安全生產(chǎn)底線意識淡薄、責任落實虛化、報告弄虛作假等問題無疑向人們再次敲響了案例生產(chǎn)的警鐘。

因此，不論是承接勘測設(shè)計的單位，還是中標施工建設(shè)的單位，亦或擔當施工案例的監(jiān)理單位，都要強化法律法規(guī)意識，明白現(xiàn)實、時間是工程的最嚴格、最公正、最無情的“審判者”，它能夠看穿每一份檢測報告弄虛作假的水分，發(fā)現(xiàn)每一個施工環(huán)節(jié)偷梁換柱的隱患，記錄每一頁監(jiān)理日志睜只眼閉只眼的過程。所以，勘測設(shè)計單位不能芟繁就簡，而要不分工作量大小都不折不扣落實到現(xiàn)場；施工單位不能有“差不多”心態(tài)，而要嚴格按要求采購施工材料、安排技術(shù)人員、保質(zhì)保量的施工；監(jiān)理單位不能圖省事、聽匯報就簽署“合格”意見，而要深入現(xiàn)場，對施工的每一環(huán)節(jié)都親自觀察、嚴格標準、認真檢測，發(fā)現(xiàn)問題不留絲毫余地地另其整改。唯此，方能確保層層簽字不再淪為層層失守。

當然，要避免弄虛作假再釀“人禍”，關(guān)鍵是要及時發(fā)現(xiàn)弄虛、精準識別作假，而這則需要有關(guān)部門常態(tài)化采取“四不兩直”、明查暗訪、夜間抽查、交叉執(zhí)法等方式下沉到各類生產(chǎn)一線、施工現(xiàn)場，采取大數(shù)據(jù)技術(shù)加強信息化監(jiān)管，及時在數(shù)據(jù)比對核驗中發(fā)現(xiàn)相關(guān)的弄虛作假問題，并依法一查到底，對查實的弄虛作假問題，不僅要對弄虛作假環(huán)節(jié)的相關(guān)責任人予以從嚴處理，還要同步倒查機構(gòu)資質(zhì)審批、施工許可、安全許可和日常監(jiān)管責任，堅決斬斷相關(guān)的利益鏈條。同時，要要暢通社會群眾舉報渠道，推動建立完善生產(chǎn)經(jīng)營單位事故隱患內(nèi)部報告獎勵機制，鼓勵社會公眾、企業(yè)員工積極舉報安全生產(chǎn)領(lǐng)域弄虛作假問題線索，并適時派出專門執(zhí)法人員監(jiān)督問題單位對存在問題進行全面的徹底整改，做到隱患不除、問題不改決不撤兵，真正從源頭上鏟除建筑施工中弄虛作假問題的滋生土壤。