導航：安全管理網>> 事故案例>> 案例分析>> 車輛傷害>>正文

東莞黃江珠三角環線高速公路“1·8”一般道路交通事故調查報告

文檔來源：東莞市應急管理局		更新日期： 2026年07月02日	點擊數：
下載地址：點擊這里	文件大小： 400.78 KB 共14頁	文檔格式： PDF	下載點數： 1 點（VIP免費）

全屏查看

內容預覽 [文件共14頁]

本文件共14頁，如需編輯使用，請下載。

注：預覽效果可能會出現部分文字亂碼（如口口口）、內容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大小：400.78 KB 共14頁文件格式：PDF 下載點數：1 點（VIP會員免費）

上一篇：東莞萬江“5·20”一般道路交通事故責任…

文本預覽

僅提取頁面文字內容，供快速閱讀使用。

東莞黃江珠三角環線高速公路“1·8”
一般道路交通事故調查報告
東莞市政府事故調查組
2026 年5 月
目錄
一、事故基本情況.................................................. 2
（一）涉事車輛及人員情況........................................ 2
（二）事故相關單位安全管理情況.................................. 5
（三）事故發生經過.............................................. 5
（四）事故現場情況.............................................. 5
（五）人員傷亡和直接經濟損失情況................................ 6
二、事故應急處置及評估情況......................................... 6
（一）事故信息接報及響應情況.................................... 6
（二）事故現場應急處置情況...................................... 6
（三）醫療救治和善后情況........................................ 7
（四）事故應急處置評估.......................................... 8
三、事故原因分析................................................... 8
（一）事故直接原因.............................................. 8
（二）事故相關檢驗檢測和鑒定情況................................ 8
（三）其他可能因素排除......................................... 10
四、有關監管部門履職情況.......................................... 10
五、對有關責任人員和責任單位的處理建議............................ 10
（一）因在事故中死亡免予追究責任人員........................... 11
（二）對事故有關責任單位和人員的行政處罰建議................... 11
（三）其他處理建議............................................. 11
六、事故主要教訓.................................................. 12
七、事故整改和防范措施............................................ 12
1
2026 年1 月8 日6 時27 分許，G94 珠三角環線高速公路下
行29 公里950 米路段（東莞市黃江鎮）發生一起輕型封閉式貨
車車頭追尾碰撞重型廂式貨車車尾的交通事故，造成1 人死亡，
直接經濟損失約人民幣150 萬元。
根據《中華人民共和國安全生產法》《生產安全事故報告和
調查處理條例》（國務院令第493 號）有關法律法規規定，2026
年1 月12 日，東莞市人民政府成立了由黃江鎮黨委副書記任組
長，由東莞市公安局交通管理支隊高速公路二大隊（以下簡稱東
莞高速公路二大隊）和黃江鎮應急管理分局、交通運輸分局、司
法分局和總工會等有關單位人員組成的東莞黃江珠三角環線高
速公路“1·8”一般道路交通事故調查組，并邀請廣州市番禺區人
民政府派員參與此次事故調查。
事故調查組按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事
求是、注重實效”的原則，通過現場勘察、調查取證等，查清了
事故發生的經過、原因、應急處置、人員傷亡和直接經濟損失、
事故性質和責任情況，提出了對有關責任人和責任單位的處理建
議，并針對事故原因及暴露出的突出問題，提出了事故防范措施
建議。
經調查認定，東莞黃江珠三角環線高速公路“1·8”一般道路
交通事故是一起因駕駛員駕駛超載車輛上路行駛時，未確保安全
行駛；另一名駕駛員駕駛后部反光標識不符合相關技術要求項的
車輛在道路上發生故障未及時報警，未按規定設置警告標志而引
2
發的一般生產經營性道路交通責任事故。
一、事故基本情況
（一）涉事車輛及人員情況
1.涉事輕型封閉式貨車及其駕駛員情況
（1）粵ABB0139 號輕型封閉式貨車，廠牌型號：大通牌，
車輛使用性質：貨運，所有人：廣州市番禺區沙灣街中范文具店，
車輛登記住所：廣州市番禺區沙灣街南益巷2 號四樓C4482，注
冊日期：2022 年12 月29 日，檢驗有效期至2026 年12 月31 日。
該車已投保[1]。該車總質量2635KG，整備質量1625KG，核定載
質量880KG，經過磅，該車及車上貨物過磅總質量為2800KG，
超載165KG，超載比例為18.75%。經查，該車無歷史交通事故
記錄，近三年交通違法信息記錄13 宗，非現場處罰13 宗，均已
處理。
（2）涉事車輛所有人：廣州市番禺區沙灣街中范文具店，
2022 年12 月15 日成立， 統一社會信用代碼：
92440113MAC63UENX3，類型：個體工商戶，經營者：呂奕軍，
經營范圍：批發業，住所：廣州市番禺區沙灣街南益巷2 號四樓
C4482。經查，該店名下僅有1 輛貨車，為粵ABB0139 號輕型
封閉式貨車，無實體經營門店，該注冊地址實際經營1 家臺球室。
據呂奕軍妻子顏利娜筆錄陳述，呂奕軍為方便在“貨拉拉”平臺
接單運貨而注冊該店，因呂奕軍死亡，無法核實車輛日常維修保
[1] 投保情況：該車投保中國平安財產保險股份有限公司深圳分公司，交強險有效期至2026 年12 月30 日24 時
止；商業險(第三者：100 萬）有效期至2026 年12 月30 日24 時止。
3
養及安全管理情況。
（3）涉事車輛駕駛員：呂奕軍，男，漢族，1977 年8 月10
日出生，系廣西壯族自治區陸川縣人，持A2D 型機動車駕駛證
（初次領證日期：1999 年5 月14 日，有效期：2081 年5 月14
日），符合駕駛小型汽車條件。經查，呂奕軍無疲勞駕駛行為，
無道路交通事故記錄，近三年交通違法共13 宗，其中非現場處
罰13 宗，均已處理。2022 年12 月30 日，呂奕軍就涉事車輛與
天津貨拉拉科技有限公司簽訂《貨拉拉司機信息服務協議（線上
接單）》。事發時，呂奕軍通過“貨拉拉”平臺[2]接單，從東莞市
勝利飲食服務有限公司（以下簡稱勝利公司）[3]裝載糧食（蔬菜、
雞蛋等）送往北大培文大亞灣實驗學校（地址：惠州市大亞灣西
區街道龍山八路8 號），運費193.91 元，因訂單未完成，運費
已退回貨主。
2.涉事重型廂式貨車及其駕駛員情況
（1）粵SQ7983 號重型廂式貨車，廠牌型號：東風牌，車
輛使用性質：非營運，所有人：東莞市嘉翔包裝制品有限公司（以
[2] 深圳依時貨拉拉科技有限公司東莞分公司（以下簡稱：貨拉拉東莞分公司），成立于2017 年7 月27 日，單
位類型：分公司，統一社會信用代碼：91441900MA4WWYQ06A，住所：廣東省東莞市東城街道莞龍路東城段123 號
125 室，法定代表人：何冠華，經營范圍：國內貨物運輸代理；信息咨詢服務；總質量4.5 噸及以下普通貨運車
輛道路貨物運輸（除網絡貨運和危險貨物）等。“貨拉拉”平臺的運營模式，屬于僅為托運人和實際承運人提供
信息中介和交易撮合服務的情況。
[3] 東莞市勝利飲食服務有限公司，2003 年3 月11 日成立，統一社會信用代碼：91441900748010225P，類型：
有限責任公司，法定代表人：劉龍名，經營范圍包含許可項目（需批準后經營）：餐飲服務、食品銷售、食品生
產、食品互聯網銷售、住宅室內裝飾裝修；一般項目（自主經營）：餐飲管理、預包裝食品銷售與互聯網銷售、
農副產品及食用農產品收購加工批發零售、鮮蛋肉蔬果水產品銷售等，住所：東莞市萬江街道大蓮塘社區泰新路
北32 號。
經查，2026 年1 月8 日5 時50 分勝利公司經理陳云斌在“貨拉拉”平臺發布訂單，根據勝利公司經理陳云
斌提供的貨物清單，貨物合計重量約1150 斤（約575 千克），未超出車輛核定載質量要求。東莞高速公路二大隊
對粵ABB0139 號輕型封閉式貨車過磅的重量是貨車及車上貨物過磅總質量，因司機死亡及貨車破損，調查組無法
核查超載的原因。
4
下簡稱嘉翔公司），車輛登記住所：廣東省東莞市黃江鎮舊村村
馬廟街22 號二樓，注冊日期：2021 年4 月1 日，檢驗有效期至
2026 年4 月30 日。該車已投保[4]。粵SQ7983 號重型廂式貨車
總質量18000KG，整備質量7880KG，核定載質量9925KG。經
過磅， 粵SQ7983 重型廂式貨車及車上貨物過磅總質量為
8860KG，無超載行為。經查，粵SQ7983 號重型廂式貨車無歷
史事故記錄，近三年交通違法信息記錄1 宗，非現場處罰1 宗，
均已處理。該車系嘉翔公司自身運輸貨物使用。
（2）涉事車輛所有人：東莞市嘉翔包裝制品有限公司[5]，
2017 年5 月10 日成立， 統一社會信用代碼：
91441900MA4WJ2635C，法定代表人：呂春花，類型：有限責任
公司（自然人獨資），住所：東莞市黃江鎮舊村村馬廟街22 號
二樓，經營范圍：產銷：塑膠包裝材料；貨物進出口、技術進出
口。
（3）涉事車輛駕駛員：蔣柏林，男，漢族，1979 年9 月16
日出生，系湖南省新寧縣人，持B2 型機動車駕駛證（初次領證
日期：2024 年8 月30 日，有效期：2030 年8 月30 日），符合
駕駛大型汽車條件。蔣柏林于2025 年8 月3 日與嘉翔公司簽訂
勞動合同，為該公司駕駛員。經查，蔣柏林無道路交通事故記錄，
[4] 投保情況：該車投保中國平安財產保險股份有限公司東莞分公司，交強險有效期至2026 年4 月7 日24 時止；
商業險(第三者：100 萬）有效期至2026 年4 月7 日24 時止。
[5] 根據《廣東省道路貨物運輸條例》第二十一條規定:“在本省行政區域內使用自有車輛為本單位生產、生活服
務的普通貨物運輸，包括本單位生產所需原材料、半成品、產成品和銷售商品等的運輸，以及使用拖拉機從事農
業生產資料、農產品和農村生活資料等的運輸，不納入道路貨物運輸行業管理范圍。”經調查，涉事貨物系嘉翔
公司自貨自運，無需辦理《道路運輸經營許可證》。
5
近三年無交通違法記錄。事發時，蔣柏林駕駛粵SQ7983 號重型
廂式貨車從嘉翔公司裝載珍珠棉送往深圳市金華包裝材料有限
公司，該批貨物是嘉翔公司自貨自運。
（二）事故相關單位安全管理情況
1.嘉翔公司，作為涉事車輛所屬單位，有建立本單位安全生
產責任制度、教育培訓、隱患排查治理制度等各項規章制度，有
開展隱患排查、應急演練、有對蔣柏林開展安全教育和培訓。經
查，該公司對涉事車輛隱患排查治理不到位，未及時發現并消除
涉事車輛后部反光標識不符合相關技術要求項的事故隱患。
2.貨拉拉東莞分公司，已制定健全安全管理制度，對涉事駕
駛員呂奕軍開展線下交通安全教育和培訓，線上定期推送安全課
程。
（三）事故發生經過
2026 年1 月8 日5 時50 分許，呂奕軍在“貨拉拉”平臺接收
勝利公司的運輸訂單，運輸物品為糧食（蔬菜、雞蛋等）；6 時
27 分許，呂奕軍駕駛粵ABB0139 號輕型封閉式貨車（甲車）行
駛至珠三角環線高速公路下行29 公里950 米路段（東莞市黃江
鎮）時，蔣柏林駕駛的粵SQ7983 號重型廂式貨車（乙車）因車
輛故障正停靠在右側車道上（因故障停車時長約4 分鐘），甲車
車頭碰撞乙車車尾，造成甲車駕駛員呂奕軍當場死亡、甲車車上
貨物及甲、乙兩車不同程度損壞。
（四）事故現場情況
6
1.事故地點路況：現場位于G94 珠三角環線高速公路下行
29 公里950 米路段（東莞市黃江鎮），道路呈北往南走向，北
往石碣鎮，南往塘廈鎮，該道路單向設三條機動車道和一條應急
車道，該路段道路兩側均設有最高行駛時速80km/h 的限速標志
牌，瀝青路面，夜間有路燈照明，路面完好，路段標志、標線、
警示等交通設施完整有效，未發現道路存在的安全隱患。
2.天氣情況：事發時天氣為晴天，東北風3 級，氣溫9-19℃。
（五）人員傷亡和直接經濟損失情況
本事故造成呂奕軍1 人死亡，事故直接經濟損失約人民幣
150 萬元。
二、事故應急處置及評估情況
（一）事故信息接報及響應情況
2026 年1 月8 日6 時30 分許，東莞市公安局情報指揮中心
指揮調度大隊接到報警，將警情轉達給東莞高速公路二大隊，大
隊值班室立即指令巡處民警、路政、拖車趕赴現場處理，6 時34
分，高速公路管理中心經視頻巡查確定事故地點后通知119、120
趕赴現場。
（二）事故現場應急處置情況
2026 年1 月8 日6 時32 分許，巡處民警等工作人員陸續到
達現場開展事故處置，并疏導路面交通。6 時52 分許，莞深高
速公路路政隊抵達現場，同時派組員前往下行30 公里路段進行
動態壓尾鳴笛示警后方來車。6 時53 分許，119 消防救援人員到
7
達現場，立即利用破拆組合套對車輛進行破拆，對被困人員進行
救援，同時，拖車到達現場。7 時1 分許，清障公司到達現場。
7 時17 分許，呂奕軍被救出后移交東莞市黃江醫院在場醫生。7
時52 分許，拖車到達下行35 公里路段進行動態壓尾鳴笛示警后
方來車。7 時53 分許，第二輛拖車到達下行37 公里路段進行動
態壓尾鳴笛示警后方來車。9 時23 分許，事故處理完畢，行車
秩序恢復。
（三）醫療救治和善后情況
2026 年1 月8 日6 時34 分許，東莞市120 接警中心接到高
速管理中心電話求助，請派救護車前往現場救治。東莞市120 接
警中心指令東莞市黃江醫院救護車出車。6 時52 分許，120 到達
現場開展救治工作。7 時17 分許，呂奕軍被救出后經在場醫生
初步診斷，已無生命體征。9 時7 分許，殯葬車到達現場。9 時
18 分許，殯葬車將死者遺體送往東莞市殯儀館。
事故發生后，公安交管部門成立事故善后處理工作小組，確
認死者身份，聯系死者家屬，全力做好死者家屬安撫工作，事故
各項善后工作平穩有序開展。死者遺體于2026 年1 月23 日進行
火化。
東莞高速公路二大隊于2026 年2 月7 日出具《道路交通事
故認定書》[6]，認定呂奕軍負事故的同等責任，蔣柏林負事故的
[6] 《道路交通事故認定書》認定：當事人呂奕軍其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條
第一款“機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。”，第四
十八條第一款“機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、
飄散載運物。”的規定。當事人蔣柏林其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十一條“駕駛人駕
駛機動車上道路行駛時，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或機件不符合技術
8
同等責任。
（四）事故應急處置評估
經評估，事故發生后，各部門事故救援響應迅速及時、現場
處置得當、救援行動有序，事故應急處置到位，救援過程未發生
次生事故，符合相關法律法規及事故處理工作規范的要求。
三、事故原因分析
（一）事故直接原因
1.呂奕軍駕駛載物超過核定載質量[7]的機動車在高速公路行
駛時，疏于注意前方路面情況，未及時發現停在右側車道上的故
障車輛粵SQ7983 號重型廂式貨車的危險情況，未確保安全駕駛
[8]。
2.蔣柏林駕駛后部反光標識不符合相關技術要求項[9]機動車
在高速公路發生故障后，未設置警告標志及報警[10]。
（二）事故相關檢驗檢測和鑒定情況
1.東莞高速公路二大隊現場對蔣柏林進行酒精呼氣測試，呼
標準等具有安全隱患的機動車。”及第五十二條“機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當
立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，
并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。”的規定。
[7] 《中華人民共和國道路交通安全法》第四十八條第一款：機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載
物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。
[8] 《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款：機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的
規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。
[9] 《中華人民共和國道路交通安全法》第二十一條：駕駛人駕駛機動車上道路行駛時，應當對機動車的安全技
術性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。
[10] 《中華人民共和國道路交通安全法》第五十二條：機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人
應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光
燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十條：機動車在道路上發生故障或者發生交通事故，妨礙
交通又難以移動的，應當按照規定開啟危險報警閃光燈并在車后50 米至100 米處設置警告標志，夜間還應當同時
開啟示廓燈和后位燈。
9
氣測試結果為0mg/100ml。
2.東莞高速公路二大隊對蔣柏林尿液進行嗎啡、甲基安非他
明、氯胺酮唾液聯合檢測試劑（膠體金法）檢測，結果呈陰性。
3.經廣東正航司法鑒定中心對呂奕軍的血液進行常見毒品
定性分析檢驗結果為：呂奕軍血液中未檢出O6-單乙酰嗎啡、嗎
啡、甲基苯丙胺、苯丙胺、MDMA（3,4-亞甲雙氧甲基苯丙胺）、
MDA（3,4-亞甲雙氧甲基苯丙胺）、甲卡西酮、△9-四氫大麻酚、
氯胺酮、可卡因、苯甲酰愛康寧成分。
4.經廣東正航司法鑒定中心對呂奕軍血液中乙醇含量進行
檢測，采集的呂奕軍血液中未檢出乙醇成分。
5.經廣東正航司法鑒定中心對呂奕軍尸表檢驗及死因分析，
被鑒定人呂奕軍符合交通事故暴力作用致顱腦及胸部臟器損傷
死亡。
6.經廣東正航司法鑒定中心對粵ABB0139 號輕型封閉式貨
車事發前（通過視頻畫面時）的行駛速度進行檢驗鑒定，被鑒定
車輛事發前（通過視頻畫面時）的行駛速度為79km/h。無超速
情節。
7.經廣東正航司法鑒定中心對粵ABB0139 號輕型封閉式貨
車的制動系統、轉向系統、燈光系統進行檢驗鑒定，被鑒定車輛
的行車制動系統、轉向系統及燈光系統均未檢見不符合相關技術
要求項。
8.經廣東正航司法鑒定中心對粵SQ7983 號重型廂式貨車的
10
制動系統、轉向系統、燈光系統、后部反光標識及后下部防護裝
置進行檢驗鑒定，被鑒定車輛的制動系統、轉向系統、燈光系統、
后下部防護裝置均未檢見不符合相關技術要求項。被鑒定車輛的
后部左右兩側及上部輪廓反光標識局部脫落缺失，局部反光標識
老化，痕跡陳舊，該車輛后部反光標識不符合《機動車回復反射
裝置》（GB11564-2024）相關技術要求項。
9.經廣東正航司法鑒定中心對粵SQ7983 號重型廂式貨車是
否存在車輛故障進行檢驗鑒定，被鑒定車輛存在輸油管與柴油濾
清器連接松脫燃油無法輸送至發動機導致車輛無法行駛的故障。
（三）其他可能因素排除
通過事故現場勘查、調查詢問和事故現場視頻資料分析，排
除人為故意破壞、突發災害因素等影響。
四、有關監管部門履職情況
東莞高速公路二大隊2025 年以來持續開展“兩客一危貨”
重點車輛整治工作，并結合高速公路“三超一疲勞”及“減量控
大”工作部署，2025 年以來，共出動執法警力6100 余人次，警
車2900 余輛次，共查處各類交通違法行為56123 宗，其中查處
重點交通違法28836 宗，查處貨車違法14132 宗，查處未按照規
定安裝側面及后下部防護裝置、粘貼車身反光標識，車輛發生故
障或事故后不按規定設置警告標志或未按規定使用警示燈光等
同類型風險的違法行為4051 宗。
五、對有關責任人員和責任單位的處理建議
11
（一）因在事故中死亡免予追究責任人員
呂奕軍，駕駛載物超過核定載質量的機動車在高速公路行駛
時，疏于注意前方路面情況，未及時發現停在右側車道上的故障
車輛粵SQ7983 號重型廂式貨車的危險情況，未確保安全駕駛，
鑒于呂奕軍在事故中已死亡，免予追究其責任。
（二）對事故有關責任單位和人員的行政處罰建議
1.蔣柏林，駕駛機動車在高速公路發生故障后，未設置警告
標志和報警，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第五十二
條和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十條的規
定，東莞高速公路二大隊決定對蔣柏林作出處200 元罰款和記3
分處理；其駕駛的機動車反光標識不符合要求，違反《中華人民
共和國道路交通安全法》第二十一條的規定，東莞高速公路二大
隊決定對蔣柏林作出警告處理。
2.嘉翔公司，違反《中華人民共和國安全生產法》第四十一
條第二款[11]的規定，建議由應急管理部門依法對其進行處罰。
（三）其他處理建議
建議東莞市公安局交通管理支隊分管負責人約談東莞高速
公路二大隊主要負責人，要求其采用技術手段，加強巡邏，消除
高速路上車輛超載、違法停車等安全隱患，確保道路安全暢通。
如涉及構成民事侵權等其他法律責任，建議當事各方通過法
[11] 《中華人民共和國安全生產法》第四十一條第二款：生產經營單位應當建立健全并落實生產安全事故隱患排
查治理制度，采取技術、管理措施，及時發現并消除事故隱患。事故隱患排查治理情況應當如實記錄，并通過職
工大會或者職工代表大會、信息公示欄等方式向從業人員通報。其中，重大事故隱患排查治理情況應當及時向負
有安全生產監督管理職責的部門和職工大會或者職工代表大會報告。
12
律途徑解決。
六、事故主要教訓
本次事故中，涉事駕駛員呂奕軍，駕駛載物超過核定載質量
的機動車在高速公路行駛時，疏于注意前方路面情況，對應當發
現的危險情況沒有發現；另一涉事駕駛員蔣柏林駕駛后部反光標
識不符合相關技術要求項機動車在高速公路發生故障后，未設置
警告標志及報警。
七、事故整改和防范措施
（一）交管部門應加強路面及視頻巡查力度，提高發現事故
隱患的能力，嚴厲打擊超限超載、違法停車、車輛安全設施和機
件不符合標準等違法行為，要進一步完善聯合執法機制、形成監
管合力，要科學研判轄區貨車通行規律與違法特點，將執法力量
有針對性地向重點路段、重點時段傾斜，常態化開展多部門參與
的聯合整治行動，提高執法覆蓋面和實效性，構建常態化執法的
高壓態勢，嚴防事故發生。
（二）相關職能部門要強化安全宣傳教育工作。一是大力開
展宣傳活動，通過多渠道，如社區、企業宣傳、媒體宣傳等，提
高駕駛人員的安全意識；制作交通安全宣傳資料，包括宣傳海報、
宣傳手冊、視頻等；普及交通安全知識，例如超限超載、違法停
車等行為的危害。二是利用微信公眾號、微博、抖音等新媒體平
臺，發布交通安全警示案例、安全駕駛技巧等交通安全知識內容，
擴大宣傳覆蓋面，提高公眾安全意識。

網友評論 more

車輛傷害最新內容

07-02