【摘要】從隧道施工過程中的火工器材、機械設備、用電等方面的安全管理及對質量保證的一系列措施，對公路質量保證與安全保證措施進行論述。
        【關鍵詞】隧道施工；質量；安全；措施
        隨著公路隧道建設的快速發展，隧道的質量與安全越來越重要。本文通過在隧道施工過程中火工器材、機械設備、用電等方面的安全管理及對質量保證的一系列措施，對公路質量與安全控制進行論述。公路隧道施工過程中質量控制與安全管理的好壞直接影響工程的質量安全與企業自身的效益。
        1 質量保證措施
        1）加強施工人員的質量教育，提高質量意識，深化質量責任制，嚴格遵守操作規程，廣泛開展QC 小組活動，消除人為因素造成的工序質量缺陷。
        2）加強原材料的質量控制，定點、定量采購，嚴格檢驗和驗收程序，消除原材料因素對工序質量的影響。
        3）計量儀器和設備定期標定、檢查，確保精度，積極采用先進的計量設備和快速準確的測試技術，消除和預防檢驗、測量和試驗因素造成的質量缺陷。
        4）在隧道工程施工中，要根據施工設計及工程地質情況，選擇安全、穩妥的施工方案，嚴格按照鐵道部現行的隧道設計、施工、檢驗評定標準組織施工，注意做好以下幾項工作，確保工程質量。
        ①嚴格按光面爆破設計布眼、裝藥，測定掘進斷面，檢查爆破效果、修正爆破設計，努力提高光面爆破質量，有效控制開挖斷面。
        ②努力提高錨噴支護的質量，按規定檢查錨桿的抗拔力和錨噴層厚度，做到斷面尺寸符合設計，支護結構穩定可靠。
        ③對于隧道超挖部分，嚴格按照規范要求，用同級混凝土，進行回填密實。
        2 安全保證措施
        參加隧道施工的工人必須接受安全技術教育，熟悉和遵守隧道施工技術安全規范，并進行安全考試，合格后方準上崗操作，并按規定佩帶安全防護用具。各種機械操作人員必須持證上崗，對各種機具應定期進行檢查和試驗，保證其處于良好狀態。專職安全檢查員經常對施工安全進行監督檢查，對嚴重違反施工安全規定的工點，有權下令停工整頓，直到復查合格后方可復工。一旦發生事故，嚴格按照“三不放過”的辦法處理。
        2. 1 隧道施工安全措施
        1）堅持以地質為先導的原則，時刻掌握掌子面的地質情況，異常地質要用特殊的超前支護和初期支護措施。
        2）堅持先護頂后開挖的原則組織施工：采用超前小導管預注漿加固措施。通過試驗確定注漿的壓力、固結范圍，做到心中有數，保證注漿能夠相互膠接，提高圍巖的自穩能力。
        3）加強對開挖面的量測：開挖初期支護后，量測拱頂下沉及拱腳、墻腰的收斂，隧道隆起量測，格柵鋼架的內力量測，對數據進行系統的分析，發現異常情況立刻作加強措施，如采用邁式中空錨桿注漿加固、掛雙層鋼筋網、復噴混凝土等措施，增加初期支護剛度，防護圍巖局部突破引起塌方。
        2. 2 施工現場用電安全措施
        施工現場臨時用電，嚴格按《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ468-88）的有關規定執行。
        1）臨時用電線路的安裝、維修、拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業。
        2）電纜線路應采用“三相五線”接線方式，電氣設備及電氣線路必須絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規定，并架在專用電桿上。
        3） 移動的電氣設備的供電線使用橡膠電纜，穿過場內行車道時，穿管埋地敷設，破損電纜不得使用。
        2. 3 機械安全措施
        1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證。不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。
        2）必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。
        3）駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。
        4）起重作業嚴格按照《建筑機械使用安全技術規程》（JB3-86）和《建筑安裝工人安全技術操作規程》規定的要求執行。
        5）定期組織機電設備、車輛安全檢查，對檢查中查出的安全問題，按照" 三不放過" 的原則進行調查處理。制定防范措施，防止機械事故的發生。
        2. 4 火工品管理和爆破安全管理
        爆破工程施工及其材料炸藥、雷管、導火索等的運輸、貯存發放等必須符合現行的《爆破安全規程》的規定。
        1）成立專門的爆破領導組織結構，成立爆破專業施工隊，專職負責爆破施工。
        2）選用導爆管非電起爆系統，該系統能根據需要選擇分段起爆數和微差間隔時間，使爆破震動降低到最低限度。
        3）采用微震爆破技術，多循環、短進尺、弱裝藥、孔內分段微差延時起爆、減少最大分段藥量。
        4）用木質炮棍裝藥，特別注意裝藥量、起爆順序、雷管段數“對號入座”。裝藥完畢聯接網絡，經專人檢查合格，人員設備撤至安全區后，專人指揮起爆，并設專人進行數炮。
        5）危石處理：由撬頂工在碴堆上用長撬棍清找頂部及兩幫危石，防止落石傷人。
        3 結語
        我國公路隧道工程建設起步較晚，雖然已有不少單位在隧道質量控制、安全管理上進行了探索和研究，也取得了一定經驗，但我們仍需結合公路隧道建設自身的特點，進一步總結和深入研究，以形成一套系統的公路隧道質量控制的安全管理體系。
        【參考文獻】
        【1】JTJ 041-2000 公路橋涵施工技術規范[S].