2問題與討論
　　2.1直接從城市管網抽水,不設消防水池
　　消防水池可儲存一次火災延續時間內室內、外消防用水量。因為中山北路站為地下車站,無室外消防用水量,且周圍有充足給水水源供水,故室內消防用水可直接從城市管網抽吸。目前,國內很多城市考慮到從市政管網直接抽水會對城市自來水管產生負壓而損壞給水管道,影響其他用戶正常使用,故要求高架車站設置消防水池(消防水泵不能從城市管網直接抽水)。為此,采用該措施必須與當地消防部門、自來水公司取得聯系和得到認可。
　　2.2設置防污隔斷閥
　　《地鐵設計規范》第3.2.5條第1、2款規定:“從給水管道上直接接出下列用水管道時,應在這些用水管道上設置管道倒流防止器或其他有效防止倒流污染的裝置:①單獨接出消防用水管道時,在消防用水管的起端;②從城市給水管道上直接吸水的水泵,其吸水管起端”。對地鐵車站DN200消防進水管而言,所需安裝的防污隔斷閥,閥體長度>1.3m,閥前應裝閘閥、過濾器及橡膠接頭,閥后裝閘閥,整個閥組長度>3m。地鐵車站室外地面涉及地塊開發,無法設置倒流防止器;車站室內空間有限,且閥組安裝及排水設施布置存在相當困難。根據筆者對地鐵車站消防設計的經驗,建議將閥組設置在風井、風道或消防泵房。主要原因是地鐵車站消防進水管一般從風井、風道引入車站消防泵房,風井、風道或消防泵房能有足夠安裝空間,可布置完善的排水設施。
　　2.3設置自動噴水系統
　　經查閱《城市軌道交通設計規范》等有關規范,地鐵車站站廳、站臺層公共區要求設置自動噴水滅火系統。但是,筆者認為站廳、站臺層公共區設置自動噴水滅火系統并不適合,理由如下:
　?、俚罔F車站可燃物不多,裝修材料均采用不可燃材料,電纜也采用阻燃材料,地鐵車站站廳、站臺層公共區一般不設商業網點。
　　②站廳層公共區是乘客進出車站檢票的場所,站臺層公共區是旅客暫時停留的地方,設備區主要是辦公用房及設備管理用房,發生火災的可能性不大,且重要電氣設備用房設置氣體自動消防系統。
　　③車站內按照規范設置消火栓系統和滅火器具。整個區域布置火災探測器,一旦發生火災,能很快發現,且工作人員可利用消防卷盤或手提式滅火器撲滅初期火災。
　?、墚敾馂陌l生時,噴頭動作使部分水濺落地面,引起地面濕滑,影響人員疏散,造成混亂,會導致不必要的損失。
　　④國內北京、廣州、深圳及香港地鐵車站站廳、站臺層公共區均未設置自動噴水滅火系統。

　　3結語
　　在地鐵車站消防設計中必須貫徹“預防為主,防消結合”的方針,采用先進有效的技術、安全可靠的措施,依據相關規范,因地制宜地進行設計。(