席家坡大橋位于沿河縣城附近，該橋跨過一條沖溝，沖溝方向約為290°，橋軸線方向15°，地形起伏大，相對高差30～50m。橋位區及其附近地貌類型主要為低山河谷侵蝕地貌。本工程項目位于沿河縣境內，起于黃家山，工程起點為K93＋100.000，終點為K97＋386.244，路線長4.28644km。其中還有另一個工程項目位沿河縣官舟鎮，工程起點為K127+900,終點為K130+660，路線長為2.76km，路線總長合計為7.04644km。路基工程最大挖深大于30m，最大填高度大于20m，橋型結構：本橋上部構造為4×30米預應力砼（后張）T梁，先簡支后連續，中心樁號為K96+400，全長為132米；下部結構橋臺采用U型橋臺，其中，2#墩采用沖擊鉆鉆孔灌注樁，橋墩采用柱式墩，0#、5#橋臺采用擴大基礎，橋墩采用樁基礎。施工方案：預應力砼T梁采用預制安裝，橋墩采用挖孔施工。

業主單位：貴州省銅仁市公路管理局；

施工單位：貴州省銅仁市路橋工程公司；

設計單位：貴州省公路勘察設計院；

監理單位：貴州省通力達公路工程監理咨詢有限公司。

公路等級：三級公路；

計算行車速度：80km/h；

設計荷載：公路-Ⅰ級；

路基寬度：12m；

橋面凈寬：8m+2×1.5（人行道）+2×0.25（欄桿）

路基路塹挖土石方為493199.07m³，路堤填土石方為341173.50m³，排水工程9388m³，防護工程48391.79m³，大橋294m/2座，寒井大橋全橋長為162米，席家坡大橋全橋長為132米；涵洞539.2m/11道；兩座大橋預應力砼先簡支后結構連續T型梁共45片。

合同造價約75833286元，合同工期545日歷天。

??? 本合同段有兩座大橋，共有14根樁，樁徑分別為1.9米、2.4米、2.5米，樁長是13米至24米之間，根據現場情況，有部分樁基采取沖擊鉆施工，還有部分樁基采用人工挖孔施工。

為了認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，確保施工人員和人民群眾生命財產的安全，確保各項工作任務的順利完成，實現安全目標和安全生產計劃，避免和減少因為臨時用電造成人員的傷害。

本工程完全按照《公路工程施工安全技術規程》、《公路水運工程安全生產監督管理辦法（交通部2007年第1號令）》的要求和其它相關安全施工規定進行。

1、杜絕因工死亡，現場施工人員的重傷率不大于0.05‰、負傷頻率不大于0.5‰；

2、不發生路口交通事故。

3、不發生小型機具使用傷害和觸電事故。

4、杜絕因施工造成的道路交通中斷，管道、通信、電力管線損壞等施工責任事故。

5、堅持“四不放過”原則：事故未采取防范措施不放過、事故相關責任人未處理不放過、員工未受到安全教育培訓不放過、事故原因未查?? 清不放過。

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采用碎石土填充，表面整平、碾壓密實，必須能保證鉆機在施工中平穩和混凝土灌注。

施工前先排水、修路、清除樁基位置的草和淤泥，并整平碾壓密實，使施工機具順利進出。開挖前全站儀定位，水準儀測量標高，四面設護樁。

?護筒的埋設深度應根據設計要求或樁徑及水文地質情況確定，一般情況埋置深度宜為2-4m，壁厚4mm，護筒內徑比樁直徑大20-40cm，護筒高度高出地面30cm。采用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實，護筒頂高出地面30cm，埋高時位置要準確，護筒要豎直。護筒中心豎直線應與樁中心線重合，平面允許誤差50mm，豎直線傾斜不大于1%，護筒頂部焊加強筋和吊耳，開出水口，鉆進過程中要經常檢查是否發生偏移和下沉，并及時糾正。

泥漿比重為1.06-1.10；粘度18-22Pa.s；含砂率0.3%-0.5%；PH值8-10，膠體率95%-98%；靜切力1.1-1.3；失水率13-15ml。泥漿的好壞是成孔質量的重要保證之一，配置了高質量的泥漿，在長期停鉆的情況下，沉積物很少。此外，優質的泥漿可使孔壁形成一層粘性好、密度大滲透性差的泥皮，這層泥皮可防止內泥漿外滲，大大減緩孔內水頭降低的速度，這也是使孔壁穩定的有效措施。

（1）、鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修，鉆機就位后，應平穩，不得產生位移和沉陷，開孔的孔們必須準確。

（2）、沖錐的鋼絲繩同鋼護筒中心位置偏差不大于2cm，升降錐頭時要平穩，不得碰撞護壁和孔壁。

（3）、鉆孔作業必須連續，并作鉆孔施工記錄，經常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不符合要求的隨時改正，注意補充新拌的好泥漿，在整個施工過程中，泥漿泊損失較小，水頭始終保證在2m左右，有效地防止了孔壁坍塌，埋鉆頭的現象發生，確保了鉆孔樁的成孔質量和成孔速度。

（4）、鉆進過程中，每進3-5米檢查鉆孔直徑和豎直度，注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表，實際開挖地質柱狀圖并與設計地質剖面圖核對。根據實際地層變化采用相應的鉆進方式，在鉆進有如砂層時，鉆進速度必須放慢，以確保成孔質量。

成孔檢測：成孔檢測包括孔的中心位置、傾斜度、鉆孔底標高、深度、直徑、護筒頂標高等。孔的中心位置應在±100mm范圍內，孔徑必須大于設計樁徑，傾斜度小于1%，孔深不小于設計規定。

（1）、成孔檢測保格后才可清孔。清孔方法一般有換漿、抽漿、掏渣。

（2）、清孔指標有孔內泥漿性能指標及沉淀厚度，清孔標準為泥漿比重1.03-1.1，沉淀厚度<30cm。

（3）、鋼筋寵安放至設計標高后，如泥漿指標及沉淀厚度超出標準，應進行第二次清孔，直至達到標準。

（1）、鋼筋籠的制造必保證鋼筋安裝的垂直度和安裝效率。

（2）、鋼筋籠的制造除滿足設計要求外，在骨架處設置控制保護層厚度的定位筋，豎向間中為2m,橫向周圍不小于4處，并在骨架頂端設吊環。

（3）、鋼筋籠的安放：整個樁采用兩段或兩段以上的鋼筋籠，在孔口進行單面邦條焊，接頭錯開1m。骨架下放時注意防止碰撞孔壁，放至孔內設計標高后將骨架吊環在孔口，并臨時與護筒口焊接牢固。

下導管：采用A250mm鋼導管，使用前要進行了水密、承壓等試驗。安裝時，每個法蘭盤必須上好黃油，擰緊，以防澆筑時，出現導管斷落現象，并應在灌注砼前進行升降試驗，應使位置居中，軸線順直，穩步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和孔壁碰撞，導管下口到孔底的距離一般控制25-40cm之間。

（1）、水泥、中砂、石子等檢測合格后方可使用，坍落度為180-220mm，施工中根據砂石含量將設計配合比換算成施工配合比。

（2）、水泥采用普通硅酸鹽42.5#水泥，初凝時間大于2.5h；碎石采用5-31.5mm，級配良好；砂子選用優質河砂。

（3）、砼配制后要有良好的和易性，運輸和灌注過程中無顯著離析、泌水現象，保持足夠的流動性。為保證灌注的順利，坍落度盡量采用上限。

（1）、灌注水下砼是鉆孔樁施工的重量工序，必須經過成質量檢測和清孔檢測（包括泥漿指標和沉淀厚度檢測等）合格后，方可進行灌注工作，如沉淀量超標，應再次清孔，但應注意孔壁的穩定，防止塌孔。灌注的時間控制在初凝時間內2.5h。