提升機

　　XX車間工程為3層局部4層框架結構XX車間工程，框架結構，±0.000以下為0.5m，以上為14.70 m，為保證主體工程施工與裝修工程施工的垂直運輸的需要，生產車間工程設置物料提升機2臺，全高20m，計劃安裝日期為2003年4月25日。計劃拆除日期為20**年9月25日。

　　吊裝

　　根據工程特點及施工現場的實際場地情況，確定本物料提升機為整體拼裝，由25噸汽車吊為該井字架進行起重吊裝工作，吊車司機為：李棟、陳連奎。 指揮為：王光輝 參加起重吊裝人員：張佩軍、王建憎、宋逢雪 組長為工地負責人：李慶章

　　提升機材質

　　本工程使用的物料提升機是分公司自制產品，該設備進場后由工地安全員馮永和器材員樊瑞剛共同對該設備進行檢驗，檢驗合格后方可進行安裝，架體材質為焊管、型鋼、角鋼和鋼筋焊接，每節長度為4米，天梁材質為工字鋼。

　　基礎

　　用標號為C20的砼澆注井字架底座，厚度為300mm，長度和寬度以滿足架體寬度外加100mm為宜。

　　地錨

　　水平地錨，選用圓木直徑小于240mm，埋深1.7m，長度為

　　2500mm，橫向埋入土中，涂刷瀝青做防腐處理，索扣用直徑12.5mm鋼絲繩，繩卡固定，捆綁在橫置中間，索扣另一端露出地面，回填土分布夯實。

　　攬風繩

　　攬風繩選用直徑不小于9.3mm，設置數量為1組4根，其角度在45度至60度之間，對稱設置，與架體連接處用材質較硬的橡皮膠做為防止剪切破壞的措施。

　　架體的安裝要求

　　安裝作業前的檢查：金屬結構的成套和完好性；提升機構是否完整良好；電氣設備是否齊全可靠；基礎位置和做法是否符合要求。

　　架體的拼裝應在平整的場地上進行，螺栓連接采用M16的螺栓。每一桿件的節點以及接頭的一邊，螺栓四角不準少。各節點螺栓應緊固，拼裝后架體應進行臨時加固，除沿立柱縱向綁扎直徑不小于80mm的木桿外，兩立柱之間用橫桿和剪刀撐進行橫向加固。詳見附圖

　　攬風繩設在架體頂部同一水平面上。攬風繩使用繩卡固定，一定要把螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。繩卡之間的排列間距為鋼絲繩的6-8倍左右，繩卡要一順排列，應將U型環部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面，設置不少于3個。

　　紅旗裝在天輪相對方向，避雷針裝在天輪方向。采用直徑≥20鋼筋，L=1.5M裝設在最頂端。引下線采用銅絲和角鐵，各段之間焊牢。

　　在地輪一側的立柱距天梁下3米和10米處焊滑輪，在第一標準節上1米焊2.5米長套管1根。下裝行程開關固定在側面。不準固定在中間，上料盤上杠焊60cm鐵管一根垂直焊接。

　　車間東側從南往北第5至6棵之間，從北往南第5至6跟柱子之間，夯實找平，距建筑物3.1米處，挖60cm×60cm 深30cm坑兩個，內徑相距1.6米。附墻架與建筑結構連接，不得與腳手架連接，附墻架在2層和3層大梁處各設一組，提前在大梁內預埋φ48鋼管。

　　吊車整體吊立，架體吊立就位時，應在栓牢攬風繩和固定底腳后方可摘除吊鉤，下端采用M20花籃螺栓連接。

　　防護棚和卸料平臺搭設要求

　　首層進料口設防護門，各層卸料臺設安全門，上料臺防護門安裝在上料臺處，高度不底于1.2米，上料口門的立柱與架體連接牢固。在提升機架體地面進料口上方設防護棚，寬度應大于提升機外部尺寸，長度應大于3米，采用50mm厚的竹板鋪設，各樓層卸料平臺口選用直徑48mm鋼管，第一道護欄安裝高度不低于1m，第二道護欄安裝高度0.6m，并設18cm擋腳板，平臺口小橫桿間距不大于750mm，臺口板采用50 mm厚木板，鋪滿、鋪嚴、鋪平并與小橫桿固定，臺口長度更大雨外腳手架或陽臺外邊緣距外腳手架不小于600mm，臺口門高度不低于1m，底邊鋸臺口板不大于200mm。沿龍門架立柱全高應做防護架子，架體三面用安全網封掛。面對卷揚機的臺口突出部分，掛大眼網，設二道護欄，保證視線良好。

　　卷揚機

　　卷揚機安裝在平整堅實的位置上，視線良好，固定卷揚機的錨樁，應固定可靠，操作棚直徑48mm的鋼管搭設，上鋪竹板，并用鐵絲綁扎，鋪油氈作防雨，提升機鋼絲繩應架起，不準在鋼絲繩穿行區域內堆放物料，架體安裝避雷裝置，并砸地極。

　　驗收

　　安裝完畢后由工地負責人組織安全員及使用班組長物料提升機進行聯合驗收，合格后報分公司，有總公司安保科對該設備進行整體驗收。

　　拆除要求

　　提升機拆除時，對作業人員進行分工交底，確定指揮人員，劃定安全警戒區域，并設監護人員，排除作業障礙，拆除使用吊車拆除，拆除作業時應先掛好吊具，拉緊起吊繩，使架體呈起吊狀態，再解除攬風繩和底腳螺栓。