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道路運輸機動車駕駛員安全培訓

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上一篇：鐵路交通事故隱患判定解讀

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道路運輸機動車
駕駛員安全培訓
備注：1
目錄
4
交通事故應急處置
3
2
交通安全基礎知識
1
安全生產法律法規
道路行車安全知識
3
典型事故案例剖析
備注：2
過渡頁
第一部分
安全生產法律法規
備注：3
安全生產方針
安全第一
預防為主
綜合治理
備注：4
中華人民共和國道路運輸條例
承運人分類	承運人服務義務	承運人服務義務
承運人分類	基本義務	- 在約定的時間、按照約定的或通常運輸的線路將旅客、或者貨物安全運輸到約定地點
道路旅客運輸	保證旅客
安全	- 救助患有急病、分娩、遇險的乘客；
- 發現旅客攜帶違禁危險品上車時，應將違禁物品卸下、銷毀或送交有關部門；
- 旅客堅持攜帶或者夾帶違禁物品的，為了保證其他旅客的安全，駕駛員應當拒絕運輸；
- 除規定免責原因外，發生旅客傷亡事故，承運人應承擔賠償責任
道路旅客運輸	告知旅客乘車重要事項	- 免費資料關注公眾號:安全生產管理；告知運輸行為不能正常進行的事由；
- 告知旅客正確佩戴安全帶，不許將頭、胳膊伸出窗外等注意事項
道路旅客運輸	其他義務	- 發生運輸延遲或擅自變更運輸工具標準時，應根據旅客要求改乘、退票或者減收票款
道路貨物運輸	通知收貨人取貨	- 承運人將貨物安全運到目的地后，如果知道收貨人的，應當及時通知收貨人，以便于收貨人及時提貨
道路貨物運輸	保證貨物安全	- 承運人應當將貨物安全運輸到目的地，在運輸過程中，除規定免責原因外，發生貨物損毀、滅失，承運人應當承擔損害賠償責任
備注：5
道路貨物運輸經營服務相關規定

按規定載貨
保護貨物安全
按規定執行大件、重載、超限運輸
按規范裝載
備注：6
道路貨物運輸經營服務相關規定
違法行為	處罰規定
     未取得從業資格證	處200元以上2000元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任
非法轉讓、出租道路運輸許可證件的	責令停止違法行為，收繳有關證件，處2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得
不按照規定攜帶車輛營運證的	責令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款
使用無道路運輸證的車輛參加客貨運輸的	責令改正，處3000元以上1萬元以下的罰款
不按規定維護和檢測運輸車輛的	責令改正，處1000元以上5000元以下的罰款
擅自改裝已取得車輛營運證的車輛	責令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款
備注：7
道路貨物運輸經營服務相關規定
違法行為	處罰規定
- 未取得道路貨物運輸經營許可，擅自從事道路貨物運輸經營的；
- 使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的道路運輸經營許可證件從事道路貨物運輸經營的；
- 超越許可的事項，從事道路貨物運輸經營的	-責令停止經營；
-有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；
-沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；
-構成犯罪的，依法追究刑事責任
- 強行招攬貨物的；
- 沒有采取必要措施防止貨物脫落、揚撒的	-責令改正，處1000元以上3000元以下的罰款；-情節嚴重的，由原許可機關吊銷道路運輸經營許可證或者吊銷其相應的經營范圍
備注：8
過渡頁
第二部分
交通安全基礎知識
備注：9
駕駛員職業道德
服務意識
安全意識
守法意識
備注：10
駕駛員職業道德
服務意識
機動車駕駛員的工作是通過車輛運送乘客和貨物，從某種角度來講是一種服務性工作，需要講究服務意識。對駕駛員來講，樹立服務意識就是尊客愛貨，把乘客或乘坐人當親人，視貨物為家珍。
備注：11
駕駛員職業道德
安全意識
機動車駕駛員必須牢固樹立安全意識，保養好自己駕駛的車輛，不開故障車，行車中謹慎駕駛，時時刻刻注意安全。
備注：12
駕駛員職業道德
守法意識
機動車駕駛員要學法、懂法、守法，用道路交通管理法規來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規，自覺接受交通管理部門的依法管理，這是機動車駕駛員職業道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。
備注：13
交通安全基礎知識
備注：14
交通安全基礎知識
2000年至2019年我國交通事故統計
備注：15
交通安全基礎知識
備注：16
交通安全基礎知識
中國交通狀況
死亡人數多
2010-2019年，全國因交通事故死亡人數為60.51萬，平均每天死亡165.8人
高速公路風險大
2010年以來,全國發生的多起一次死亡30人以上的特別重大道路交通事故，90%以上發生在高速公路。

路口安全風險大
2019年全年，全國共查處不按交通信號燈指示通行交通違法行為2649萬起，平均每天7.26萬起。
西南地區風險高
2019年，西南地區有71%的重特大事故為單方翻墜車事故。
備注：17
交通安全基礎知識
車輪下的警示
2016年，5月14日13時36分，薊縣寶平公路與一線穿公路交口附近發生一起交通事故：一輛重載掛車因雨中路滑側翻，沉重的車身將一旁行駛中的一輛尼桑小客車“砸扁”，尼桑車里有2人被困。接警后，交管、消防和急救中心人員立即趕往現場救援。
備注：18
交通安全基礎知識
備注：19
為什么會發生道路交通事故？

操作不當

車速較快

駕駛急躁

路面不平

雨水天氣
備注：20
交通事故的成因
一、違章駕駛 
超過允許的最高行駛速度；
超過道路條件所限制 的行駛速度；
超過交通狀況和車輛密度所限制的行駛速度；
超過不良天氣和視線所限制的行駛速度；
超過裝載所限制的行駛速度
超速行駛
備注：21
交通事故的成因
一、違章駕駛 
在彎路、十字路口、隧道、橋梁、陡坡等不允許超車的地方超車；  
前車未讓路強行超車；
在視線受限、交通情況復雜及迎面近距離來車時超車；
超車后過早回路；
超車后突然剎車。
違反規定超車
備注：22
交通事故的成因
一、違章駕駛 
行車不禮讓
有車超越故意不讓超；
習慣于路中央行駛，左右搖擺；
讓路不讓速，快車并行；
車況差行駛很慢或低速車不主動讓車；
在岔路口行車，支線車不讓干線車；
轉彎車不讓直行車；
在沒有交通控制的交叉路口行駛時，同類型車輛，不按右側沒有障礙物（沒有車輛）的車輛優先通行。
違反不同型車輛優先通行的原則
備注：23
交通事故的成因
一、違章駕駛 
在狹窄地段會車互不禮讓；
行車中搶道；
夜間會車不會大燈，造成眩目。
違反會車規定
備注：24
交通事故的成因
一、違章駕駛 
違反右側通行規則（分駛車道以中心線為界，混駛車道以幾何中心線為界）；
違反車輛、行人“各行其道”規則；
違反禁行、單行規則；
占用人行橫道；
不按規定變更車道
違反通行規則
備注：25
交通事故的成因
一、違章駕駛 
無視交通信號：闖紅燈、搶綠燈、搶黃燈；
違反交叉路口左右轉彎規定及安全運行規定。
不遵守正確行駛指令
備注：26
交通事故的成因
一、違章駕駛 
跟車過近
行車間距過近
與行人安全距離不足
與非機動車側向間距過近。 
距離過近
備注：27
交通事故的成因
一、違章駕駛 
精力不集中。 
對陌生路段警惕心不夠。 
道路交通的突發狀況。  
連續緊張的駕駛，情況緩和后，思想上松弛。 
有僥幸心理。 
駕駛員疏忽大意 
備注：28
交通事故的成因
一、違章駕駛 
對外界交通信息反應遲緩，失去了分析和判斷的機會。 
對駕駛的車輛和前后車輛的行駛速度判斷錯誤。 
對道路交通環境目測的距離遠近、形狀大小、坡度高低判斷不清。 
對一些情況記憶不清或記憶錯誤導致判斷錯誤。 
駕駛員判斷失時或錯誤 
備注：29
交通事故的成因
一、違章駕駛 
違反駕駛員紀律規定。 
違反駕駛員技術操作規程。 
選定錯誤（剎車時誤踏油門） 
臨危措施不當。 
駕駛員操作處理錯誤 
備注：30
交通事故的成因
一、違章駕駛 
酒后駕駛。
藥物影響。
有疾病，體力過弱。 
暫時性的視力障礙（如眼疾、眼傷等）。 
疲勞駕駛：長時間駕駛；單調環境駕駛；睡眠休息不足。 
精神或思想上的影響，使情緒不安、煩躁。 
駕駛員的體力或精力不足 
備注：31
交通事故的成因
一、違章駕駛 
無駕駛證。 
駕駛與準駕車型不符的車輛。 
無權駕車上路 
備注：32
交通事故的成因
二、車輛原因
維護保養不到位，車輛性能差，尤其是制動、轉向不符合要求。 
車輛故障，帶病運轉，主要是轉向、制動、燈光、喇叭、輪胎及牽引裝置等的故障。 
車輛裝載不當：違反貨物裝載規定（超高、超寬、超長、超載）；超員、超重；違反牽引規定。 
備注：33
交通事故的成因
三、道路及道路環境的原因 
視線盲區較大的斜街、彎道、拱形路。 
陡坡、狹窄路段。 
交通標志不全、視線不清。 
冰雪、泥濘、油跡、軟化瀝青等光滑路面。 
路面損壞、違章掘路、公路打場曬糧、違章堆放建筑物品或垃圾等。
風、雪、雨、霧天氣，擋風玻璃結霜。 
夜間或傍晚黃昏路面照明不良。 
斜照的陽光、耀眼的燈光廣告。 
路旁特別能引人注意的事物。 
牲畜及野生動物。  
備注：34
交通事故的成因
四、行人、乘客或騎自行車人的原因
行人突然橫穿公路，兒童突然跳出。 
不按規定路線行走。 
兒童熱中玩耍。 
醉酒行走。 
盲聾病殘，精神失常。 
跳車、扒車、追車、攔車，車未停穩忙于上下車。 
騎自行車人從視盲區內突然駛出。 
自行車爭道搶行，走機動車道。 
騎飛車、亂鉆猛拐，突然跌倒。
備注：35
交通事故的成因
五、其它機動車、人力車、畜力車違章等 
備注：36
過渡頁
第s三部分
道路行車安全知識
備注：37
機動車安全---出行前
所有機動車輛必須經公安機關交通管理部門登記并辦理機動車號牌；
機動車輛必須定期在專業機構進行安全技術檢驗，合格后由公安機關交通管理部門發放檢驗合格標志；
購買交強險，張貼交強險標志。
駕駛機動車駕駛人員應當依法取得機動車駕駛證，并確保有效；
1
2
3
4
備注：38
機動車安全---出行前
駕駛人應當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車，駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動車駕駛證；
檢查車輛安全技術性能：輪胎、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光等裝置，不得駕駛有安全隱患的機動車輛；
服用精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者睡眠不足、過度疲勞，影響安全駕駛的，不得駕駛機動車；
免費資料關注公眾號:安全生產管理；不要穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋駕車；
5
6
7
8
備注：39
機動車安全---出行前
注意飲料瓶放置，避免滾至制動踏板下；
不要披長發駕車，留長發車主，駕車時須將頭發束起來，避免開車時影響視線；
駕車外出應事先確定路線，避免邊開車邊尋路。 
9
10
11
備注：40
嚴禁酒后駕駛

60°白酒三兩
50°白酒四兩
40°白酒五兩
3~5°啤酒3瓶或6聽易拉罐
12~16°紅酒1斤2兩
70°白酒二兩
酒精含量≥80mg/100ml
醉酒駕車

50°白酒10克
40°白酒半兩
3~5°啤酒半瓶或1聽易拉罐
12~16°紅酒2兩
飲酒駕車
20mg/100ml ≤ 酒精含量<80mg/100ml
備注：41
嚴禁酒后駕駛
備注：42
機動車安全---開車前 
檢查車輛附近
確保沒有障礙物或兒童，請特別留意后面的
盲點
關好車門
上車坐好后，確保所有車門已鎖；
調整好后視鏡及駕駛員座椅
系好安全帶。
備注：43
機動車安全---開車前（后視鏡的應用） 
1、行車前要調整好后視鏡的位置和角度。行車中，由于車輛的行駛震動，易引起后視鏡的位置和角度變化，對此應注意觀察并及時調整。 　
2、在一般道路上停車、起步、超車、轉彎、調頭等行駛路線將要發生變化時，要先給出相應的行車信號同時一定要注意觀察后視鏡，及時了解兩側和后方的交通情況，防止出現突然情況時措手不及，造成交通事故。 　
3、在通過集市、交叉路口等行車人較多的地方，要緩慢行進，注意觀察后視鏡。
備注：44
機動車安全---開車前（后視鏡的應用） 
4、在通過兩邊有非機動車或行人的窄路、窄橋時，要減速慢行，適當注意后視鏡；要和非機動車或行人保持必要的橫向間距。 
5、在高等級公路上行車時，不僅要注意和前車保持必要的安全距離，還要通過后視鏡觀察、判斷后面車輛的跟車距離，在處理情況時做到心中有數，以免發生追尾事故。 
6、在通過交叉路口時，交通沖突較多，要降低車速，注意觀察兩側行人和車輛情況，在保證安全的前提下順利通過。
備注：45
機動車安全---開車時
切勿酒后駕車
切勿疲勞開車，連續駕車超過4小時的，應停車休息20分鐘以上，全天開車時間控制在8小時以內
駕車時不要撥打接聽手機、觀看車載電視等妨礙安全駕駛的行為；
摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。
兒童乘車不要坐前排，兒童應乘車坐后排，有條件的要配備兒童專用安全坐椅
正確選擇行車道，不占用非機動車道，不隨意變更車道，嚴禁跨越雙黃線行駛，變道時，留出足夠的安全距離，并開啟轉向燈；車速不要超過限速標志、標線標明的速度，開車過程中，避免吃東西。  
開車時要盡量隨大流，切勿特立“毒”行。
開車時盡量減少變道。
備注：46
機動車安全---開車時
你有以下行為嗎？
備注：47
機動車安全---開車時（行車盲區） 
所謂汽車盲區，是指駕駛員的視力范圍內，因汽車內外物體的障礙而看不到的地方。
2011年12月9日上午，溫州市區發生一起交通事故，一輛越野車轉彎后前行時，不慎將蹲在地上的一名五歲小女孩卷入車底，所幸十多名路人合力抬起車輛，才將小女孩救出。這起事故的“主兇”，便是令無數駕駛員聞之色變的“汽車盲區”。
免費資料關注公眾號:安全生產管理
備注：48
機動車安全---開車時（行車盲區） 
山路盲區
山道多彎，盲區頻現
光線盲區
出隧道不要跟車太近
A柱盲區
多看慢速可避免
內輪差盲區：
遇大貨車最好避開2米外
超車盲區：
前車突然慢速多半有險情
后視鏡盲區：
不連續變車道，多看后視鏡
備注：49
機動車安全---開車時（行車盲區） 
大貨車死亡彎月
備注：50
機動車安全---開車通過路口時 
遵守交通信號燈，紅燈停、綠燈行，嚴禁闖紅燈。
通過路口減速慢行，駕駛人在接近路口時要減速慢行，并觀察前方的交通情況，確認安全后謹慎通過路口；
通過學校門口或人行道，減速行駛，遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行；
通過彎道時，車輛駛近急彎安全視距不足的路段，應當在本方車道內行駛，提前減速，勿超車，必要時鳴喇叭示意。
備注：51
機動車安全---雨雪天氣 
減速慢行無害處
交通法規中明確規定，一旦出現雨雪天道路濕滑的情況，車輛最高的行駛速度是不能超過每小時30公里的，這其中就包括了雨雪等特殊天氣和道路狀況下的時速要求。
腳下請勿 “拖泥帶水”
腳底下冰雪一旦帶進車里，踩油門剎車的時候就很有可能會出現滑腳的情況，自然也會對車輛操控帶來不小的風險，因此這也是需要司機特別留意的，最好將腳下的水擦干后再駕車上路。
備注：52
機動車安全---雨雪天氣 
車距適當拉大
雨雪天最忌諱的就是路面濕滑從而導致追尾等事故的發生，所以適當拉大車距不失為一項有效的預防措施。
 剎車要“溫柔”
在冰雪路面，通過發動機制動來維持車輪與路之間附著力要比使用腳制動好得多。如果要低速行駛，那么就要考慮用較低擋行駛，并使發動機保持稍大的轉速。如果逐漸地抬起油門，立刻就能獲得發動機制動。
備注：53
機動車安全---霧天氣
注意1：出門前
應當將擋風玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，檢查車輛燈光、制動等安全設施是否齊全有效。
注意2：霧中行車時
一定要嚴格遵守交通規則限速行駛，千萬不可開快車。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低。專家建議當能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里;能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里;能見度在30米以內時，時速應控制在20公里以下。
備注：54
機動車安全---霧天氣
注意3：不要用遠光燈
霧天行駛，一定要使用防霧燈，要遵守燈光使用規定:打開前后防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度，看清前方車輛及行人與路況，也讓別人容易看到自己。
注意4：適時靠邊停車
如果霧太大，可以將車靠邊停放，同時打開近光燈和應急燈。
注意5：勤用喇叭
注意6：保持車距
注意7：切忌盲目超車
注意8：不要急剎車
備注：55
機動車安全---夜間
會車注意右側非機動車
控制車速
增大跟車距離
盡量避免超車
克服駕駛疲勞
準確判斷路況
準備應急燈
免費資料關注公眾號:安全生產管理
備注：56
機動車安全---高速公路行駛時
高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里。
匝道上路進入主線車道時，當入口有加速車道時，應通過車道，將車速提高到一定的速度。合流時，應不妨礙在主線車道行駛的車輛。
行車時隨時注意路上標線和道路路邊、上空的標志，并適當靠右行駛，但不能輾壓右側車道分道線，以利于后車超車有足夠的側向距離。
嚴格區分車道的職能，分車道行駛，只有超車時，才能用超車道，保證車流暢通。
1
2
3
4
備注：57
機動車安全---高速公路行駛時
嚴格遵守速度限制規定，超速行駛易釀成事故。車速太低妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應相應降低。 
應保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動良好的情況下，車間距離(m)不小于車速(km／h)的數值。如車速80km／h時不小于80m，車速lOOkm／h時不小于lOOm。隨時注意路旁車間距離標志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應增加一倍以上。 
不要妨礙執行任務的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行。 
不準在車道上倒車、掉頭、橫穿，不準超過中央分隔帶。 
5
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7
8
備注：58
機動車安全---高速公路行駛時
超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應鳴號、開左轉向燈，從超車道超越前車，不準從右側超車。 
高速行駛要始終握穩方向盤，改變車道或超車時，轉向角度不要太大，防止車速過快車輛飄移。需要制動時，分幾次制動為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏。
駛出高速公路時，注意路口預告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經匝道進入一般公路。 
進出隧道光線發生變化，會影響視力，要適當降低車速，以適應光線的明暗變化。 
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備注：59
過渡頁
第四部分
交通事故應急處置
備注：60
交通事故應急處置
保持頭腦清醒，冷靜應對，切忌慌亂
將車輛停放在最右側的應急車道或緊急停車帶內
打開雙閃警示燈
在車輛尾部50~100米處（高速公路150米外）設置警示標志
對傷員進行簡單的救助，搶救傷員時，應先救命，后治傷
司乘人員在路沿下等安全地帶等候救援 （盡量遠離路面、護欄，避免發生二次事故）
撥打交通事故報警電話122及急救電話120（有人員受傷時）
備注：61
突發事件應急處置
機動車安全---車輛故障時 
車輛意外需停車時，開啟“雙跳燈”，將車輛移至不妨礙交通的地方停放。
車輛難以移動時，開啟“雙跳燈”，并在來車方向設置警告標志。
高速公路上應在來車方向150米以外設置警告標志，車上人員還應迅速轉移到安全地帶，并立即報警。 
備注：62
突發事件應急處置
機動車安全---車輛停車時 
不要忘記拔下鑰匙；
檢查車窗玻璃是否關好，并開啟電子報警器；
離開汽車時，拉好自己手剎；
離開汽車時，請將包隨身攜帶，盡量不要放置在車箱內
備注：63
過渡頁
第五部分
典型事故案例剖析
備注：64
滬昆高速湖南邵陽段2014年“7.19”事故
2014年7月19日2時57分許，滬昆高速湖南邵陽段1309公里33米處，一輛自東向西行駛運載乙醇的輕型貨車，與前方停車排隊等候的大型普通客車發生追尾碰撞，輕型貨車運載的乙醇瞬間大量泄漏起火燃燒，致使大型普通客車、輕型貨車等5輛車被燒毀。
后果：事故造成54人死亡、6人受傷（其中4人因傷勢過重醫治無效死亡），直接經濟損失5300余萬元。
備注：65
滬昆高速湖南邵陽段2014年“7.19”事故
暴露問題：
①輕型貨車未取得危險貨物《道路運輸證》，屬于違法運輸危險貨物。
②輕型貨車《公告》車輛類型為蓬式運輸車，注冊登記時載明車輛類型為輕型倉柵式貨車。
③輕型貨車存在非法改裝和偽裝。免費資料關注公眾號:安全生產管理；非法加裝可移動的塑料罐體用于運輸乙醇；在車輛前部和車身貨箱兩側有“洞庭漁業”字樣，用于偽裝運輸乙醇。
④輕型貨車核定載貨量1.58噸，實際裝載乙醇6.52噸，屬于嚴重超載運輸。
⑤XX化工有限公司一直使用非法改裝的無危險貨物道路運輸許可證的肇事輕型貨車運輸乙醇。
⑥XX公司對承包經營車輛管理不嚴格，對事故大客車在實際運營中存在的站外發車、不按規定路線行駛。
⑦XX汽車銷售有限公司不具備二類底盤銷售資格，超范圍經營出售車輛二類底盤，并違規提供整車合格證。
⑧XXXX機動車輛檢測有限公司和XX汽車檢測站有限公司對機動車安全技術性能檢驗工作不規范，檢驗過程中無送檢人簽字，檢驗報告批準人不具備授權簽字資格。
備注：66
晉濟高速陜西晉城段2014年“3.1”事故
2014年3月1日14時45分許，晉濟高速山西晉城段巖后隧道內9公里加605米處,兩輛運輸甲醇的半掛貨車發生追尾相撞，碰撞致使后車前部與前車尾部鉸合在一起，造成前車尾部的防撞設施及卸料管斷裂、甲醇泄漏，后車正面損壞。為關閉主卸料管根部球閥，前車向前移動1.18米后停住。此時后車發生電氣短路，引燃地面泄漏的甲醇，形成流淌火迅速引燃了兩輛事故車輛（后車罐體沒有泄漏燃燒）及隧道內的其他車輛。
后果：事故共造成成40人死亡、12人受傷和42輛車燒毀，直接經濟損失8197萬元。
備注：67
晉濟高速陜西晉城段2014年“3.1”事故
暴露問題：
①兩輛事故危險化學品罐式半掛車實際運輸介質均與設計充裝介質、《公告》和《合格證》簽注的運輸介質不相符。
②不同介質化學特性有差異，在計算壓力、卸料口位置和結構、安全泄放裝置的設置要求等方面均存在差異，不按出廠標定介質充裝，造成安全隱患。
③兩輛事故危險化學品罐式半掛車未按國家標準要求安裝緊急切斷裝置，屬于不合格產品。
④被追尾碰撞車輛未經過檢驗機構檢驗銷售出廠，不符合《危險化學品安全管理條例》的規定。
⑤被追尾碰撞車輛罐體壁厚為4.5毫米，不符合國家標準（GB18564.1-2019）的規定，屬于不合格產品。
⑥肇事車輛（后車）行車記錄儀有故障不能使用。
⑦兩輛事故車輛都存在明顯安全缺陷，但相關檢驗機構違規出具“允許使用”的檢驗報告。
⑧XXX物流有限公司對從業人員安全培訓教育制度不落實，駕駛員和押運員習慣性違章操作，罐體底部卸料管根部球閥長期處于開啟狀態。
⑨肇事車輛在行車記錄儀發生故障后，仍然繼續從事運營活動。
⑩XX汽車運輸有限責任公司仍然存在“以包代管”問題。
備注：68
榮烏高速山東萊州段2015年“1.16”事故
2015年1月16日17時40分許，榮烏高速煙臺萊州段305公里處，一輛小型面包車因橋面結冰側滑失控，與路中心護欄碰撞。后方駛來的一輛重型罐式貨車行至事故路段采取避讓措施時車輛側滑失控，右前部與小型面包車左后部相撞后，又與路中心護欄碰撞后斜停在快車道內。后方同向駛來的大型普通客車也輛側滑失控，右前部與重型罐式貨車左后部相撞，導致重型罐車后下部防護裝置及卸料管損壞，所載汽油發生泄露，在重型罐車駕駛人下車手工操作關閉罐體緊急切斷裝置時，泄漏的汽油起火燃燒并順橋面向西南方向漫延。此時，后方同向駛來的一輛小型越野客車（核載5人，實載2人）制動不及與大型客車左側中前部碰撞后，反彈至火場中。
后果：事故造成12人死亡6人受傷。
備注：69
榮烏高速山東萊州段2015年“1.16”事故
暴露問題：
①車輛上道路行駛前沒有關閉緊急切斷閥，導致發生追尾碰撞事故后大量汽油泄露。
②車輛罐體實際容積與《公告》不一致，超過《公告》容積約6立方米。
③車輛核載16.23噸，實載19.5噸，超載運輸。
④運輸有限公司危險貨物運輸安全管理制度形同虛設，對掛靠車輛掛而不管，對掛靠車輛駕駛員未進行安全教育培訓，致使肇事重型罐式貨車長期存在重大安全隱患。
⑤XX公司取得強制性產品認證，非法生產并銷售肇事重型罐式貨車罐體，且罐體實際容積大于《公告》的容積，屬“大罐小標”。
⑥XX集團有限公司裝卸管理人員不具備從業資格，未嚴格落實危險化學品充裝查驗制度，違規為肇事重型罐式貨車超載充裝汽油。
備注：70
謝謝
培訓人：XXX   時間：XX年XX月
培訓結束
備注：71

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