3.3斷樁

　　原因分析：①導管底端距孔底過遠，混凝土被沖洗液稀釋，使水灰比增大，致使不凝固，形成樁體與基巖之間被不凝固的混凝土填充；②受地下水活動的影響或導管密封不良，沖洗液浸入混凝土水灰比增大，形成樁身中段出現不凝體；③灌注過程中，導管提升和起拔過多，拔出混凝土面等原因造成夾渣，出現樁身中巖渣沉積成層，將樁體分開上下兩部分；④灌注混凝土時，直接從孔口灌入，造成混凝土離析致使凝固后不密實堅硬，個別孔段出現疏松、空洞。

　　預防與處理措施：①成孔后，必須認真清孔，清孔后及時灌注混凝土，孔底沉渣應符合規范規定，灌注前準確計算全孔及首批灌注量。灌注過程中，應隨時檢查混凝土面的標高，及時調整導管埋深，提升導管要準確可靠，并嚴格遵守操作規程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度應滿足灌注要求；②在地下水活動較大的地段，采用套管或水泥進行處理，止水成功后方可灌注混凝土；③避免導管提升和起拔過多，嚴禁拔出混凝土面；④灌注混凝土應從導管內灌入，要求灌注過程連續、快速。

　　3.4樁混凝土局部離析

　　原因分析：①混凝土未按設計配合比實施、攪拌時間太少、坍落度太小等；②導管不密封漏水，相鄰樁施工間距太小。

　　預防與處理措施：①保證混凝土質量，導管要密封不漏水；②施工間距不宜小于4倍樁徑，或保證混凝土硬化時間不少于36h。

　　4結語

　　綜觀上述鉆孔灌注樁施工中出現的常見質量事故，造成的原因主要是受人、環境、機械等因素的影響所致，為此，應加強施工作業人員的思想認識，提高技術知識以及管理水平，密切與設計等相關項目參建單位聯系，及時采取有效的技術措施處理相關問題，同時加強施工機械的維護，避免質量事故的發生。

　　【參考文獻】

　　⑴建筑地基處理技術規范(JBJ79-91)［R］.北京：中國建筑工業出版社，1992.

　　⑵建筑樁基技術規范（JGJ 94-94）［R］.北京：中國建筑工業出版社，1995.

　　⑶閻明禮.地基處理技術［M］.北京：中國環境科學出版社，1996.

　　⑷公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）［R］.北京：人民交通出版社，2000.

　　⑸譚躍虎.建筑地基與基礎工程監理［M］.北京：中國建筑工業出版社，2003.