1?前言

　　我公司承建的河北省某高速公路某合同段全長6.82KM，根據設計圖紙及地質資料顯示，開挖石方共計553414m3，集中在K11+750—K14+160段范圍內，主要分為強風化花崗斑巖和弱風化花崗斑巖兩種，其中弱風化花崗斑巖約25萬方。最高石方路塹為37m，每8m高一道2m寬碎落臺，坡比為1：1或1：0.75，為某高速一期工程最高路塹地段。線路左側距離村莊較近，施工環境比較復雜，對控制爆破的要求高，再加上工程量集中，工期緊，施工難度比較大。

　　2?路塹爆破設計方案

　　根據我標段的地形、地貌、開挖深度、斷面形式和周圍環境原因，我們決定采用淺孔松動爆破的施工方法。采取按臺階高度分層分段多作業面同時開挖的施工方案，每層爆破深度為2-2.5m，施工中采用深孔微差爆破技術，炮眼全部布置為梅花狀，先拉通路塹主槽，兩側邊坡預留的1m～2m寬的巖體不爆，作為中部主爆體的隔墻，以減少大爆破對邊坡的損傷，同時預留的巖體光面爆破時，可以根據主爆體的爆破情況和巖石性質更準確地選擇爆破參數，提高邊坡的光爆效果。另外，因開挖的石方要作為填方利用，塊度要求控制在20cm以內，必須嚴格控制大塊率。路塹的石方開挖嚴禁用大、中型爆破施工，當開挖至接近邊坡面時，必須采用光面爆破，保證邊坡整齊。本合同段施工地點距離村莊較近，必須嚴格控制爆破后時的振動聲音和飛石距離。

　　2.1? 淺孔松動爆破技術

　　布眼方法：采用垂直眼，以臺階形式向前推進，排列形式以梅花形排列（即等邊三角形）。

　　鉆爆參數：

　　鉆孔直徑 d=Ф38~42mm

　　最小抵抗線 w=1.0~1.2m

　　孔距??? a=1.0~1.2m

　　排距??? b=w=1.0~1.2m

　　孔深??? H=2~2.5m

　　單位耗藥量? K=0.3~0.4kg/m3（根據巖石類型通過試驗確定）

　　每孔裝藥量 Q=K.w.a.H（前排）或Q=K.a.b.H（后排）

　　? 裝藥結構：使用Ф32mm 2#巖石硝銨炸藥，采用連續裝藥或分層間隔裝藥，若采用分層裝藥，其上下層藥量之比為6：4，堵塞長度一般為0.6~0.8m，中間間隔一般為0.3~0.4m。

　　起爆網路及聯結，孔內采用非電毫秒延期雷管起爆系統起爆，電雷管引爆，起爆網路采用1~15段非電毫秒延期雷管孔內微差爆破，以簇聯方法（一把抓）串并聯起爆網路。

　　警戒及安全措施：按照爆破安全規程，安全距離為200米；對周圍建筑物的保護，必須控制最大一次（最大一段）用藥量，并對地震波安全距離進行檢算；個別飛石采用對爆破體用草袋或膠簾覆蓋；加強對火工品的使用和管理。? 也可根據以下公式驗算：

　　R=（K/V）1/2 * Q * M

　　其中：K——與地質條件有關的系數

　　? M——藥量指數

　　? V——爆破安全振動速度（一般為3cm/s）

　　? R——建筑物距爆破中心距離