3 　水泥混凝土橋面鋪裝過早破損的防治措施
　　
　　(1)抓好前期設計工作,保證最小設計厚度,且設置厚度均勻,達到較為理想的受力狀態;防水混凝土的強度宜與梁體同強度或低一個強度。對于需要調整橫坡的橋梁,應在蓋梁處及梁板頂面進行調整,不宜最后在橋面鋪裝內一次調整,這樣既不利于厚度施工,又影響了鋼筋的布設。
　　
　　(2)抓好施工質量的控制,橋面鋪裝工程應作為獨立的單元工程實行專項管理,成立專項領導小組,安排專業隊伍組織施工。適先進行技術交底,從鋼筋綁扎、頂面清理、鋼筋支墊、混凝土澆筑方法、采用的工藝、設備、養生措施等各環節入手,可先進行試驗段的施工,通過檢測平整度、厚度等指標發現工藝中存在的問題而后進行總結。尤其是施工質量保證體系的建立和監理工程師的驗收不得松懈。具體的施工質量控制應抓好以下幾個施工環節:
　　
　　①橋面鋪裝施工前,應認真檢查梁板頂面的高程,特別應注意齒板混凝土的高度,不能影響鋼筋的正確位置。梁板頂面的高程必須滿足橋面鋪裝的厚度要求,應滿足設計、規范要求,對超高的部分、負彎矩張拉齒板處多余的混凝土、不密實的混凝土必須提前進行鑿除處理。
　　
　　②梁板上凡是刷毛不到位,未達到混凝土結合露出小石子且密實處必須進行鑿毛處理。
　　
　　③認真做好橋面清理工作,把梁板頂面的松散混凝土、油污、張拉槽內的雜物浮漿等進行清理,清理干凈后用高壓水槍沖洗。
　　
　　④嚴格按照圖紙及技術規范要求進行鋼筋綁扎,位置要準確,間距要均勻,鋼筋要順直,綁扎要牢固,鋼筋網的整體尺寸及網眼的尺寸、對角線長度均應符合規范要求。注意做好鈍角處加強鋼筋的綁扎工作。鋼筋不能有銹皮、油污等。鋼筋網的高度控制,可用在鋼筋下墊鋼筋的方法解決,不宜使用砂漿墊塊,鋼筋綁扎完畢經檢驗合格后,應盡快進行橋混凝土的澆筑,澆筑混凝土前,禁止一切車輛和閑雜人員在綁扎好的鋼筋上通行,以避免鋼筋扭曲變形。
　　
　　⑤橋面鋪裝澆筑混凝土時單幅宜全幅或應分兩幅澆筑,縱縫的位置要錯開縱向橫接縫不少于20 cm,宜留在梁的中心線上,并且要避開車輪碾壓最大受力處。澆注混凝土時應順橋向推進。施工橫縫禁止留在負彎矩區內,在施工橫縫處橋面縱向鋼筋不得斷開。
　　
　　⑥為嚴格控制橋面鋪裝的高程與平整度,兩側滑道宜采用5 cm 的槽鋼, 槽鋼沿橋縱向每間隔60 cm左右用一顆膨脹螺栓將槽鋼與橋面牢固地固定,并利用膨脹螺栓來調整槽鋼的高度及平整度。槽鋼還用來作為澆筑混凝土時兩側模板用。為防止施工時滑道下面漏漿,可采用外堵水泥砂漿的方法堵塞滑道下面的縫隙,但砂漿絕對不能侵占橋面混凝土截面的位置,橋面混凝土的中間施工縫必須是垂直立面的豎接縫,并在下次澆筑混凝土前鑿毛處理合格。
　　
　　⑦混凝土開始澆注前要對橋面再次清理和灑水濕潤,使梁板頂混凝土充分濕潤保證能與新澆筑的混凝土充分粘接,上料應使用泵車或吊車,不能使用噸斗車、罐車等直接在鋼筋上行走,防止破壞橋面鋪裝的鋼筋網。混凝土的坍落度在滿足施工機具和規范要求的同時應盡量減小到下限,上料后及時進行人工攤平,高度應略高于高程滑道。
　　
　　⑧混凝土的振搗,大橋宜使用三輥軸提漿機組、振搗棒、平板振搗器,并盡量配合使用真空吸水,抹面機抹平;中小橋可使用振搗梁振搗,使用滾杠配合整平,振搗時發現低洼處,及時用混凝土找平,嚴禁事后用水泥砂漿找補。
　　
　　⑨抹面時應用腳手板搭于兩側滑道上,木板數量、剛度要足夠,工人站在木板上進行抹面,邊抹邊用3 m直尺,縱向、橫向校核平整度,保證橋面鋪具有良好的大面平整度,嚴禁出現坑洼集水現象。
　　
　　收漿抹面完成后,待表面混凝土已基本失去塑性達到一定強度后進行刷毛處理,刷毛要將表面浮漿全部刷去,露出小石子尖為宜,邊刷毛,邊清掃,并用塑料薄膜全覆蓋,并及時灑水養生,養生以保持混凝土表面濕潤為原則,以防止風干或氣溫變化而產生收縮裂紋,橋面防水混凝土的強度達到100%以前,禁止任何施工機械在上面作業。
　　
　　⑩施工完成后拆除高程滑道,把用于堵漏的砂漿和漏出的混凝土及時鑿除、清掃干凈。當第一條橋面混凝土的強度達到25MPa以上時,可以澆注第二條混凝土。第二條混凝土鋪裝澆筑時,兩條混凝土中間的縱接縫處要按照施工縫進行處理,必須清除砂漿、廢物,鑿成垂直面,鑿毛,灑水充分濕潤。當鋪好混凝土后,接縫處要二次抹面,二次收漿,精心施工,加強兩次澆筑混凝土的有效結合,此處橋面橫向鋼筋不斷開。
　　
　　(3)嚴格控制混凝土的施工質量及梁板的幾何尺寸,保障同跨的梁板的混凝土強度基本相同,預應力的施加適合,同跨梁板的預拱度基本相同,從而保證厚度基本一致。
　　
　　(4)控制好施工時間,采用覆蓋透水土工織物的方法養生效果較好。在施工時間上要錯開大風、雨天的天氣,在夏季施工時要錯開中午炎熱時間。養生過程在施工期7 d內要做到“全覆蓋、全濕潤、全天候”養生,也可采用塑料管噴霧狀養生的方法。
　　
　　目前水泥混凝土橋面鋪裝施工在我國很多省市仍未引起足夠的重視,部分路段早期病害較為嚴重,通過在河北省經歷的幾個工程中作為重點工程來抓,通車后使用效果較為理想。