隧道專項安全施工方案

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一、工程概況

1.工程位置

某部承建的某線路總體為北南走向。本合同段區內有隧道1座（廣石隧道），為分離式長隧道，起迄樁號右線

隧道采用分離式斷面，左、右隧道平面設計線之間距離約為33m，左右線均在平曲線內。左線平曲線要素：交點JD1樁號K413+957.827，α=左33°22′31.8″，R=1400m，T=509.97m，L=995.517m。右線平曲線要素：交點JD1樁號K414+007.037，α=左33°16′51.4″，R=1400m，T=508.711m，L=993.207m。

全隧道縱斷面部分位于豎曲線內，右線變坡點樁號K414+150，高程H=351.745，i₁=2.438%，i₂=1.0%，R=16000m，T=275.075m，E=2.365m；左線變坡點樁號K414+150，高程H=351.745，i₁=2.438%，i₂=1.0%，R=16000m，T=275.075m，E=2.365m；

2.地形地貌

隧道區處于一構造剝蝕低山丘陵地區，山體連綿起伏，植被發育，基巖裸露，基巖全強風化層厚約10～15m。沿隧道軸線，洞身最高點高程約為485.2米左右，隧道入口標高約為351.0米左右，相對高差約為134米，隧道出口標高約為342米左右，相對高差為143米，隧道山體走向比較紊亂，大致呈南北向。微地貌發育，主要有山間沖洪積小盆地及山間沖溝，局部有地下水出露，隧道出洞口附近發育一小水溝，常年流水。隧道洞身山間沖溝發育，泉水出露，主要為山間洪水和地下水的排泄通道。

隧道入口處為山間沖洪積盆地，地形呈階梯狀展開，微起伏，主要為水稻田和藕塘，地面標高變化范圍為345.0～360.0米。

隧道出口處地貌類型為高崗地地貌單元，左右幅均處于山坡腳下，地面標高變化為350～380米左右，寬約10～150米左右，左右幅為山體坡腳形成的高崗地，崗地呈長垅狀，植被發育，地勢陡峭，自然斜坡為40°左右。

3.氣象、地震

本合同段路線區域屬亞熱帶濕潤氣候區，全年氣候溫和，四季分明，日照充足，雨量充沛。降水一般集中在4～6月份，多以暴雨形式集中降水，年降水量1124.6～2457.9mm；年平均氣溫15.5～24.2℃，七月平均氣溫24.6～30.4℃，一月平均氣溫4.6～7.6℃，極端最低氣溫-8.2～-10.9℃，極端最高氣溫39.8～41.8℃，無霜期224～335天。

根據《中國地震動峰值加速度區劃圖》（江西部分），本工程建設區內的地震動峰值加速度為0.05g，即地震基本烈度為Ⅵ度，建議進行抗震設防設計。

4.水文地質

隧道區為低山剝蝕丘陵地貌，山間沖溝發育，為地表水和地下水的主要排泄通道。地下水的補給主要來源于大氣降水，大氣降水沿孔隙和基巖裂隙滲入，對地下水進行補給。區內基巖破碎帶和裂隙帶發育，為主要富水層，當隧道開挖到該含水層后，在水頭壓力的作用下，地下水沿基巖裂隙向隧道發生徑流和排泄作用，對隧道進行充水。該區內地下水的排泄方式主要為淋雨狀和小股涌流狀，如果在雨季中施工，由于受大氣降水的影響，隧道的涌水量會有所增大。而在裂隙不太發育的區域，地下水水量則相對較小，施工時的出水方式主要為點滴狀或淋雨狀等。

5.不良地質

根據工程地質調查，隧道區內在K415+200（左幅）發育有滑坡，K415+315（左幅）發育一滑坡，目前正處于活動期，無大的泥石流以及采空區等不良地質現象。但由于區內有小型破碎帶發育，在這些破碎帶中，巖體破碎，成洞性差，隧道穩定性較差，在隧道施工過程中易產生掉塊等不良現象；又由于這些破碎帶中，地下水豐富，當隧道開挖到這些地帶時，可能會產生用水現象。

6.技術標準及有關技術參數

⑴設計行車速度：隧道幾何線性與凈空按100km/h設計。

⑵隧道凈空：

①隧道凈寬10.75m：0.75（檢修道）+0.50（側向寬度）+2×3.75（車道寬度）+1.0（側向寬度）+1.0（檢修道）；

②建筑界限凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，步道高0.4 m。

⑶洞內環境控制標準：

①洞內一氧化碳允許濃度：正常運營時為250ppm；交通堵塞時為300ppm。

②洞內煙塵允許濃度：0.0065m^-1

⑷照明標準：降一級，按80km/h設計，路面基本照明亮度為9.0cd/m²。

⑸消防標準：隧道區屬B類火災，滅火級別為90B。

⑹隧道單洞凈空參數（100km/h,26.0米路基）。

隧道單洞凈空參數一覽表

面積（米²）（凈空斷面）	周長（米）（凈空斷面）	高度（米）（凈空斷面）	寬度（米）（建筑界限）	高寬比	內腔輪廓總面積（米）（含仰拱）	面積利用率（凈空斷面面積/內腔輪廓總面積）
68.31	32.35	7.31	10.75	0.68	82.88	0.824