2.2　電源、信號線路的防感應雷

　　加油站的輸電線路，絕大多數都采用架空線路，極易感應雷電高位，其防雷措施是：

　　（1）在配電房電源開關的進線端安裝防爆型電源避雷器；

　　（2）電源線由配電房到加油機線段應套鋼管埋地，鋼管的兩端應分別與電房接地和加油機接地連接；

　　（3）與計算機聯網的電子計量式加油機的信號線也應套上金屬管埋地，金屬管的始、末端應接到工作地上，信號線與計算機的接口應裝上相 應的信號避雷器。

　　以上的管線若在線溝中架設，溝內應填充沙子，以防電氣線路故障時，溝內因潴留油氣而引起火災。

　　2.3　卸油車防靜電

　　油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業。油槽車上會積聚大量的靜電荷，因此，必須在卸油場所提供防靜電接裝置，為油槽車提供靜電荷泄放的通道。

　　3　接地裝置

　　（1）避雷針采用獨立接地體，接地沖擊電阻不大于10Ω。

　　（2）儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區敷設成環型，并為輸油管的始端和槽車卸油區提供接地點，接地沖擊電阻不大于10Ω。

　　（3）售油罩棚采用建筑物基礎接地體和人工接地體聯結的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業區敷設成環型，以降低作業區內的跨步電壓對工作人員的危害。同時，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，沖擊接地電阻以最小值確定。

　　（4）管道拐彎和分支處的接地體如獨立設置時，沖擊接地電阻不大于30Ω。

　　儲油罐區的接地體應與售油罩棚的接地體做等電位連接。

　　4　對加油站進行整改的建議

　　在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入營業，由于當時管理不夠完善，這些油站的防雷設施多有先天不足的成份：①儲油罐接地不規范，只有一點接地，有的甚至沒有接地；②輸油管道的法蘭連接螺栓少于5根的，沒有作電氣連接；③油槽車卸油場所沒有安裝防靜電接地裝置。

　　對于②、③，還較易處理。由于油罐區不能使用電弧焊接，故對①的處理比較麻煩。建議在地下室外加裝接地體，將油罐的吊環經防銹處理后，涂上導電膏，包上一層鉛墊，再用U型螺栓將接地線壓接在吊環上。這種連接方式只有一種補救措施，在每年雷雨季節之前，做全面檢查。當其接口處的過渡電阻較大時，需要重新作防銹處理。