銀河榆林煤礦截至2007年12月10日，已完成礦井礦建工程、安裝工程，現正在進行調試、試運轉準備工作。根據煤礦生產需要，公司決定在12月10日開始陸續下放連采機和配套設備，為了確保設備安全、順利下井到工作面，進行安裝、調試、聯合試運轉，特制定設備下井安全技術措施如下：

一、制定設備下井領導小組：

組?長：郭銳鋒

副組長：高治州、李根太

成?員：呼世福、高興斌、劉晉波、白文斌、徐新育、張功琪、

劉超飛、馬光平、馮永波、陳志余、張懷州、趙?斌、

姚殿寶、楊光東

??? 監?理：馬建榮?雷向東

負責設備下井單位：連采隊、機運隊

設備下井時間： 2007年12月10—19日

二、下井設備：

連采機、錨桿機、梭車、破碎機、移動變壓器、開關、附屬電纜及配套物料。

三、設備下井路線：

地面設備庫—副斜井井口車場—副斜井—副井底換裝硐室、車場—工作面。

四、設備下井順序：

2007年12月10-15日912多功能車、移動變壓器、開關、小型設備及所需物料；

16日梭車下井；?????????????????????????????????????

17日錨桿機下井；

18日破碎機下井；

19日連采機下井。

五、組織分工

各部門要各負其職，相互配合，共同搞好設備入井安全工作。

設備下井總指揮：高治州

高興斌：

負責地面準備工作，負責設備入井后的一切工作，劉晉波組織配合；

劉晉波：

負責設備在地面的調試、試運轉，負責設備到井口車場，準備足夠所需物料。安排好有經驗的工人負責井底警戒、跟車工、司機、信號工。負責具體捆綁工作，陳志余指揮捆綁，馬建榮、雷向東監督捆綁工作；

陳志余：

負責監督檢查2.5米絞車、慢速絞車的鋼繩、信號、制動裝置的靈活、可靠，保險繩是否良好，軌道的安全使用和運行，并在大板車上平面用12螺紋鋼焊接阻車裝置。負責安排有經驗的信號工在崗位上工作；

呼世福、馮永波：

負責安全技術措施的編制及組織貫徹學習，并監督所有參加此項工作人員學習簽字。

六、設備下井準備工作：

關于大型設備入井鋼絲繩安全系數測算

1、下放912車鋼絲繩安全系數計算：

鋼絲繩拉斷力總和,經查閱雙速絞車鋼絲繩技術參數F=69.12T

912車在斜井中分解力F1=26.6T×Sin20°=9.0977T

平板車在斜井中分解力F2=6.36T×Sin20°=2.1752T

鋼絲繩下放到井底自重分解力

F3=562m×4.12Kg/m×Sin20°=0.7919T

鋼絲繩安全系數k=F/F1+F2+F3=5.73＞5

故,在20°斜井下放912車時,鋼絲繩滿足要求。

2、下放梭車鋼絲繩安全系數計算：

鋼絲繩拉斷力總和,經查閱雙速絞車鋼絲繩技術參數F=69.12T

梭車在斜井中分解力F1=20T×Sin20°=6.8404T

平板車在斜井中分解力F2=6.36T×Sin20°=2.1752T

鋼絲繩下放到井底自重分解力

F3=562m×4.12Kg/m×Sin20°=0.7919T

鋼絲繩安全系數k=F/F1+F2+F3=7.05＞5

故,在20°斜井下放梭車時,鋼絲繩滿足要求。

3、下放給料破碎機鋼絲繩安全系數計算：

鋼絲繩拉斷力總和,經查閱雙速絞車鋼絲繩技術參數F=69.12T

給料破碎機在斜井中分解力F1=27.9T×Sin20°=9.5424T

平板車在斜井中分解力F2=6.36T×Sin20°=2.1752T

鋼絲繩下放到井底自重分解力

F3=562m×4.12Kg/m×Sin20°=0.7919T

鋼絲繩安全系數k=F/F1+F2+F3=5.53＞5

故,在20°斜井下放給料破碎機時，鋼絲繩滿足要求。

錨桿機和連采機根據上述車輛下放情況另行補充安全技術措施。原則上使用慢速絞車和2.5m絞車共同配合下放,下放前需要將設備部分進行分解。

4、認真度量設備的外形尺寸，嚴格按設備的高度和寬度制作模擬車=寬*高=3.3*2.75米，在設備下井前進行模擬試驗，確保設備安全下井安全；

5、準備好足夠的、安全可靠的捆綁設備的物料，手動葫蘆10噸6臺、φ18.5及以上的長大于12米的鋼繩套10條、板木50塊、木枕木30塊、千斤頂32噸4臺、捆綁鎖具、U型環、花桿螺栓等物料；

6、檢查2.5米絞車、慢速絞車的運行情況是否良好，各個緊固件是否牢固可靠，上下信號是否清晰可靠，絞車工必需有兩個相互配合，是否有經驗，制動裝置是否牢固靈活。確保無誤后方可移交運行使用；

7、檢查井口、斜井筒的安全設施是否靈活可靠；

8、檢查斜井筒內的冰面是否消化，確保沒有結冰情況，保證下放設備時的安全運行及人員行走時安全；

9、信號以副井信號系統為主，人車信號與對講機配合使用。配置清晰可靠的對講機三部，井口一部，井筒內隨車一部，絞車房一部，確保上下及時準確聯系；

10、配置安全可靠運行不小于40噸的起吊車1臺，起吊工參與監督捆綁工作。

七、設備下井具體方法：

1、凡是下井的設備入井前，都必須對制動剎車系統進行詳細檢查，調試運轉情況，進行各部件的潤滑、緊固，確保設備系統運轉正常良好，制動安全可靠，并做好檢查運行記錄；

2、小型設備及物料，采用912多功能車和裝載機裝載運輸到井口車場指定地方，用小型或中型箱式、板車裝載運送下井。下井后，用912多功能車運送到指定工作面；

3、對2.5米絞車和慢速絞車進行安全試運轉，詳細檢查并有記錄；

4、912多功能車在12月12日下午下井，開到大板車上，位置找正，重心與板車重心重合。前后支好、墊穩，用鋼繩套、手動葫蘆、枕木、板木、鋼繩套等物，捆綁牢固可靠，與板車形成一個整體，嚴禁有松動現象，以防滑動跑車發生，確保能安全運行后，方可下放設備；

5、大型板車停放在指定的地面車場內，并支穩，嚴禁有滑動情況。具體方法是：采用千斤頂把板車四角支起，用木枕木在前后支穩墊實防止滑動傷人，并用木枕木構筑與板車平齊的裝車臺，每兩道枕木之間用不少于兩道扒釘連接牢固，防止枕木之間發生位移，用板木支穩墊實，用沙土夯實，確保設備安全順利開到大板車指定位置。經檢查捆綁安全牢固可靠后，下達設備入井命令，組織人力推移設備車入井；

6、入井后，采用千斤頂把板車四角支起，用木枕木在前后支穩墊實防止滑動傷人，并用木枕木構筑與板車相接的行車臺，每兩道枕木之間用不少于兩道扒釘連接牢固，防止枕木之間發生位移，支穩墊實，確保安全走下板車；

7、破碎機和梭車下井前，破碎機要拆卸機身簸萁，減小運行寬度度、重量，確保運行安全。開到大板車上，位置找正，重心與板車重心重合。前后支好、墊穩，用鋼繩套、手動葫蘆、枕木、板木、鋼繩套等物，前后支好支穩后，捆綁牢固可靠后，把自身電纜整齊纏繞在機身上一同再捆綁與板車形成一個整體，嚴禁有松動現象，以防滑動跑車發生，確保能安全運行后，方可下放設備；