３．投入運行、調試
　　
　　如果液壓系統按要求安裝完畢后，就可以開始投入運行，進行液壓系統的調試。在調試前，液壓油箱中要加入盡可能多的干凈的液壓油，同時要對泵、馬達殼體、主系統管路等進行注油，主要是由于油的粘度大、管道長，油泵吸油管路中的空氣排不出去，如果再加上調試下線時安裝工人在３０秒內將柴油機的速度從啟動急升速到最高轉速，補油泵的早期磨損不可避免。
　　
　　在系統最初啟動時，最好按下述的規程進行操作，以便最大限度的保護泵、馬達等液壓元件：
　　
　　３．１在補油壓力測壓口安裝適當量程的壓力表，以便在啟動調試過程中檢測補油壓力。
　　
　　３．２斷開泵的輸入控制信號（機械聯桿，液控管路，電控插頭等），以確保泵處在中位狀態。
　　
　　３．３采取必要的方式卸掉系統載荷（架起主機使驅動輪離開地面，斷開馬達負載的聯接，等等）。
　　
　　３．４以轉速盡可能低的方式啟動原動機，直至建立起補油壓力。
　　
　　３．５補油壓力建立起來之后，將原動機增至額定轉速，檢測補油壓力數值，如果補油壓力不符合要求，要立即關掉原動機，查明原因并予以解決；如補油壓力正常，則關掉原動機，聯接好泵的控制信號并重新起動原動機，檢查泵的中位狀態是否良好。
　　
　　３．６將原動機增至額定轉速，向泵輸入控制信號，使系統盡可能慢地投入工作并檢查系統的正反向工作狀況。（注：在典型的系統配置中，當系統脫離中立位置，處于正反向工作狀態時，補油壓力值將有少許降低。）
　　
　　３．７連續慢慢地讓系統正反向交替工作至少五分鐘。
　　
　　３．８關掉原動機，檢查油箱油面，如有必要，加油至規定值。
　　
　　３．９如果油液中氣泡較多，需等待氣泡消失后，再次起動原動機，讓系統正反向交替工作幾分鐘。然后再關掉原動機。如有必要，這個過程要反復進行多次，直至氣泡完全消失。
　　
　　３．１０檢查所有的管路和接頭，確保無滲漏和松動現象，確保油箱不會進水和其他雜質。
　　
　　總之，只有對閉式液壓系統的安裝與調試按照正確的操作方法進行，才能充分的保護泵、馬達等液壓元件，使其發揮其最大功能，使主機的故障頻率大大下降。