1 液壓系統的發熱現象及其危害

　　液壓系統發熱是挖掘朵較為普遍的一各種故障現象，亦是分析處理較為復雜的一咱軟故障。小松PC200/400型挖掘機正常工況下，液壓系統油溫應在60oC以下，(油泵的溫度較之高5-10oC)，如果超出較多，則稱之為液壓系統發熱。其故障特征為：挖掘機冷車工作是，各種動作較正常，當機械工作約一小時后，隨著液壓油溫升高，便出現挖掘機各執行機構無力及動作滯緩，特別是挖掘力不夠，行走轉向困難等。

　　液壓系統出現發熱現象如不能及時處理，就會對系統產生極為不利的影響：

　　(1)油液粘度下降，泄漏增加，又使系統發熱，形居惡性循環；

　　(2)加速油液氧化，形成膠狀物質，阻塞元件小孔，使液壓元件失靈或卡死，無法工作；

　　(3)使橡膠密封件，軟管老化失效；

　　(4)使油泵及液壓閥件磨損加劇，甚至報廢。

　　2 挖掘機液壓系統發熱的故障實例分析

　　對此類故障，一般來說應首撫從液壓系統外部的內部分析著手。內部原因 主要是系統設計不合理造成的。如元件間匹配不合理，管路通道過細，彎頭多，彎曲半徑小，油箱容積不夠等因素造成的。這類問題應在設計階段予以充分考慮，否則將造成挖掘機液壓系統先天不足，制成產品后就難以克服。

　　2.1 外部原因引起的液壓系統發熱

　　如小松PC200-5型挖掘機液壓泵的發動機是通過減震箱內的減震阻尼器來連接的。在處理一臺挖掘機液壓系統發熱故障時，發現其減震箱內油位大大超過觀察油平面螺絲處(一般約為1.5L)，而這些過多的油液在伴隨減震阻尼器轉動過程中，產生大量的熱量并傳遞到液壓泵，導致系統發熱。

　　此時，將減震箱油液泄放至標準油位后，故障便可消除。造成減震箱油位過高的原因有二，一是操作人員盲目加油；二是液壓泵軸端油封老化，使液壓油的由此泄漏，后者應拆栓液壓泵更換油封。