??壓路機是路橋施工中必不可少的壓實設備，其技術狀況的好壞直接影響著工程的質量和進度，對現有已使用一定年限的液壓振動壓路機的技術狀況進行分析判定，利于管好、用好壓路機。液壓振動壓路機可以從以下幾個主要系統對其技術狀況進行分析判定:發動機;液壓驅動系統;液壓振動系統;液壓轉向系統;振動輪;其他系統。其中發動機、液壓驅動系統、液壓振動系統和振動輪是決定液壓振動壓路機技術狀況的主要因素，直接影響著壓實效果。

????1?發動機
????發動機是動力源，為壓路機液壓系統提供驅動力。發動機技術狀況包括動力性、燃料使用經濟性、潤滑性能和散熱性能等。動力性好能保證發動機具有足夠的功率輸出;潤滑性能則保證發動機內部的良好潤滑，確保發動機正常運轉;散熱性能則保證發動機的熱量被及時帶走而能正常工作;燃料使用經濟性則表明發動機使用成本。
????1.1發動機動力性的判定
????對發動機動力性的判定可用測功儀器測定發動機的功率輸出性能，但一般施工企業沒有測功儀器，可通過測量發動機各汽缸壓縮壓力、機油消耗等進行判定。
????1)汽缸壓縮壓力。分別測量發動機各缸的壓縮壓力，若各汽缸壓縮力在發動機標準值內，說明發動機缸套、活塞、活塞環以及進、排氣門等密封組件密封性能良好，發動機動力性能良好，若汽缸壓力過低則可能是活塞、活塞環、缸套等部件磨損，或進排氣門密封不嚴，導致發動機動力性能下降。
????2)燒機油的判定。發動機燒機油嚴重，說明活塞環、活塞、缸套等組件密封性能差，發動機的動力性下降。發動機燒機油可通過觀察發動機的排氣煙色，或通過測定發動機的機油消耗(在確定發動機無漏油的前提下)來判定。若發動機排氣呈藍或機油消耗明顯過大，則說明發動機燒機油現象嚴重，必須對活塞、活塞環、缸套等組件進行檢修。
????3)發動機竄氣。觀察發動機通氣孔，若有機油滴出，則說明發動機竄氣嚴重，必須進行維修。若發動機缸套、活塞、活塞環等磨損過大，上述幾方面的問題可能同時發生。
????4)配氣相位、供油角度，供油系統和進氣系統的判定。若發動機汽缸壓力不正常，又沒有明顯的竄氣和燒機油現象，并且其輸出功率明顯不足，則可能是進氣系統不暢，配氣相位、供油角度不正確，或高壓泵、噴油器霧化不良等原因引起的，可分別對以上各部分進行檢查。
????1.2發動機潤滑系技術狀況的判定
????發動機潤滑系統技術狀況的好壞，可通過觀察發動機熱車時機油壓力值來確定。若熱車怠速運轉時發動機機油壓力大于1.5Kg?5/cm2，高速運轉時機油壓力達到2-4Kg?5/cm2時，其潤滑系統(包括曲軸大、小軸瓦與曲軸的配合，偏心輪軸與偏心軸瓦的配合)正常可以滿足發動機潤滑的要求。若發動機機油壓力低于1.0Kg?5/cm2，則必須進行檢查，可能有以下幾個方面的原因:機油壓力限壓閥調整過低;機油泵內泄;曲軸大小軸瓦磨損過大，配合間隙過大造成泄壓;偏心凸輪軸與偏心軸瓦配合間隙過大。
????1.3發動機冷卻系技術狀況的判定
????發動機冷卻系的技術狀況，可以通過視察發動機機油溫度或冷卻水溫來判定。若水冷發動機水溫保持在100℃以下、機油溫度保持在80℃以下，則發動機冷卻系工作正常。否則，發動機冷卻系則不正常。