??????? 2.5 操縱機構
??????? (1）“起動”與“停車”按鈕應操作方便、靈敏可靠。
??????? (2）卸荷閥手柄應齊全，轉動靈活。開車前，應將卸荷閥手柄轉到“起動”位置，使空氣壓縮機卸荷起動。
??????? 2.6 電氣系統應符合國家有關機械設備電氣安全要求。
??????? 2.7 其他要求
??????? (1） 機身、曲軸箱等主要受力件嚴禁有影響強度和剛性的缺陷，且不應有棱角、毛口及其他影響安全的缺陷。
??????? (2） 緊固件必須完整、可靠，并有防松措施。
??????? (3） 空氣壓縮機應有清晰的銘牌和安全標志牌。
??????? 四、 試車與運行
??????? 1. 新安裝的空氣壓縮機，必須是經有關部門批準的正規廠家的產品，并有相應的合格證和技術資料。用戶按設備說明書進行驗收，經試車合格后，方準使用。
??????? 2. 凡經過大修或中修的空氣壓縮機，其主要零部件必須達到原設計規定的技術指標。主要受力件、轉動部件均應有詳細的檢修記錄，要按設備說明書和企業設備管理規章進行驗收，經試車合格后，方可使用。
??????? 3. 空氣壓縮機的修理必須在卸壓后進行。
??????? 4. 工作時，如發生斷水、缺油，必須立即停車。
??????? 5. 不符合要求的潤滑油不得使用，一般應采用壓縮機油。氣缸和曲軸箱內的潤滑油應油量適當，潤滑系統油壓應穩定，油質清潔。
??????? 6. 在炎熱地區，應采取降溫措施。
??????? 7. 空氣壓縮機氣缸、氣缸蓋、活塞及冷卻器的氣體管路等，應定期進行水壓試驗；管路應以3×105 Pa的表壓進行水壓試驗，穩壓時間不應少于5分鐘，不允許有滲漏現象。
??????? 8. 受壓容器的氣壓試驗和氣密性試驗必須遵守工藝規程及《壓力容器安全技術監察規程》。
??????? 9. 進行氣壓試驗時，如容器內有殘留的易燃、易爆氣體，禁止用空氣作為試驗介質。
??????? 10. 氣壓試驗過程中，如發現試壓件有異常聲響、壓力下降及油漆剝落等不正常現象，應立即停止試驗，查明原因，必要時卸壓檢查。
??????? 11. 空氣壓縮機一般每運行8000小時后，應分解氣缸，清除油垢焦渣等。若使用硬水，則每運行4000小時后即應進行清洗。組裝后應進行試壓。試驗壓力為工作壓力的1.25倍。
??????? 12. 冷卻器等受壓容器的緊固件，每年應進行一次安全鑒定，并做好相應的記錄。
??????? 五、空壓機防爆炸安全技術措施：
??????? 空氣壓縮機(以下簡稱空壓機)的爆炸事故，近期在國內企業曾發生過數起，因此，對空壓機的防爆應當引起我們的重視。??
???????????? 1、 形成空壓機爆炸的三要素?
??????????? 根據空壓機的工作特性，把空氣經過一級或二級以上壓縮，制成壓縮空氣。缸體和活塞需要潤滑油潤滑必然會生成積炭，空氣壓縮會大幅升溫，空氣中含有氧氣，這樣就形成了空壓機爆炸的三要素:積炭、溫度、空氣。?
??????? 1.1 積炭：
??????? 排氣閥上生成積炭的發熱反應是在154℃-250℃范圍的溫度下發生的。積炭厚度到了3 mm以上時，就會有自燃的危險。另外，積炭影響其散熱效率，蓄積熱量而形成火點，當和高溫高壓空氣混合，達到爆炸極限時即發生爆炸。一般潤滑油受熱分解，可產生的輕質碳化氫在空氣中的爆炸界限。積炭產生量的大小與潤滑油的氧化安定性、加油量、潤滑油質量及檢修有關。?
???????????? 1.1.1 空壓機活塞潤滑所需的潤滑油是在精制基礎油的基礎上添加各種添加劑制成。其基礎油的好壞直接影響殘炭量的大小，基礎油好(如蘭州、新疆)抗熱氧化安定性好，殘炭值就小，潤滑油生成積炭的速度就低，不易形成大量積炭，所以選好壓縮機油很重要。?
???????????? 1.1.2 空壓機缸體注油器加油量的大小，直接導致積炭、油泥、油氣的生成量，如40 m3二級壓縮的空壓機，標準規定一級缸注油12-18滴/min，二級缸注油12-15滴/，超過此規定過量的潤滑油就會吸附在凹陷處和管道壁上，生成油泥和積炭，只有一部分隨壓縮氣體排出。?
??????????? 1.1.3 檢修不及時、清炭效果不好，也是促使積炭累計生成量大的原因。據調查，中間冷卻箱、后冷卻器及管道是不易清炭的部位，此處一般生成積炭，油泥的量也較大。?
??????????? 1.2 溫度 ：
??????????? 壓縮氣體溫度升高是促使爆炸的一個重要條件，據統計空氣壓縮機超過170℃的50%發生爆炸，因而各國均規定排氣溫度不得超過150℃
??????? 1.3空氣：
???????????? 1.2.1 進氣量減少10%，則排氣溫度會上升20℃。因而要求進口要有足夠的進氣量。?
???????????? 1.2.2 排氣閥積炭引起閥漏氣，也會造成排氣升溫。如:700 kPa的壓縮機正常排氣溫度為130℃，而閥漏氣時會產生270℃溫度，很容易發生爆炸事故。?
???????????? 1.2.3 水冷量不足、結垢嚴重會造成壓縮空氣冷卻不好，導致溫升偏高。此點至關重要。?
??????? 2、防爆措施? ：
???????????? 2.1 加強潤滑油管理?
??????? 為了控制積炭的生成速度，應選用基礎油好，殘炭值小；適宜的粘度(IsOVG68-100)；良好的抗熱氧化安定性(康式殘炭增值＜3%)；燃點高的潤滑油。如：蘭煉產I，DAB空氣壓縮機油。汽缸供油量不能太大，最大不得超過50g/m3，以防止油氣量增大和結焦積炭增多。嚴禁開口儲油方式，防止潤滑油機雜超標堵塞注油器。另外，空壓機油要有產品合格證和油品化驗單。?
??????????? 2.2 加強設備檢修維護管理?
??????? 空壓機各部件的狀況，要定期驗證，要制定完整的大中修計劃，項目要具體，有驗收標準。尤其是定期清炭工作要有專人負責驗收。吸氣口不應設在室內，并保證規定的吸入量，防止空氣濾清器堵塞而減少進氣量，造成排氣溫升高。加強水冷卻，保證冷卻槽進出口水溫差不高于10℃，即使夏季時冷卻槽出口水溫也不得超過50℃。定期清除壓縮機內部積炭，一般每600 h檢查清掃排氣閥，每4000 h換新排氣閥。?
????????????? 2.3 加強操作管理?
??????? 空壓機可作為危險源點來對待，因此要求操作人員要經培訓后持證上崗。操作人員在嚴格按操作規程操作的同時，要能夠對一般空壓機故障進行判定和處理。要求操作人員對空壓機工作原理、爆炸起因、合理注油、定時排污、嚴格執行開停機制度等要有明確的認識。?
???????????? 2.4 提高空壓機運行狀態的監控能力?
??????????? 在保證空壓機空氣冷卻、溫度壓力儀表顯示、安全閥等基本安全設施的基礎上，還應在排氣閥出口管線接連處，裝自動溫度報警器，嚴格控制溫度不超過規定的150℃。?????
??????????? 目前的往復式空壓機存在不可避免的三要素:積炭、溫度和空氣，具有爆炸的可行性。因而它要求對于空壓機的防爆工作落實到日常的綜合管理之中，防爆措施落實的明確、細致，空壓機的安全運行就有了切實的保證。對于企業今后的設備改造中，盡量選用無油往復式空壓機，從根源上可杜絕爆炸事故的發生。
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