??????? 三、故障的排除及預防
??????? 針對以上可能產生故障的原因，對氧壓機故障的排除及預防提出以下建議：
??????? （一）??????????? 防止油脂引起燃爆事故的措施建議：
??????? 1、凡屬與氧氣有接觸的零部件，在新裝、更換、檢修時，均要嚴格、徹底地脫脂，用過的脫脂劑只能進行粗脫脂，然后再用未使用過的脫脂劑進行精脫脂；同時，必須注意檢修工具和操作者手套等的脫脂，以保證這些零部件無油脂。
??????? 2、凡是與氧氣接觸的零部件用煤油清洗過的,都必須拆開用脫脂劑清洗干凈,決不能只作表面處理。
??????? 3、對氧氣壓力表進行嚴格管理：“禁油”與“不禁油”分開存放，嚴禁混放，凡與氧氣接觸的壓力表嚴格使用“禁油”壓力表，并做好檢查與記錄。
??????? 4、在活塞桿上再增裝一個擋油盤、與原擋油盤開口互成90度，實現兩級擋油，從而防止活塞桿上的油脂上升至汽缸。
??????? 5、氧壓機密封器選材要適當，不得用易燃的橡膠材料，密封器不得漏油、漏氣，發現泄漏及時更換，新換上的密封器不能一次壓得很緊，以免過熱損壞密封器，正確的做法是運行時只要不漏氣松一點為好，發現泄漏逐步壓緊。為了避免活塞桿帶油，在中間座裝擋油板，可有效的防止帶油。中間座應敞開，防止氧氣漏入曲軸箱；在曲軸箱內裝抽油氣機，防止油霧進入中間體。
??????? 6、修理中需拉出活塞桿時，應該邊拉的同時，仔細的對活塞桿進行清洗、脫脂，嚴禁油脂帶入密封器。
??????? 7、氧壓機冷卻水嚴禁油脂，應確保系統無油，不準在氧壓機冷卻水箱中洗手，必要時氧壓機采用自來水冷卻或自成閉路循環。
??????? 8、經常注意中間下座、下密封函的工作情況：如果密封性不好要及時更換填料及刮油環，以免機油沿著活塞環上升帶入氧壓機汽缸內，每次抽活塞桿修理時，都要將上密封函和下刮油環拆卸下清洗，必要時更換。
??????? 9、在每次修理后都要進行一次復查，看是否達到維修要求，是否有工具落在機器內，修理后一定要打掃現場，用舊脫脂劑將機身和地面上的油污擦洗干凈，再進行試車運轉。
??????? 總之凡是與氧氣有關的一切部位，都要有嚴格防止油脂進入的措施。
??????? （二）防止氣缸溫度升高的措施建議：
??????? 1、氧氣管道內的鐵銹焊渣是引起氧壓機及管道燃爆的危險因素。鐵銹既是一種激發能源，又是一種可燃物且具有可爆性。鐵銹進入氣缸，由活塞與氣缸壁磨擦，使鐵銹變成粉塵狀，粉塵靜電位可達數千伏甚至數萬伏，靜電累積增大到氧及鐵銹的擊穿場強時，就會產生靜電花放電，進而導致燃爆事故的發生。所以對鐵銹類雜質的溫度升高不能忽視。
??????? 2、氧氣管道制造、安裝、操作要遵循GB16912-1997《氧氣及相關氣體安全技術規程》第8部分氧氣管道，和JB/T5902-2001《空氣分離設備用氧氣管道技術條件》的有關規定執行。不得用涂鋅管來做氧氣管，氧氣管內必須光滑不得有焊渣、鐵銹。新換上去的活門座、升高限制器應用專用工具，修去“毛刺”。
??????? 3、更換活塞和氣缸時應調整中心偏差，使活塞桿中心與氣缸中心不同軸度控制在0.20mm以下。維修中要注意不得任意改變零件材質，與氧接觸的零件嚴禁用碳鋼來制造。
??????? 4、操作中密切注意工藝參數的變化，發現壓縮比、溫度不正常應立即停車查明原因，特別注意冷卻水是否中斷，水潤滑的氧壓機潤滑水供應量，發現活塞桿漏水要及時停車修理。
??????? 5、要制訂維修計劃，定期維修保養是確保長期安全運行的根本措施。一般氧壓機運行時間1000～1500小時小修一次；運行4000～5000小時中修一次；運行2年半～3年（實際運行時間）大修一次。
??????? 6、加強設備維護管理，嚴格按設備的各項操作規程進行操作，定期對設備實行大、中、小修工作。
??????? （三）加強自動化控制監控預防
??????? 1、增設溫度、壓力檢測顯示點：實踐證明，機械故障往往可以由溫度、壓力等參數的點滴變動表現出來，但因為變化的絕對值不大且迅速，極易被操作人員忽視，針對上訴現象，增設多個溫度及壓力檢測點，同時變模擬指示針顯示為快速數字式顯示記錄報警。這樣氧壓機各部件的微小異常都可以通過數值變動及時發現。
??????? 2、利用報警信號，彌補操作人員的疏忽：可以設定六種報警方式: 測量值絕對值高報警H；測量值絕對值低報警L；測量值增加時變化率超限報警RH；測量值減低時變化率超限報警RL；兩測量點測量值差高于報警設定值時報警dH；兩測量點測量值差低于報警設定值時報警dL。
??????? 3、增設振動檢測點：根據實踐經驗，氧壓機在事故爆發前常有振動的征兆，運轉機械系統轉動平衡發生異常，引起系統振動加劇。針對上述特征，增設在線振動檢測儀表，進行振動檢測報警、連鎖，即在緊急狀態下連鎖跳車保護機組。
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