10kV線路是電力系統的重要組成部分，擔負著輸送和分配電能的重要任務。

1 10kV架空線路的安裝

10kV線路由電桿、導線、橫擔、金具、絕緣子和拉線等組成。

1.1 10kV線路的基本要求

1.1.1 10kV線路路徑選擇的要求

（1）架空線路的路徑盡量選擇捷徑，地形不復雜，投資較少。

（2）應盡量少占農田，避開洼地、沖刷地帶及易被車輛碰撞的地方。

（3）應盡量避開爆炸物、易燃物和可燃液（氣）體的生產廠房、倉庫、貯罐等。

（4）應盡可能把線路架設在公路、道路的兩側，便于運輸、施工和以后的運行維護。

（5）線路路徑的選擇既要照顧當前的需要，又要考慮到今后的發展，并要滿足城市規劃和電網規劃，要有一定的裕度。

1.1.2 架空電力線路應避免在下列處所架設

（1）國家的紀念塔、碑及其類似處所或規劃之地。

（2）屋頂、庭園、林木叢生之地。

（3）山洪、水災較多之處。

（4）生產、貯存易燃、易爆物的廠房、庫房等處所。

（5）產生腐蝕性氣體、液體及污染嚴重之地。

（6）不易通過的山河、湖泊及基礎不穩固之地。

1.1.3 架空電力線路的電桿應避免在下列處所埋設

（1）妨礙交通的場所或妨礙交通信號視線的場所。

（2）鐵路路基取土處及路基斜坡面。

（3）地下管道、暗渠、電力電纜、通信電纜及其他地下設施埋設之處。

（4）建筑物及地道出入口。

（5）車馬通行頻繁易受碰撞之處。

（6）臨河岸及接近水渠之處。

（7）沙地、沼澤地及泉水地。

1.2 電桿

架空線路的各種電桿，按其作用可分為直線桿、耐張桿、轉角桿、終端桿、分支桿、跨越桿。

1.2.1 直線桿 位于線路的直線段上，在正常情況下承受導線重量和水平風力載荷，不考慮承受順線路方向導線的拉力，穩定性較差。

1.2.2 耐張桿 位于線路直線段上幾個直線桿之間。在正常情況下除承受導線重量和水平風力載荷外，還要承受鄰檔導線拉力差所引起的順線路方向的拉力。在斷線事故和架線緊線情況下，還能承受一側導線的拉力，穩定性比直線桿好。

1.2.3 轉角桿 位于線路改變方向的地方，在正常情況下除承受導線的垂直載荷和內角平分線方向風力水平載荷外，還要承受內角平分線方向導線全部拉力的合力，穩定性最好。

1.2.4 終端桿 位于線路的首端和終端，在正常情況下除承受導線的垂直載荷和水平風力外，由于只有一側有導線，所以順線路方向要承受全部導線的拉力。

1.2.5 分支桿 位于線路的分支處，在正常情況下除承受主線路所承受的載荷外，還要承受分支導線的垂直載荷和水平風載荷及順分支線方向導線的全部拉力。這種電桿在主線路方向上有直線桿和耐張桿兩種，在分支方向則為耐張桿。

1.2.6 跨越桿 位于跨越鐵路、通航河道、公路和電力線等大跨度需要特殊考慮的地方。

1.3 導線

用來傳導電流的，導線架設在電桿頂部，綁扎固定在絕緣子上。

1.3.1 對導線的要求

（1）導電性能好，就是相應的電阻小，從而可減少線路的電壓的損失和電能損耗。

（2）機械強度大，導線懸掛在高空，除它本身重量外，還要受到風壓、冰雪等機械力的作用，因此必須具有足夠的機械強度以防斷線事故。

（3）耐化學腐蝕性強，架設在沿海或化工廠附近等污穢比較嚴重地區的線路，由于空氣中有鹽堿等腐蝕性物質存在，對導線有強烈的腐蝕作用。因此，導線必須具有很強的抗化學腐蝕能力，才能保證線路長期安全運行。

1.3.2 導線的種類

（1）銅絞線（TJ），銅是除銀以外導電性能最好的金屬，硬拉銅線的機械強度也較高，銅線容易接續，抗腐蝕性能較好。但是銅線密度大，價格高。大檔距架設機械強度也不夠。

（2）鋁絞線（LJ），電導率約為銅線的60%，重量輕，價格低。但是鋁線機械強度較低，接續工藝比較復雜，抗腐蝕性能較差。

（3）鋼芯鋁絞線（LGJ），充分利用了鋁的導電性能和鋼的機械強度，取長避短，互相配合。但是接續工藝要求較高，也更復雜。

根據以上比較，銅絞線的電氣性能和機械強度比較理想，但由于銅有更重要的用途，所以應用較少。目前鋼芯鋁絞線應用比較廣泛。

1.3.3 導線截面積選擇的基本方法

（1）按導線的發熱條件選擇導線截面積，就是在任何環境溫度下，當導線連續通過最大負載時，其導線溫度不大于70℃，這時的負載電流稱為安全電流。實際上按發熱條件選擇導線也就是按長期允許通過的安全電流選擇導線。

（2）根據機械強度的要求選擇導線截面積導線應具備足夠的機械強度，不要因為各種不利條件的組合而造成斷線事故。對于10kV架空線路，鋁絞線截面積不應小于35mm＜sup＞2＜/sup＞；鋼芯鋁絞線截面積不應小于25mm＜sup＞2＜/sup＞，對于城市的10kV架空線路，應考慮有一定的裕度。

（3）根據經濟電流密度選擇導線截面積，經濟電流密度是經過各種經濟技術比較得出的最合理的導線單位截面積的電流值。也就是當電力線路導線單位截面積上通過這一電流時，使電力線路的建設投資、電能損耗和運行維護費用等綜合起來將會最小、最經濟。

（4）按允許電壓損失選擇導線截面積，在10kV線路中，通常都按允許的電壓損失值計算導線截面積。因為這類線路一般輸送功率都不大，導線截面積較小，導線電阻較大，線路中的電壓損失成為突出矛盾，所以，如果電壓損失滿足要求，其他技術條件一般也都能符合規定。

1.4 橫擔

裝在電桿的上端，用來固定架設導線用的絕緣子。

1.4.1 橫擔的種類 按橫擔原材料分木橫擔、鐵橫擔、瓷橫擔。

（1）木橫擔，用硬木制成，截面有圓形、矩形、正方形。由于易腐爛、使用年限短、木材資源也不足，極少使用。

（2）鐵橫擔，用等邊角鋼制成，要求熱鍍鋅，因其堅固耐用，目前應用最廣。

（3）瓷橫擔，具有橫擔和絕緣子兩個作用，是工廠生產的成品，在安裝時用鐵支架固定在電桿上。它的電氣性能良好，能節約大量鋼材，是目前較理想的一種橫擔。但存在沖擊碰撞易碎的缺點，運輸、施工時要特別注意。

1.4.2 橫擔的安裝

（1）單橫擔在電桿上安裝在負載側面；承力桿單橫擔安裝在張力的反側；直線桿、終端桿、耐張桿橫擔與線路方向垂直；30°以下轉角桿的橫擔應與角平分線方向一致。

（2）橫擔安裝應平直，上、下歪斜或左右（前后）扭斜的最大偏差應不大于橫擔長度的1%。

（3）同桿架設的雙回線路，橫擔間的垂直距離應符合規定的要求。

1.5 金具

用來緊固橫擔、絕緣子、導線的。有耐張線夾、聯結金具、接續金具、防護金具、緊固金具等。

1.5.1 耐張線夾 用于把導線固定在耐張、轉角、終端桿懸式絕緣子串上。

1.5.2 聯結金具 有球頭掛環、單聯碗頭、直角掛板、掛環、聯板等。

（1）球頭掛環，用來聯結球型懸式絕緣子上端鐵碗頭的，屬專用聯結金具。

（2）單聯碗頭，用來聯結球型懸式絕緣子下端球頭的，屬專用聯結金具。

（3）直角掛板，用來聯結球頭掛環和橫擔聯板的。

（4）掛環，又叫延長環或平行環。

（5）聯板，有二眼聯板、三眼聯板、五眼聯板。

（6）其他設備用聯結金具，有桿頂支架、撐鐵、各種支架等。

1.5.3 接續金具 用來把導線的兩個端頭接續起來和修補導線的。有壓接管、修補管、并溝線夾等。

1.5.4 防護金具 用于在懸垂線夾中減少導線彎曲應力和導線斷股的修補。有護線條、補修條、鋁帶等。

1.5.5 緊固金具 有拉線拖箍、U型拖箍、緊固件（螺栓、螺母、墊圈、開口銷、彈簧銷等）。

1.6 絕緣子

用來緊固導線，保持導線對地的絕緣。按外形分，有針式絕緣子、懸式絕緣子、作拉線用的拉緊絕緣子。安裝前，應將每個絕緣子的表面污垢擦凈，以防止送電后發生閃爍和擊穿。

1.7 拉線

1.7.1 拉線的作用

（1）電桿架設后，發生了受力不平衡的現象，拉線可以平衡導線張力，保持電桿穩固。

（2）電桿基礎不牢，不能保持電桿穩固，用拉線可進行基礎補強。

（3）因載荷超過電桿的安全強度，利用拉線減少電桿所受的彎曲力矩。

1.7.2 拉線的種類 按拉線用途和作用的不同，可分為以下幾種。

（1）普通拉線，主要用來平衡固定性的不平衡拉力。

（2）人字拉線（又叫防風拉線），用于基礎不堅固和交叉跨越加高桿或較長耐張段中間的直線桿上，加強防風傾倒。

（3）水平拉線（又叫高樁拉線），用于跨越公路、渠道和交通要道處。

（4）自身拉線（又叫弓形拉線），用于受地形限制，不能采用一般拉線處。

（5）V形拉線，用于電桿較高、橫擔較多、架空多條線路，因而受力不均勻，可在上、下兩處各安裝一條拉線。

（6）共用拉線、十字拉線、撐桿等

2 10kV線路的運行及維護

2.1 10kV線路的巡視與檢查

10kV線路的巡視與檢查，是為了經常掌握線路的運行狀況，以便及時發現和消除設備缺陷，預防事故，并確定檢修內容，確保線路的安全運行。

2.1.1 巡視檢查的周期 巡視檢查的周期，要根據線路的電壓等級、季節特點及周圍環境來確定。對于10kV線路、市區線路每月一次；郊區線路每季度不少于一次，如遇自然災害或發生故障等特殊情況時，需臨時增加巡視檢查的次數。

2.1.2 巡視檢查的種類 電力線路的巡視檢查有定期性巡視、特殊性巡視、故障性巡視、夜間巡視、監察性巡視、預防性檢查和登桿檢查等。

（1）定期性巡視，是線路運行人員日常工作的主要內容之一。通過定期性巡視可及時掌握電力線路各部件的運行狀況和沿線情況。

（2）特殊性巡視，是在導線結冰、大雪、大霧、冰雹、洪水泛濫和解凍、沿線起火、地震及狂風暴雨之后，對電力線路全線或某幾段某些部件