2 安全設施現(xiàn)場質(zhì)量的控制

　　2.1 防撞護欄 國內(nèi)高速公路廣泛采用的是波形梁護欄。是利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛，防止車輛沖出路面或穿越中央分隔帶，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。防撞護欄施工的流程為：放樣一安裝立柱一安裝防阻塊、端頭和頂帽一安裝波形梁一調(diào)整線形。

　　2.2 隔離柵 在高等級公路上，為了防止與公路無關(guān)的人和動物進入，保證車輛高速行駛的安全，防止非法占用土地等，而設置禁人隔離柵。隔離柵最常見的問題是由于隔離柵強度較差而時有被盜，不僅給管理者造成經(jīng)濟上的損失，而且給安全行車帶來不利影響，必須加強現(xiàn)場的裝質(zhì)量。①嚴格按照設計圖進行施工放樣，先從路兩側(cè)的邊溝向外定出中心線，保證公路用地范圍的準確性，然后再在中心線上定出立柱位置，并在每個樁位作出標志。②在放樣和定位工作完成的基礎上，根據(jù)設計圖的要求開始挖坑，平面尺寸和深度不能小于設計要求，坑底要清理于凈。③連接網(wǎng)片，先在地面將網(wǎng)片用連接螺栓連接起來。連接完后按照每個基坑的位置豎立起來，并用臨時支架(如毛竹)進行支撐，根據(jù)設計圖和現(xiàn)場地形進行調(diào)整，確保線形的平順美觀。④隔離柵的線形經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，即可向坑內(nèi)澆筑混凝土，混凝土強度達到設計標號的80％以上時方可拆除臨時支撐，并擰緊螺栓。⑤在混凝土強度達到設計標號的80％以上后，每7片網(wǎng)設置一個斜撐，斜撐基礎的尺寸和混凝土標號須符合設計要求。

　　2.3 標志 交通標志在整個交通安全設施中起著重要作用，它就象一座無聲的廣播電臺，24h為道路使用者提供明確、及時和足夠的信息，引導和組織交通流，交通標志直接關(guān)系到交通運行狀況和道路使用者對道路的認識與理解。①嚴格按照設計圖的要求進行標志基礎的放樣，保證標志的里程位置和凈高符合設計要求。②標志基礎的幾何尺寸及埋深必須符合設計要求，保證標志基礎的穩(wěn)定。待混凝土的強度達到設計強度的80％以上時，方可進行標志的安裝。③為了確保標志板面的平整度，監(jiān)理必須嚴格控制標志背面的加固，增強標志結(jié)構(gòu)的整體性。④在標志的安裝過程中，要精確控制標志安裝基準面的平行度與垂直度，這樣才能為標志安裝后的合格提供必需的技術(shù)保證。

　　2.4 標線 交通標線對車流的渠化、分道行駛及導流都起到了重要的作用，同時也有著美化道路的效果，因此標線涂劃工程必須確保線形流暢，并與道路線形相一致，保證良好的晝夜視線誘導作用，同時還需做到標線幾何尺寸規(guī)范，與路面有足夠的附著力。

　　3 結(jié)束語

　　交通安全設施與服務設施、管理設施、土建工程是一個綜合的有機系統(tǒng)，必須通盤考慮。同步設計，這樣一方面可避免相互干擾與矛盾，另一方面可使各個專業(yè)在總體設計指導下開展設計工作。高質(zhì)量的交通安全設施能夠美化環(huán)境、協(xié)調(diào)景觀、活躍視覺，為司乘人員提供舒適、安全、快捷的服務。因此在施工過程中，必須大力加強對環(huán)境安全的宣傳和質(zhì)量控制。隨著我國高等級公路建設事業(yè)的不斷發(fā)展。高等級公路的線形設計、交通安全與管理設施的設計水平將不斷提高，無論是公路網(wǎng)規(guī)劃。還是交通安全與管理系統(tǒng)規(guī)劃都將起到積極的作用。有了一個長遠的規(guī)劃，以后的工作就可以圍繞總體目標，進一步發(fā)展和深化了。