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起重吊裝作業(yè)48項(xiàng)禁忌

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起重吊裝作業(yè)48項(xiàng)禁忌
備注：1
后果：吊運(yùn)的物件邊緣處較鋒利，會(huì)造成捆扎的鋼絲繩磨斷或損傷千斤繩，由于起吊重物以后鋼絲繩受到拉力，特別在載荷較大時(shí)鋼絲繩的塑性加大，在重物的棱角處與鋼絲繩之間不加設(shè)襯墊，會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩在棱角處彎折以及鋼絲繩被金屬棱角切斷，而導(dǎo)致鋼絲繩提前報(bào)廢，或者在吊裝過程中因鋼絲繩被切斷出現(xiàn)事故。
措施：加強(qiáng)起重工的責(zé)任心教育，加強(qiáng)吊裝前的安全檢查，在與鋼絲繩接觸的重物的棱角處墊上方木或半圓管，以起到對(duì)鋼絲繩（或設(shè)備）的保護(hù)作用
禁忌一:在鋼絲繩與重物的棱角處不采取保護(hù)措施而進(jìn)行吊裝作業(yè)
備注：2
禁忌二:作業(yè)時(shí)鋼絲繩與電焊把線及其他電源線接觸
后果：1、當(dāng)起重作業(yè)時(shí)，鋼絲繩與電焊把線相接觸，則會(huì)磨破把線的絕緣層，產(chǎn)生的電火花則會(huì)灼傷、熔斷鋼絲繩的鋼絲，導(dǎo)致鋼絲繩的承載力下降直至報(bào)廢，施工時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)時(shí)則會(huì)出現(xiàn)鋼絲繩斷裂，設(shè)備墜落。2、鋼絲繩與電源線相接觸，磨破導(dǎo)線的絕緣層時(shí)導(dǎo)致鋼絲繩帶電，整個(gè)作業(yè)面處于帶電狀態(tài)，造成觸電事故的發(fā)生。
措施：制定施工方案及具體布置機(jī)具時(shí)，盡量使兩者避開，當(dāng)無法避免時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施，最小距離表
輸電線路電壓V（KV）  ∠1        1~35        ≥60
最小距離               1.5          3       0.5（V-50）+3 
備注：3
禁忌三:傳動(dòng)滑輪的直徑(或者是卷筒的直徑)與提升鋼絲繩直徑比小于規(guī)定要求
后果：當(dāng)傳動(dòng)滑輪的直徑（卷筒的直徑）與提升鋼絲繩直徑之比小于規(guī)定值時(shí)，鋼絲繩在通過小于直徑之比的滑輪組（或者試卷同）時(shí)，鋼絲繩受彎處邊緣應(yīng)力集中，反復(fù)在滑輪組（或者是卷筒上彎曲，使鋼絲繩的壽命縮短，產(chǎn)生斷絲。如放松保養(yǎng)，在鋼絲繩達(dá)到報(bào)廢狀態(tài)時(shí)繼續(xù)使用，事故就難免發(fā)生。
措施：其直徑之比應(yīng)滿足下列表格的要求
備注：4
各參數(shù)比照表
機(jī)構(gòu)工作級(jí)別       滑輪D與鋼絲繩d之比   卷筒D與鋼絲繩d之比
M1，M2，M3             16                        14
M4                              18                        16
M5                              20                        18
M6                            22.4                       20
M7                              25                     224
M8                              28                        25
滑輪輪槽底面圓弧半徑應(yīng)大于鋼絲繩直徑的1/2，已避免加速鋼絲繩的磨損。
備注：5
禁忌四:鋼絲繩維護(hù)不當(dāng),不按使用規(guī)定使用
后果：鋼絲繩是起重吊裝中廣泛使用的一種繩索，但如果在吊裝過程中不按規(guī)定使用，和吊裝完畢后，不維護(hù)，則會(huì)加速鋼絲繩的報(bào)廢，增加工程成本，影響安全施工，出現(xiàn)安全事故。
措施：1、要根據(jù)各種鋼絲繩的不同特點(diǎn)和使用要求正確選擇鋼絲繩的品種和規(guī)格。
2、使用中要注意檢查鋼絲繩是否順直，若出現(xiàn)扭直現(xiàn)象應(yīng)立即糾正。
3、鋼絲繩要避免和電焊把線接觸，嚴(yán)防破皮的電焊把線把鋼絲繩的鋼絲灼傷、熔斷。
4、嚴(yán)防鋼絲繩與金屬銳角或碎面經(jīng)常摩擦，鋼絲繩不得在已經(jīng)破損的滑輪上穿過。捆綁吊裝時(shí)應(yīng)在金屬構(gòu)件棱角處墊以木板、麻袋片、半圓管等。
5、應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的磨損情況，特別是重大設(shè)備吊裝是不允許斷絲的，鋼絲繩有下列情況之一者應(yīng)報(bào)廢
備注：6
鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
鋼絲繩被燒壞或磨斷一股
鋼絲繩的表面鋼絲被腐蝕或磨損，達(dá)到鋼絲繩直徑的40%以上
受過死角擰扭，繩股已變形
鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲根數(shù)超過表6-3數(shù)值時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢
定期對(duì)鋼絲繩加潤(rùn)滑油，以減少磨損和腐蝕
鋼絲繩用完后，應(yīng)該用鋼絲刷沾柴油把黏附在鋼絲繩上的泥土、鐵銹、贓物清除干凈后，盤放在工具庫內(nèi)，鋼絲繩下面要墊上枕木，庫中應(yīng)該保持干燥
鋼絲繩在卷揚(yáng)的卷筒上纏繞時(shí)應(yīng)排列整齊，決不允許交叉相壓
吊裝繩索與垂線的夾角一般不應(yīng)大于45°
在高溫物體上使用鋼絲繩時(shí)必須采用隔熱措施，因?yàn)楦邷貢?huì)使鋼絲繩的強(qiáng)度降低
領(lǐng)取鋼絲繩時(shí)，必須檢查該鋼絲繩的合格證，以保證機(jī)械性能、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求
對(duì)日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)該檢查，包括對(duì)端部的固定連接，并做出安全性判斷 
備注：7
禁忌五:鋼絲繩端部用繩卡固定沒按標(biāo)準(zhǔn)要求
后果：1、繩卡的數(shù)量不符合要求時(shí)，則會(huì)影響主繩的承載能力，當(dāng)載荷達(dá)到一定程度時(shí)，會(huì)因固定不勞而出現(xiàn)扎頭滑動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致事故發(fā)生。
2、繩卡的U形環(huán)螺栓沒有擰緊，同樣會(huì)導(dǎo)致扎頭滑動(dòng)。
3、若繩卡的U形環(huán)部位卡在鋼絲繩頭一側(cè)，則會(huì)因U形環(huán)與鋼絲繩的接觸面小，使鋼絲繩產(chǎn)生彎曲和扭傷，影響主繩的抗拉強(qiáng)度。
措施：免費(fèi)安全資料加微anquan2024；鋼絲繩端部用繩卡固定時(shí)應(yīng)按表6-4所列標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。
鋼絲繩直徑  7~16   19~27   28~37    38~45
繩卡的個(gè)數(shù)     3           4             5               6
備注：8
安全繩卡的方法 
安全繩卡的安裝方法
在距最后一個(gè)繩卡約500mm處，中間放出一段安全彎，這樣，如前面扎頭有滑動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，安全彎會(huì)被拉直，便于隨時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)加固。
備注：9
禁忌六:鋼絲繩在卷筒上排列不緊密,最少纏繞圈數(shù)少于3圈
后果：當(dāng)鋼絲繩在卷筒上排列不緊密時(shí)，再繼續(xù)纏繩時(shí)，鋼絲繩層與層之間就會(huì)出現(xiàn)交錯(cuò)現(xiàn)象，引起震動(dòng)，增加動(dòng)載，帶來不安全因素；當(dāng)卷筒纏繞圈數(shù)少于3圈時(shí)，由于摩擦力的減少到一定程度時(shí)，跑繩的拉力大于繩端固定力和摩擦力，則會(huì)導(dǎo)致跑繩從固定部位抽出，造成事故。
措施：1、卷揚(yáng)機(jī)沒設(shè)排繩器時(shí)，應(yīng)設(shè)專人排繩，應(yīng)保證鋼絲繩始終順序地逐層緊纏在滾筒上。
2、設(shè)在卷揚(yáng)機(jī)前方的第一個(gè)導(dǎo)向滑車，應(yīng)使鋼絲繩繞到卷筒中間時(shí)與卷筒軸線垂直，滑車與卷筒軸線間距應(yīng)大于卷筒長(zhǎng)度的20倍（對(duì)于光卷筒），當(dāng)無法滿足時(shí)，應(yīng)增加抗繩輪強(qiáng)制排繩。
3、計(jì)算好設(shè)備吊裝時(shí)所需鋼絲繩的用量，以保證吊鉤在最低位置時(shí)，鋼絲繩在卷筒上最少纏繞圈數(shù)不少于3圈
備注：10
禁忌七:編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩作為主繩使用：
后果：當(dāng)使用編結(jié)的鋼絲繩時(shí)，在編結(jié)部位會(huì)引起鋼絲繩直徑的變化，當(dāng)鋼絲繩穿繞滑輪組時(shí)，會(huì)引起二者之間的摩擦，嚴(yán)重時(shí)引起滑輪組、鋼絲繩的損壞，出現(xiàn)安全事故。且編結(jié)的鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度總達(dá)不到鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度，在重要設(shè)備吊裝時(shí)，禁止采用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩作為主繩使用，否則會(huì)出現(xiàn)安全事故。
措施：1、不采用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩作為主繩；
2、當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)條件必須要求采取編結(jié)時(shí)，應(yīng)在項(xiàng)目工程師的同意下，應(yīng)采取大接方法，且編結(jié)長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的800~1000倍，且經(jīng)過試?yán)瓱o問題后方可使用。

備注：11
禁忌八:采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上吊車抬吊設(shè)備時(shí),吊車在額定起重能力下工作
后果：由于各吊車的性能、狀況不相同、司機(jī)操作的不同步，均可能導(dǎo)致某一臺(tái)吊車超載而出現(xiàn)車毀人忘的局面。
措施：1、采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上吊車抬吊設(shè)備時(shí)，考慮各種不利因素，應(yīng)降低各吊車額定起重能力至80%
2、加強(qiáng)上吊司機(jī)的培訓(xùn)，加強(qiáng)上吊司機(jī)間的配合，以保證各臺(tái)吊車運(yùn)行的同步。
3、同一吊點(diǎn)上兩臺(tái)吊車型號(hào)須相同，若采用兩臺(tái)不同型號(hào)的吊車時(shí)，吊車能力應(yīng)按起重量小的一臺(tái)計(jì)算，或者加平衡梁予以分配。

備注：12
禁忌九:導(dǎo)鏈操作時(shí),斜拉硬拽
后果：當(dāng)導(dǎo)鏈操作拉不動(dòng)時(shí)，可能是超載或者導(dǎo)鏈出現(xiàn)故障。而此時(shí)盲目強(qiáng)行硬拉，可能出現(xiàn)導(dǎo)鏈損壞以至造成安全事故。
措施：1、導(dǎo)鏈一般一人即可以拉動(dòng)，兩個(gè)人應(yīng)感到很輕松。（如拉不動(dòng)，要檢查：重物是否超載；鏈環(huán)是否被卡；導(dǎo)鏈機(jī)件是否損壞，被吊物是否與其他物相連）
2、導(dǎo)鏈在使用時(shí)，受力必須合理，保證兩鉤受力在一條直線上，嚴(yán)禁多人斜拉硬拽。
3、導(dǎo)鏈如需工作暫停或?qū)⒃O(shè)備懸吊空中，必須將拉鏈封好，以防打滑。
4、導(dǎo)鏈放松，鏈條不得放盡，一般應(yīng)留個(gè)三個(gè)扣環(huán)以上。

備注：13
禁忌十:舊地錨不經(jīng)過檢查就使用
后果：地錨埋設(shè)一段時(shí)間后，經(jīng)過地下水的浸泡及其他因素的影響，埋設(shè)的道木就會(huì)腐蝕，就會(huì)極大的降低地錨的設(shè)計(jì)拉力，不經(jīng)過檢查，盲目使用，會(huì)出現(xiàn)重大安全事故。
措施：舊地錨在使用前，必須掌握其實(shí)際情況，如噸位大小，受力方向，埋設(shè)日期，部件材質(zhì)，地錨環(huán)境變化等，不能盲目使用，使用前必須經(jīng)過試驗(yàn)，無問題后方可使用 
備注：14
禁忌十一:設(shè)備正式吊裝前不檢查
后果:起重吊裝作業(yè)是一個(gè)綜合的系統(tǒng)工程，任何一個(gè)環(huán)節(jié)在吊裝前檢查不到位出現(xiàn)問題，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)起重作業(yè)的失敗。
措施：施工準(zhǔn)備工作完成后，應(yīng)組織大檢查，無問題后，經(jīng)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)后方可正式吊裝，檢查主要內(nèi)容如下：
1、施工機(jī)具的規(guī)格和布置與方案是否一致便利操作。
2、機(jī)具的合格證以及清洗、檢查、試驗(yàn)的記錄是否完整。
3、隱蔽工程如地錨、桅桿地基等的自檢記錄。
4、工件的檢查、試驗(yàn)以及吊裝前應(yīng)進(jìn)行的工作是否都以完成
5、工件的基礎(chǔ)，地腳螺栓的質(zhì)量、位置是否符合工程要求。
6、基礎(chǔ)周圍回填土的質(zhì)量是否合格。

備注：15
7、施工場(chǎng)地是否堅(jiān)實(shí)平整。
8、工件運(yùn)輸所經(jīng)過的道路是否已按要求整平壓實(shí)。
9、桅桿（人字架、龍門架等）是否按規(guī)定調(diào)整到一定傾角，拖拉繩能否按分配受力。
10、供電部門是否能保證正常供電。
11、氣象部門預(yù)報(bào)情況。
12、指揮者及施工人員是否已經(jīng)熟悉其工作內(nèi)容，其崗位職責(zé)是否清楚 
13、輔助人員是否配齊。
14、備用工具、材料是否齊備。
15、一切妨礙吊裝工作的障礙物是否都已妥善處理。
16、其他有關(guān)準(zhǔn)備工作是否就緒。
備注：16
禁忌十二:在起重吊裝作業(yè)中,不執(zhí)行十不吊
后果：不執(zhí)行“十不吊”時(shí)則會(huì)出現(xiàn)重物墜落，機(jī)輝人亡等安全事故。
措施：起重吊裝作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”。
（1）被吊物重量超過機(jī)械性能的允許范圍不準(zhǔn)吊。
（2）信號(hào)不清不準(zhǔn)吊。
（3）吊物下方有人不準(zhǔn)吊。
（4）吊物上有人不準(zhǔn)吊。
（5）埋在地下物不準(zhǔn)吊。
（6）斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊。
（7）散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊。
（8）零雜物無容器不準(zhǔn)吊。
（9）吊物重量不明，吊索具不符合規(guī)定不準(zhǔn)吊
（10）遇有惡劣天氣（六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、大雪、大雨、大霧）不準(zhǔn)吊  
備注：17
禁忌十三:吊裝過程中鋼絲繩出現(xiàn)”出汗”\抖索(動(dòng))等現(xiàn)象仍強(qiáng)行作業(yè)
后果：所謂鋼絲繩出汗即繩芯出油。新鋼絲繩在氣溫高時(shí)使用，受力后往往會(huì)發(fā)生此種現(xiàn)象。但是，如果是舊的鋼絲繩在氣溫不高情況下使用，出現(xiàn)鋼絲繩出汗，則說明鋼絲繩受力較大，將鋼絲繩中麻芯的油也擠壓出來，若此時(shí)不認(rèn)真檢查、分析原因，就可能造成鋼絲繩破斷、發(fā)生事故
在吊裝過程中如鋼絲繩發(fā)生劇烈抖索（動(dòng)），說明了傳動(dòng)滑輪組中有的轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)，也有可能鋼絲繩與其他物體碰擦，因此應(yīng)該立即停車，進(jìn)行全面檢查傳動(dòng)系統(tǒng)，找出原因，否則，會(huì)影響鋼絲繩的使用壽命，對(duì)起吊物因抖動(dòng)造成危險(xiǎn)，對(duì)設(shè)備在故障下使用會(huì)損壞機(jī)械。
措施：其中作業(yè)中當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)不正常的出汗、抖索現(xiàn)象，必須立即停機(jī)。進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢查，如起吊物的總量，鋼絲繩、滑輪組的傳動(dòng)，潤(rùn)滑和鋼絲繩傳動(dòng)過程中有無碰擦物等情況，找出原因排除故障后，方能繼續(xù)作業(yè)。
備注：18
禁忌十四:不合理選擇起吊點(diǎn)
后果：在起重吊裝作業(yè)中，碰到異形或不規(guī)則的重物時(shí)，其中作業(yè)人員不合理選擇吊點(diǎn)，隨意捆扎或掛鉤起吊，吊運(yùn)的重物在提升過程中勢(shì)必造成傾斜或傾翻、轉(zhuǎn)動(dòng)等危險(xiǎn)現(xiàn)象，甚至于發(fā)生脫鉤，危及到起重機(jī)械及地面上施工人員的安全。
措施：（1）起吊物體有吊耳的，應(yīng)采用設(shè)備上的吊耳起吊。（2）起吊長(zhǎng)物體時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)在重心的兩側(cè)，并使起吊點(diǎn)與重心在一個(gè)鉛垂線上。（3）正方形的物體，應(yīng)有四個(gè)或三個(gè)吊點(diǎn)，并且吊點(diǎn)應(yīng)沿重心均勻分布 
備注：19
禁忌十五:起吊較長(zhǎng)物件時(shí),吊索繩之間夾角大于100°
后果：在起吊較長(zhǎng)物體時(shí)，吊索鋼絲繩的受力，隨著角度的變化，受力也隨著變化，當(dāng)夾角大于100度時(shí)，吊索的每根受力大于1/2起吊物的重量。同時(shí)，吊索夾角大于100度時(shí)，吊索繩很容易從吊鉤中滑脫，造成吊物墜落。
措施：當(dāng)?shù)跛骼K之間夾角大于100度時(shí)，應(yīng)采取防止滑鉤措施（吊鉤保險(xiǎn)），必要時(shí)可采用鐵扁擔(dān)起吊；吊索在起吊中應(yīng)受力合理，中心夾角以60度~90度為宜 
備注：20
禁忌十六:吊物上站人起吊
后果：吊物上站人起吊是非常危險(xiǎn)的違章行為。萬一鋼絲繩破斷或其他起重安全裝置失靈，造成吊物墜落的傷人事故。塔吊、汽車吊等不是專門載人升降的施工升降機(jī)，它本身的機(jī)械性能和傳動(dòng)裝置、安全性能也不具備載人的安全技術(shù)要求。所以塔吊、汽車吊在起吊過程中，吊物上絕對(duì)不能站人。
措施：加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全教育，特別是對(duì)能接觸起重機(jī)械和配合起重作業(yè)人員，進(jìn)行“十不吊”宣傳和起重常識(shí)教育，自覺遵守安全規(guī)章制度。
操作人員要堅(jiān)持原則，吊物上站人堅(jiān)決不吊 施
備注：21
禁忌十七:盲目起吊埋在地下的不明物件
后果：盲目起吊埋在地下物體時(shí)，由于其埋置的深淺、形狀、重量等都不清楚，甚至有些物體還是固定的，那么盲目起吊其危險(xiǎn)后果是相當(dāng)嚴(yán)重的。
措施：埋在地下物體不明確之前，不準(zhǔn)起吊。只有在被吊物件的深淺搞清，埋深物件還應(yīng)刨開，挖松動(dòng)，方能進(jìn)行試吊。對(duì)確有生根固定的物件應(yīng)設(shè)法斷開后方能起吊。對(duì)不規(guī)則物件應(yīng)找平衡，穩(wěn)妥起吊。總之在確認(rèn)無誤后方可吊運(yùn) 
備注：22
第二節(jié):龍門架和井字架吊裝禁忌十八:吊藍(lán)的上極限限位器與天梁距離不符,限位器動(dòng)作不靈敏
后果：吊籃在向上提升中，當(dāng)上極限限位器與天梁下設(shè)置的限位器距離小于3m時(shí)，萬一機(jī)操人員注意力不集中或卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)失靈，吊籃極可能發(fā)生沖頂，損壞機(jī)械或發(fā)生傷人事故。
措施：上極限限位器應(yīng)準(zhǔn)確地安裝在吊籃允許提升的最高工作位置，吊籃的越程即從天梁最低處與吊籃最高位置之間距離應(yīng)不小于3m，安裝調(diào)試中應(yīng)嚴(yán)格掌握距離。
限位器應(yīng)在每天開機(jī)前，做好檢查工作，確保其正常的工作性能 
備注：23
禁忌十九:斷繩保險(xiǎn)裝置失效繼續(xù)使用
后果:龍門架或井字架吊盤上的斷繩保險(xiǎn)裝置失效的情況下，繼續(xù)開動(dòng)吊盤運(yùn)行，萬一發(fā)生鋼絲繩斷裂，吊盤就會(huì)墜落造成設(shè)備事故。當(dāng)操作人員進(jìn)入吊盤作業(yè)時(shí)，提升機(jī)構(gòu)沒有停靠安全裝置時(shí)發(fā)生鋼絲繩斷裂，那就不是造成設(shè)備事故而是機(jī)毀人亡的重大事故了
備注：24
措施：龍門吊和井字架的斷繩保險(xiǎn)裝置應(yīng)選用抱閘式保險(xiǎn)裝置，應(yīng)裝置靈敏可靠，動(dòng)作時(shí)間快，一般吊盤在墜落10cm時(shí)就剎住了。而目前施工現(xiàn)場(chǎng)在龍門架和井字架上采用彈閘式斷繩保險(xiǎn)的效果不理想，有一些吊盤墜落事故，就是彈閉保險(xiǎn)沒有起到應(yīng)有的作用。按規(guī)范要求斷繩飽和裝置其滑落行程，在吊盤滿載時(shí)，不得超過1m。而目前井字架每一節(jié)高度一般都在1.5m，所以彈閘彈出后在吊盤底下最近的一節(jié)處也停不住的話，以后吊盤在重力加速度作用下隨后幾節(jié)更是停不住。所以龍門架和井字架上，除了應(yīng)該有斷繩保護(hù)裝置外，必須設(shè)有安全他停靠裝置或措施（有些停靠裝置使用不過關(guān)、容易出故障，那就采用臨時(shí)的手動(dòng)裝置來承擔(dān)吊盤自重）。 
禁忌十九:斷繩保險(xiǎn)裝置失效繼續(xù)使用
備注：25
禁忌二十:卸料平臺(tái)無防護(hù)欄桿(門)或防護(hù)不嚴(yán)
后果：龍門架和井字架的卸料平臺(tái)口或各樓層通道口處無防護(hù)欄桿（門），或者防護(hù)不嚴(yán)采用麻繩等設(shè)置臨時(shí)欄桿，都是非常危險(xiǎn)的事故隱患。當(dāng)運(yùn)料人員在卸料口等候時(shí)，有意無意地會(huì)將身子探出欄桿或比較低的簡(jiǎn)易門外，查看吊盤是否上來，若此時(shí)吊盤正好從上而降下來，那吊盤就會(huì)壓住探入架體內(nèi)的頭部。若此時(shí)吊盤不是從上降下來，而是從下升上來，那探入架體內(nèi)的人員就會(huì)驚慌失措把身子縮回來，可惜身子進(jìn)來了頭卻碰到井字架的水平支撐上，事故還是發(fā)生了。所以無防護(hù)欄桿（門）或防護(hù)不嚴(yán)的后果是嚴(yán)重的。
措施：龍門架和井字架的卸料口及各樓層通道口處，必須設(shè)置常閉的停靠欄桿（門）。有條件最好采用聯(lián)鎖裝置（吊盤運(yùn)行到欄桿時(shí)方可打開）。停靠處欄桿（門）可采用鋼管或其他型鋼制造，欄桿及門的高度應(yīng)能防止人的頭伸出。欄桿或門的強(qiáng)度應(yīng)能承受1kN/m水平荷載。 
備注：26
禁忌二一:吊籠(盤)上不設(shè)安全門
后果：吊盤在上下升降運(yùn)行過程中，由于架體與導(dǎo)軌在安裝時(shí)存在的偏差，導(dǎo)靴的間隙過大，造成吊盤在運(yùn)行過長(zhǎng)中搖晃和抖動(dòng)。如果放在吊盤上的運(yùn)料車子的物料裝的過高時(shí)，裝運(yùn)的材料就掉下來，如墜落就可能發(fā)生傷人事故；吊盤中車子如沒有將輪子用木塊卡住不讓其滾動(dòng)，而吊盤的晃動(dòng)就會(huì)造成車子移動(dòng)，沒有前后安全門，勞動(dòng)車就會(huì)滑出吊盤造成事故。
措施：吊盤的上料口應(yīng)裝設(shè)安全門。安全門宜采用聯(lián)鎖開啟裝置。有些地區(qū)在吊盤出料口也裝上安全門；吊盤的兩側(cè)邊應(yīng)設(shè)前、后安全門設(shè)置高1m的擋板或金屬網(wǎng)片防護(hù)，防止物料從吊盤中滾落；吊盤前、后安全門高度，應(yīng)大于工地上所使用的勞動(dòng)車輪子的直徑一半以上 
備注：27
禁忌二二:上料口處不搭設(shè)防護(hù)棚
后果：如井字架的架體上未采用網(wǎng)眼小于2.5cm的安全網(wǎng)三面包扎，上料口處未搭設(shè)防護(hù)棚，萬一物料從吊盤滾落下來時(shí)，聚集在上料口的運(yùn)送物料人員很容易受到物體打擊的事故傷害。
措施： 上料口的防護(hù)棚應(yīng)設(shè)在提升機(jī)架體地面進(jìn)料口上方。其寬度應(yīng)大于提升機(jī)構(gòu)最外部尺寸；長(zhǎng)度：低架提升機(jī)應(yīng)大于3m，高架應(yīng)大于5m；其材料強(qiáng)度應(yīng)能承受10kPa的均勻載荷。也可采用50mm厚木板架設(shè)或采用雙層竹笆，上下竹笆之間距離應(yīng)小于600m。 
備注：28
禁忌二三:控制電源處無緊急斷電開關(guān)
后果：提升機(jī)在運(yùn)行過程時(shí)，往往會(huì)遇到意想不到的緊急情況：如鋼絲繩脫槽、吊盤卡住、吊盤上的物料傾翻、電器故障、甚至發(fā)生傷人時(shí)，此時(shí)沒有緊急斷電開關(guān)切斷電源，將很可能造成事故。
措施： 提升機(jī)的總電源處或?qū)Ｓ每刂崎_關(guān)箱，必須裝設(shè)緊急斷電開關(guān)。位置便于機(jī)操人員操作，并有醒目標(biāo)志 
備注：29
禁忌二四:卷揚(yáng)機(jī)的滾筒上不設(shè)防止鋼絲繩脫出的防護(hù)裝置或損壞不及時(shí)修理
后果:如果卷揚(yáng)機(jī)卷筒邊緣處不設(shè)防鋼絲繩脫出的防護(hù)裝置（俗稱卷筒保險(xiǎn)），提升機(jī)的吊盤在下降過程中萬一卡死導(dǎo)軌上，而機(jī)操人員由于未注意到，卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩繼續(xù)在松，那么鋼絲繩在沒有拉力的作用下，很快就會(huì)脫出卷筒邊的凸緣，滑入卷筒的掛腳處。機(jī)操工在重新啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)時(shí)，如不將鋼絲繩清理出掛腳，并纏繞在卷筒上排列整齊后就盲目開車。松脫的鋼絲繩在卷筒軸上越纏越緊，最后將鋼絲繩拉斷，造成吊盤墜落。
措施  卷揚(yáng)機(jī)的卷筒邊緣必須設(shè)置防止鋼絲繩脫出的防護(hù)裝置。
如采取用圓鋼彎曲成圓形，包在卷筒的邊緣的做法時(shí)，應(yīng)注意保險(xiǎn)裝置與卷筒邊緣之間的間隙，不能過大，最好小于使用的鋼絲繩直徑。 
備注：30
禁忌二五:井字架搭設(shè)中高度超過15M時(shí),還未設(shè)置纜風(fēng)繩
后果:當(dāng)井字架搭設(shè)大15m時(shí)，不設(shè)置臨時(shí)纜風(fēng)繩，盲目繼續(xù)搭高，架體就會(huì)產(chǎn)生搖晃，加上安裝人員在操作時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)負(fù)載，增加了架體的晃動(dòng)。井字架搭設(shè)時(shí)桿件通過安裝在架體頂處滑輪把桿件吊上去。臨時(shí)的起升裝置也會(huì)對(duì)架體產(chǎn)生不穩(wěn)定。如在搭設(shè)過程中又遇到變天，風(fēng)速增大時(shí)，諸多不利因素湊在一起，架體就容易造成傾翻，發(fā)生事故。
措施：在安裝架體時(shí)，每安裝兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（一般不大于8m），應(yīng)采取臨時(shí)支撐或纜風(fēng)繩固定后，再進(jìn)行校正，確認(rèn)穩(wěn)定時(shí)方可繼續(xù)接高 
備注：31
禁忌二六:用粗鋼絲繩\鋼筋或麻繩代替鋼絲繩作纜風(fēng)繩
后果:井字架和龍門架不用鋼絲繩而使用精鋼絲、鋼筋、麻繩等代替，這些材料根本滿足不了穩(wěn)定架體所承受的拉力，即使精鉛絲雙股使用，也因鉛絲在施工現(xiàn)場(chǎng)一般用作綁扎，其抗拉強(qiáng)度很低。麻繩的抗拉強(qiáng)度更低。盤圓鋼筋做纜風(fēng)，直徑小時(shí)承受力小，大直徑鋼筋操作不便，更主要是鋼筋在端部連接時(shí)受彎易折。所以采用非鋼絲繩作纜風(fēng)，極易發(fā)生斷繩倒架事故。
措施  龍門架和井字架在沒有條件設(shè)置附墻架時(shí)，應(yīng)采用鋼絲繩固定架體。
纜風(fēng)繩應(yīng)又紅又專計(jì)算確定（纜風(fēng)繩的安全系數(shù)為3.5），鋼絲繩直徑不得小于9.3mm 
備注：32
禁忌二七:纜風(fēng)繩不設(shè)置地錨及隨意綁扎
后果:纜風(fēng)繩的作用是使龍門架和井字架保持相對(duì)固定的空間位置，所以在龍門架和井字架作業(yè)時(shí)，要受一定的拉力。如無地錨或地錨裝置不符要求，隨意地綁扎或不根據(jù)提升機(jī)的使用要求設(shè)置地錨，埋設(shè)深度不夠。纜風(fēng)繩架設(shè)不注意繩的角度且不合理布置，松緊程度又不一。有的井字架還帶有搖臂把桿，纜風(fēng)繩設(shè)置不根據(jù)桿的受力方向。這樣就很難保證架體的穩(wěn)定 
備注：33
措施 （1）纜風(fēng)繩必須設(shè)置在固定的地錨上，地錨的型式應(yīng)根據(jù)龍門架與井字架的搭設(shè)高度、架體截面、起重量等因素確定。
樁式地錨：適用于固定作用力不大的系統(tǒng)，是以角鋼、鋼管或圓木作錨樁，垂直或斜向打入土中，長(zhǎng)度一般多為1.2－1.5m。按照不同受力的需要可分為一排、二排或三排打入土中。
對(duì)于龍門架或井字架搭設(shè)高度在30m，額定起重量1000kg以上井帶有搖臂把桿的井字架。地錨宜采用臥式地錨：將圓木或枕木、型鋼，橫臥在預(yù)先挖好的坑底內(nèi)，把繩索捆扎在埋入土中的木頭或型鋼上，一端從坑前端的槽中引出，埋好后，回填夯實(shí)即成，一般埋置深度在1.5-3.5m。
（2）纜風(fēng)繩與地面錨樁連接時(shí)，應(yīng)用花籃螺絲，鋼絲繩應(yīng)穿過花籃螺絲兩頭和中間孔內(nèi)，來回穿法起到對(duì)花籃螺絲的保險(xiǎn)作用。
（3）纜風(fēng)繩的設(shè)置，夾角應(yīng)不超過60°。夾角越大纜風(fēng)繩以架體和地錨的作用力都將增大。
備注：34
禁忌二八:提升機(jī)的附墻架不經(jīng)計(jì)算隨意設(shè)置
后果:施工現(xiàn)場(chǎng)的龍門架的井字架，由于場(chǎng)地狹小的原因，無法設(shè)置纜風(fēng)繩改為附墻固定時(shí)，采用與架體材質(zhì)不相同的其他材料，如木桿、竹桿、螺紋鋼筋等材料當(dāng)作附墻架使用。同時(shí)，附墻架的高度隨意設(shè)置，間隔大于最大間距9m的規(guī)定。這些情況存在使用提升機(jī)在運(yùn)行過程中，特別是滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，造成架體的晃動(dòng)，甚至可能造成失穩(wěn)倒塌。
 措施  （1）提升機(jī)附墻架設(shè)置應(yīng)經(jīng)過計(jì)算，主要根據(jù)高度、起重量、提升機(jī)的截面規(guī)格等計(jì)算確定附墻的間隔距離和設(shè)幾道連接。
（2）附墻架與提升機(jī)架體及建筑物之間，均應(yīng)采用剛性連接，并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。不得連接在腳手架上。嚴(yán)禁使用鉛絲綁扎連接材料。
（3）附墻架的材質(zhì)應(yīng)與架體的材質(zhì)相同，不得使用木質(zhì)、竹桿、螺紋鋼筋做附墻架與金屬架體連接。
（4）當(dāng)附墻架與建筑結(jié)構(gòu)的連接，無設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，可選用《龍門架及井字架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ88－92中附錄三中的圖示做法 
備注：35
禁忌二九:提升鋼絲繩拖地滑行
后果:提升鋼絲繩在工作時(shí)，未采取用托輪架空傳動(dòng)，拖動(dòng)滑行會(huì)加速鋼絲繩的磨損，平時(shí)又不進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)，鋼絲繩很快磨損、斷絲直至報(bào)廢，如不及時(shí)檢查調(diào)換，提升吊籃隨時(shí)可能發(fā)生因鋼絲繩斷裂而墜落，造成事故。
措施：提升鋼絲繩從卷筒到第一導(dǎo)向滑輪之間，應(yīng)裝設(shè)“滾動(dòng)托輪”使鋼絲繩在提升機(jī)下降空車時(shí)，鋼絲繩不拖地滑行。
目前，有些施工單位將龍門架和井字架的提升鋼絲繩用磚砌起來，槽上面還用蓋板全封閉，這種方式雖然起到了保護(hù)鋼絲繩的作用，但是對(duì)平時(shí)的檢查和保養(yǎng)帶來不便 
備注：36
禁忌三十:提升機(jī)基礎(chǔ)底盤采用膨脹螺栓固定
后果:提升機(jī)基礎(chǔ)節(jié)底盤，隨間地設(shè)置在素混凝土的基礎(chǔ)面上，采用膨脹螺栓固定。提升機(jī)在工作中受力情況變化較大，最終大部分架體的受力傳遞到基礎(chǔ)節(jié)，而基礎(chǔ)底盤卻采用壓板加膨脹螺栓固定是很危險(xiǎn)的，甚至有斷裂的可能。如發(fā)生上述情況，提升機(jī)架休就會(huì)失穩(wěn)倒塌。
措施： （1）提升機(jī)搭設(shè)高度超過30m時(shí)，基礎(chǔ)必須進(jìn)行設(shè)計(jì)。（2）底盤固定螺栓應(yīng)采用預(yù)埋螺栓方式。（3）低架提升機(jī)的基礎(chǔ)處理，當(dāng)無設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)符合下列要求：
1）土層壓實(shí)后的承載力應(yīng)不小于80kpa;
2)澆注C20混凝土，厚度300mm;
3)基礎(chǔ)表面應(yīng)平不足平整，水平度偏差不大于10mm 
備注：37
禁忌三一:提升機(jī)”帶病”運(yùn)行
后果:提升機(jī)在每天使用前，應(yīng)進(jìn)行檢查、保養(yǎng)。若檢查保養(yǎng)不嚴(yán)格或明知有故障還繼續(xù)使用，有“毛病”的部位，故障越來越嚴(yán)重，就會(huì)造成損壞設(shè)備。特別是安全裝置有故障的情況下，冒險(xiǎn)作業(yè)，很有可能造成機(jī)毀人亡事故。提升機(jī)上的裝置隨時(shí)有可能門產(chǎn)生毛病，提升鋼絲繩的磨損程度、附墻架有無松動(dòng)、螺栓的堅(jiān)固程度、吊盤底木板的腐朽、纜風(fēng)繩生根處的固定情況等的隱患不經(jīng)檢查是很難發(fā)現(xiàn)的。所以在明知有故障和不經(jīng)檢查就使用提升機(jī)作業(yè)是很危險(xiǎn)的。
措施：1、機(jī)械操作人員必須堅(jiān)持每天認(rèn)真做好對(duì)提升機(jī)的例行檢查、保養(yǎng)制度，并做好記錄。發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。
2、驗(yàn)收提升機(jī)時(shí),應(yīng)做到按規(guī)范要求嚴(yán)格、認(rèn)真、全面細(xì)致地檢查、試驗(yàn)。
對(duì)機(jī)操作人員進(jìn)行經(jīng)常性的操作規(guī)程教育與培訓(xùn)。 
備注：38
第三節(jié):塔式起重機(jī)吊裝禁忌三二:起重力矩限制器在失靈和不靈敏的情況下使用
后果:起重機(jī)在力矩限制器失靈或不靈敏的狀態(tài)下使用，操作人員盲目超載起吊，安全防護(hù)裝置就起不到做用，造成事故。
措施：對(duì)其重力矩限制器， 必須每天上班前進(jìn)行檢查，測(cè)試其靈敏有效程度。如當(dāng)超過起重力矩范圍額定值的110%時(shí)，能迅速作出停止動(dòng)作視為可靠有效。不能立即切斷電源，應(yīng)視其失靈，此時(shí)，機(jī)構(gòu)只能作吊鉤下降或減小幅度方向的動(dòng)作。力矩限制器上儀表的指針或讀數(shù)值，應(yīng)準(zhǔn)確無誤，方能使用 
備注：39
禁忌三三:關(guān)閉力矩限制器違章起吊
后果:機(jī)操人員在起吊過程中，有意無意地超載起吊，力矩限制器就會(huì)發(fā)出報(bào)警、提示機(jī)操人員及時(shí)地糾正超載起吊，但有時(shí)個(gè)別人員卻感到刺耳而將力矩限制器關(guān)閉。刺耳的聲音是沒有了，卻留下了隱患，這樣即使超載也不會(huì)報(bào)警，塔吊有可能傾覆。下回轉(zhuǎn)行走式塔吊的傾覆，絕大部分是由于超載的原因造成的。
措施：塔吊在正式運(yùn)行前，必須每天做好例行保養(yǎng)工作。加強(qiáng)對(duì)機(jī)操人員在安全操作規(guī)程方面的教育，同時(shí)對(duì)起重指揮也要加強(qiáng)安全及業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)教育，能正確識(shí)別違章現(xiàn)象及行為，提高防范事故的能力 
備注：40
禁忌三四:塔吊在安全防護(hù)\保險(xiǎn)裝置失靈及損壞的情況下使用
后果:在塔吊上除了力矩限制器外，還有很多安全保險(xiǎn)裝置，如行走限位，幅度限位、起升高度限位、吊鉤保險(xiǎn)、卷筒上防鋼絲繩脫出等保險(xiǎn)裝置，它們都有著不同的安全保險(xiǎn)功能。這些安全裝置長(zhǎng)期在風(fēng)吹雨打中，如缺乏保養(yǎng)，萬一其中一種限位或保險(xiǎn)損壞或失靈，就有可能造成事故，機(jī)操人員的違章作業(yè)碰到安全防護(hù)裝置的失靈和損壞，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)疊加在一起，事故絕對(duì)逃脫不了
措施：塔吊上的各類安全限位保險(xiǎn)裝置，必須齊全有效，靈敏可靠。塔吊機(jī)操人員嚴(yán)格做好每天上班前的例保工作，平時(shí)加強(qiáng)對(duì)安全裝置的維護(hù)工作，保證齊安全功能。每天班前對(duì)各類安全裝置進(jìn)行檢測(cè)和試吊，確認(rèn)無誤方能正式運(yùn)轉(zhuǎn)起吊 
備注：41
禁忌三五:沒有起重指揮和在無證人員的指揮下起吊
后果:當(dāng)專職起重指揮人員不在場(chǎng)時(shí)，塔吊機(jī)操人員憑自己的目測(cè)在視線范圍內(nèi)吊運(yùn)，認(rèn)為看得見不會(huì)發(fā)生事故。但是，機(jī)操人員坐在駕駛室內(nèi)是很難看見吊物的綁扎情況，也很難估計(jì)吊物的重量是否超載；個(gè)別無證指揮沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，起重知識(shí)又不懂，在這種情況下，機(jī)操人員盲目吊運(yùn)物料是很危險(xiǎn)的。起重作業(yè)有些情況是很難預(yù)料的，如光線突然暗淡，視線被擋不良工作環(huán)境下起吊，發(fā)生事故就不是偶然的了
措施：1、起重作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定：沒有指揮或光線不良的情況時(shí)堅(jiān)決不準(zhǔn)起吊。
2、加強(qiáng)對(duì)起重作業(yè)人員尊章守紀(jì)的安全教育。教育塔吊機(jī)操人員應(yīng)堅(jiān)持原則，沒有專職指揮不能盲從其他人員的違章指揮。 
備注：42
禁忌三六:斜吊作業(yè)
后果:斜吊作業(yè)，也是一種違章行為。因?yàn)楫?dāng)?shù)跷锊淮怪睍r(shí)，就產(chǎn)生了斜吊，從吊物的位置到吊鉤垂直位置之間，產(chǎn)生了一個(gè)距離。起吊作業(yè)中往往由于塔臂幅度不夠，或者機(jī)操人員怕麻煩不愿再開過來一點(diǎn)，或者動(dòng)一下變幅使其吊點(diǎn)垂直，而只是松鉤讓地面人員拉到吊鉤處掛鉤，這種斜吊1~2m的情況屢見不鮮。就是這1~2米的距離，在起吊過程中產(chǎn)生了地面張拉力，斜吊距離同起重量相乘得出了張拉力矩，。如在空中斜吊時(shí)張拉力矩比地面的張拉力矩還要大，所以當(dāng)起重量接近滿負(fù)荷時(shí)，在加上斜吊時(shí)增加的張拉力矩就很容易超載造成事故。同時(shí)，斜吊過程中起吊速度過快時(shí)，吊物受到張拉關(guān)系會(huì)產(chǎn)生水平分力，向中心擺動(dòng)，吊物離開地面，就必然向垂直中心擺動(dòng)，極易與其他重物相撞或傷人 
備注：43
措施：1、首先在施工組織設(shè)計(jì)中要充分考慮到塔吊的有效工作半徑，而選擇合適的位置和堆放物料的場(chǎng)地。
2、加強(qiáng)對(duì)機(jī)操、指揮人員的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)教育。嚴(yán)格遵守“十不吊”的規(guī)定。
3、起吊過程中應(yīng)保持吊物的垂直，當(dāng)無法垂直起吊時(shí)，應(yīng)采取必要的措施，如減輕起重量分批吊運(yùn)，釣鉤離地時(shí)不要一下子提升，而是提升到剛離開地面10cm時(shí)即停止，分幾次提升慢慢地讓吊物移向中心，待吊物垂直時(shí)方能起吊，起吊周圍不能站人或有其他物件以免損壞及傷人。當(dāng)然，這種提升方法是萬不得已情況下才使用 
禁忌三六:斜吊作業(yè)
備注：44
禁忌三七:散裝物件裝的太滿或捆扎不牢就起吊
后果:當(dāng)起吊散裝物品裝得太滿超出盛器時(shí)，或者捆綁不牢靠就起吊，塔吊在提升或下降、回轉(zhuǎn)、行走等機(jī)械動(dòng)作時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。如下降剎車的振動(dòng)，鋼絲繩在卷筒上排列不整齊同樣也會(huì)造成振動(dòng)。這些不良情況就會(huì)造成吊物的晃動(dòng)和抖動(dòng)。機(jī)操人員操作技術(shù)的不熟練，也是造成人為事故的原因。如操作時(shí)，時(shí)快時(shí)慢、動(dòng)作過猛等不熟練動(dòng)作就會(huì)造成起吊物件的餓晃動(dòng)和散落，造成事故。
措施：在吊運(yùn)散裝物件時(shí)必須有可靠的盛器，裝物不能超出盛器。對(duì)容易散落的物件應(yīng)罩上安全網(wǎng)防止受到晃動(dòng)后滑落。物件捆扎必須可靠，起吊時(shí)先將吊物吊起離地50cm時(shí)，檢查捆扎鋼絲繩（千斤繩）的捆扎是否貼緊吊物，確認(rèn)可靠后方能起吊 
備注：45
禁忌三八:在六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)區(qū)起吊
后果:六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)區(qū)起吊作業(yè)，因受到風(fēng)速、風(fēng)壓的影響，塔吊在吊運(yùn)作業(yè)過程中，如由于其他原因已在滿負(fù)荷作業(yè)，再加風(fēng)載荷的危害就很容易發(fā)生倒塔事故。
塔吊的抗風(fēng)能力設(shè)計(jì)我國(guó)一般是按六級(jí)強(qiáng)風(fēng)以下設(shè)計(jì)的。所以在六級(jí)強(qiáng)風(fēng)區(qū)進(jìn)行起重吊裝作業(yè)就是相當(dāng)危險(xiǎn)的違章作業(yè)。再加塔吊的高度也是一個(gè)主要原因，由于風(fēng)壓是隨著高度而變化的，氣象預(yù)報(bào)的風(fēng)力和塔吊所處的高度的風(fēng)力肯定不一樣。因此在這種情況下起吊就更危險(xiǎn)。
措施：超過50cm高度的臂架根部叫點(diǎn)鉸點(diǎn)的上回轉(zhuǎn)塔吊應(yīng)安裝風(fēng)速儀，并應(yīng)具有報(bào)警功能。
下回轉(zhuǎn)塔吊應(yīng)備有手持式風(fēng)速儀，在不能估計(jì)是否超過六級(jí)風(fēng)時(shí)，可以測(cè)試風(fēng)速防止發(fā)生意外事故。
備注：46
禁忌三九:下回轉(zhuǎn)吊車使用時(shí)\其尾部與建筑物或設(shè)施間距小于0.5米
后果:一般市區(qū)施工場(chǎng)地狹小，在布置塔吊位置時(shí)，考慮欠周，造成塔吊安裝就位后與建筑物之間距離很小。施工中要搭設(shè)腳手架或支模的排架，有時(shí)還臨時(shí)堆放一些建材。這就使塔吊尾部回轉(zhuǎn)到這些設(shè)施處時(shí)，其最小距離0.5cm就不能保證了，有的甚至碰到腳手架的立桿或排架，使塔吊不能3600回轉(zhuǎn)。如施工人員從塔吊邊上通過時(shí)，正好回轉(zhuǎn)過來還可能因人員避讓不及造成擠壓傷害。
措施：1、在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)合理地選擇塔吊的位置，留有充分余地，使塔吊與周圍建筑物或設(shè)施之間，應(yīng)保持最小0.5m的距離。
2、塔吊在就位安裝路軌時(shí)，安裝人員必須嚴(yán)格按照在定位的位置上面安裝就位
3、免費(fèi)資料關(guān)注公眾號(hào):安全生產(chǎn)管理；塔吊使用過程中，應(yīng)在尾部與建筑物或設(shè)施處，設(shè)置警示標(biāo)志，必要時(shí)禁止行走及堆物。
備注：47
禁忌四十:下回轉(zhuǎn)塔吊在滿載時(shí),左右回轉(zhuǎn)范圍超過90°
后果:下回轉(zhuǎn)塔吊在滿負(fù)載時(shí),起重力矩已達(dá)到了設(shè)計(jì)的額定負(fù)載,當(dāng)左右回轉(zhuǎn)范圍超過90°以上時(shí),塔吊的傾覆力矩發(fā)生了變化,垂直吊運(yùn)轉(zhuǎn)到橫向吊運(yùn),再加上其他不利因素,如地基坡度\風(fēng)載荷及回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力等不利因素湊合在一起,塔吊很容易發(fā)生傾翻事故.
措施:塔吊(下回轉(zhuǎn))在滿載工作時(shí),左右回轉(zhuǎn)范圍不應(yīng)超過90°.同時(shí)避免橫吊,以免傾覆.
備注：48
禁忌四一:在輸電線路防護(hù)設(shè)施未搭設(shè)之前,塔吊就投入使用
后果:塔吊作業(yè)范圍內(nèi)與輸電線路,尤其高壓輸電線路安全距離不符合要求時(shí)很容易造成塔臂吊物碰及高壓線造成事故.
措施:1、施工組織設(shè)計(jì)編制過程中,應(yīng)仔細(xì)勘察現(xiàn)場(chǎng),布置吊車時(shí),保證對(duì)高壓線的安全距離;
2、輸電線路附近搭設(shè)的防護(hù)架,應(yīng)當(dāng)同當(dāng)?shù)毓╇姴块T取得聯(lián)系,征得同意后才搭設(shè)防護(hù)措施;
3、在安全防護(hù)設(shè)施未搭設(shè)完之前,塔吊不準(zhǔn)使用.
備注：49
禁忌四二:塔吊路軌基礎(chǔ)浸泡在水里
后果:塔吊路基長(zhǎng)期泡在水里,會(huì)造成路基下沉,路軌產(chǎn)生高差,給塔吊行走帶來困難,損壞傳動(dòng)裝置.兩軌的高差超過標(biāo)準(zhǔn),塔吊的垂直度就會(huì)出現(xiàn)問題,在高差超標(biāo)的條件下起吊作業(yè),就增加了起重距離,如在滿負(fù)載作業(yè)時(shí),就會(huì)出現(xiàn)超載而發(fā)生意外.
措施:1:行走史塔吊路軌中間或兩側(cè)，必須設(shè)置排水溝并保持暢通，經(jīng)常對(duì)路基休整,在雨后對(duì)路基進(jìn)行加固和糾正軌高低差,控制軌頂面縱橫向的高差值在1‰內(nèi)
備注：50
禁忌四三:路軌壓板缺少或壓板螺栓松動(dòng)或道釘設(shè)置不牢固
后果:當(dāng)路軌壓板螺栓松動(dòng),壓板缺少或道釘松動(dòng),勢(shì)必造成路軌松動(dòng)移位,規(guī)矩變化,單根軌道產(chǎn)生彎曲,塔吊走輪通過此路段時(shí),就會(huì)造成啃軌或出軌事故嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生塔吊傾覆事故
措施:1、必須堅(jiān)持每天對(duì)塔吊的例行檢查工作,及時(shí)對(duì)路軌基礎(chǔ)、壓板或道釘進(jìn)行仔細(xì)檢查;
2、發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng)應(yīng)馬上緊固;
3、缺少壓板及時(shí)補(bǔ)齊;4:道釘松動(dòng)如敲不緊應(yīng)改變位置重新敲定,防止事故發(fā)生.
備注：51
禁忌四四:行走式塔吊電纜線拖地行走
后果:1:拖地電纜容易被地面上的突出物鉤住掛牢,有可能將電纜刮斷,造成塔吊的正常作業(yè)突然停頓發(fā)生意外事故;2:電纜破斷時(shí)如不及時(shí)關(guān)閘和斷線碰到導(dǎo)電物體時(shí),有可能對(duì)周圍的施工人員造成觸電傷害事故
措施:行走式塔吊的電纜線,應(yīng)架空滑行不得拖地,目前有的電纜滾筒與行走不同步,電纜還是拖在地下,所以應(yīng)將拖曳電纜放置于電纜托架上或用滑線架空
備注：52
禁忌四五:行走式塔吊缺少夾軌鉗,或非工作狀態(tài)時(shí)不上夾軌鉗
后果:塔吊軌道上夾軌器缺少或損壞，就不能保證塔吊在非工作狀態(tài)時(shí)的穩(wěn)固。一般塔吊在四只行走輪上設(shè)置了八個(gè)夾軌器，不夾或少夾夾軌器,如遇到雷雨、大風(fēng)，塔吊在大風(fēng)或狂風(fēng)的吹動(dòng)下自行移動(dòng)，將會(huì)造成塔吊的傾翻事故
措施:行走式吊車的夾軌器必須齊全完好,非工作狀態(tài)和下班后必須將八只夾軌器全部同軌道緊緊的夾住
備注：53
禁忌四六:路軌極限阻擋裝置高度及離軌端距離不符
后果:當(dāng)?shù)踯囉龃箫L(fēng),暴雨時(shí), 塔吊會(huì)自行移動(dòng), 如路軌極限阻擋裝置高度及離軌端距離不符,就會(huì)造成塔吊出軌倒塔發(fā)生
措施:1:軌道阻擋器設(shè)置應(yīng)離軌端不少于1米距離(即阻擋器被撞以后的移動(dòng),也不太可能會(huì)撞動(dòng)到1米的距離);2:阻擋器的有效高度應(yīng)大于行走輪直徑的1/2以上;3:阻擋器接觸面上應(yīng)安裝有彈性的緩沖材料,緩沖器的設(shè)計(jì)應(yīng)按照GB/T13752中的6.4.9條的規(guī)定設(shè)計(jì)
備注：54
禁忌四七:塔吊的安裝\拆除人員未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)
后果:塔吊的安拆人員如果不培訓(xùn)就上崗,那么他們對(duì)塔機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)\性能\拆裝步驟就會(huì)不熟悉,在拆裝中就會(huì)出現(xiàn)違章施工,野蠻施工,不按程序施工,就會(huì)出現(xiàn)誤操作和配合失誤,會(huì)給拆安帶來極大隱患.造成塔吊傾翻人員傷亡的惡性事故
措施:安裝及拆除塔吊的操作人員,必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),有些地區(qū)已執(zhí)行持證上崗,由行業(yè)主管部門負(fù)責(zé)培訓(xùn)考核,合格后發(fā)證,才能上崗
備注：55
禁忌四八:安裝及拆除塔吊不設(shè)警戒區(qū)
后果:不設(shè)警戒區(qū),當(dāng)高空墜物時(shí)就有可能傷及安裝拆除區(qū)中的通行人員
措施:1、在安拆的作業(yè)范圍內(nèi)必須設(shè)置警戒線,與拆安的無關(guān)人員不得入內(nèi);
2、主要通道口和往來人員較多處設(shè)專人監(jiān)護(hù);
3、安拆人員下班前檢查,不留下不安全因素;
4、工作一定階段完工后,經(jīng)檢查無誤才能拆除警戒線,無法收尾的,不能拆除并派專人值班;
5、在安拆工作的進(jìn)行中必須有專人負(fù)責(zé)指揮及安排危險(xiǎn)部位的裝拆和監(jiān)護(hù)
備注：56

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