1.11.1 技術(shù)內(nèi)容

盾構(gòu)法是一種全機(jī)械化的隧道施工方法，通過盾構(gòu)外殼和管片支承四周圍巖防止發(fā)生坍塌。同

時(shí)在開挖面前方用切削裝置進(jìn)行土體開挖，通過出土機(jī)械外運(yùn)出洞，靠千斤頂在后部加壓頂進(jìn)，并

拼裝預(yù)制混凝土管片，形成隧道結(jié)構(gòu)的一種機(jī)械化施工方法。由于盾構(gòu)施工技術(shù)對環(huán)境影響很小而

被廣泛地采用，得到了迅速的發(fā)展。

復(fù)雜盾構(gòu)法施工技術(shù)為復(fù)雜地層、復(fù)雜地面環(huán)境條件下的盾構(gòu)法施工技術(shù)，或大斷面圓形（洞

徑大于10m）、矩形或雙圓等異形斷面形式的盾構(gòu)法施工技術(shù)。

選擇盾構(gòu)形式時(shí)，除考慮施工區(qū)段的圍巖條件、地面情況、斷面尺寸、隧道長度、隧道線路、

工期等各種條件外，還應(yīng)考慮開挖和襯砌等施工問題，必須選擇安全且經(jīng)濟(jì)的盾構(gòu)形式。盾構(gòu)施工

在遇到復(fù)雜地層、復(fù)雜環(huán)境或者盾構(gòu)截面異形或者盾構(gòu)截面大時(shí)，可以通過分析地層和環(huán)境等情況

合理配置刀盤、采用合適的掘進(jìn)模式和掘進(jìn)技術(shù)參數(shù)、盾構(gòu)姿態(tài)控制及糾偏技術(shù)、采用合適的注漿

方式等各種技術(shù)要求來解決以上的復(fù)雜問題。盾構(gòu)法施工是一個(gè)系統(tǒng)性很強(qiáng)的工程，其設(shè)計(jì)和施工

技術(shù)方案的確定，要從各個(gè)方面綜合權(quán)衡與比選，最終確定合理可行的實(shí)施方案。

盾構(gòu)機(jī)主要是用來開挖土、砂、圍巖的隧道機(jī)械，由切口環(huán)、支撐環(huán)及盾尾三部分組成。就斷

面形狀可分為單圓形、復(fù)圓形及非圓形盾構(gòu)。矩形盾構(gòu)是橫斷面為矩形的盾構(gòu)機(jī)，相比圓形盾構(gòu)，

其作業(yè)面小，主要用于距地面較近的工程作業(yè)。矩形盾構(gòu)機(jī)的研制難度超過圓形盾構(gòu)機(jī)。目前，我

國使用的矩形盾構(gòu)機(jī)主要有2 個(gè)、4 個(gè)或6 個(gè)刀盤聯(lián)合工作。

1.11.2 技術(shù)指標(biāo)

（1）《盾構(gòu)隧道工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 51438

（2）《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 50446

1.11.3 適用范圍

（1）適用于各種復(fù)雜的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，從淤泥質(zhì)土層到中風(fēng)化和微風(fēng)化巖層。

（2）盾構(gòu)法施工隧道應(yīng)有足夠的埋深，覆土深度不宜小于6m。隧道覆土太淺，盾構(gòu)法施工難

度較大；在水下修建隧道時(shí)，覆土太淺盾構(gòu)施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大。

（3）地面上必須有修建用于盾構(gòu)進(jìn)出洞和出土進(jìn)料的工作井位置。

（4）隧道之間或隧道與其他建（構(gòu)）筑物之間所夾土（巖）體加固處理的最小厚度為水平方向

1.0m，豎直方向1.5m。

（5）從經(jīng)濟(jì)角度講，盾構(gòu)連續(xù)施工長度不宜小于300m。

1.11.4 工程案例

太原市軌道交通2 號線（車站）項(xiàng)目、引黃工程項(xiàng)目等。