1. 編制目的
為保證太倉電廠#2號機組順利投產，避免振動問題的發(fā)生，在收集有關資料的基礎上，特制定本措施。

2. 編制依據
2.1 《火電工程啟動調試工作規(guī)定》 1996年5月
2.2 《火力發(fā)電廠基本建設工程啟動及竣工驗收規(guī)程》 1996年版
2.3 《火電工程調整試運質量檢驗及評定標準》
2.4 《電力建設施工及驗收技術規(guī)范》 電力工業(yè)部
2.5 《CLN600-24.2/566/566型汽輪機主機說明書》 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
2.6 《機組運行規(guī)程》 太倉電廠

3. 調試質量目標
符合部頒《火電工程調整試運質量檢驗及評定標準（1996年版）》中有關系統(tǒng)及設備的各項質量標準要求，全部檢驗項目合格率100%，優(yōu)良率90%以上，滿足機組整套啟動要求。
專業(yè)調試人員、專業(yè)組長應按附錄1（調試質量控制點）對調試質量的關鍵環(huán)節(jié)進行重點檢查、控制，發(fā)現問題應及時向上級領導匯報，以便協(xié)調解決，保證啟動調試工作順利進行。

4. 調試對象及簡要特性介紹
該汽輪機系哈爾濱汽輪機廠與日本三菱公司聯合設計、生產的超臨界、中間再熱，單軸三缸四排汽凝汽式汽輪機，并配以哈爾濱電機廠生產的水、氫、氫冷發(fā)電機。本措施調試范圍為汽輪機高中、低壓轉子，發(fā)電機構成的軸系軸振監(jiān)測處理及軸瓦瓦振監(jiān)測處理。與振動有關的主要部件特性簡介如下：
4.1 軸系構成
該機組軸系共由高中、低I、底低II、發(fā)電機四個轉子構成。高中壓轉子是無中心孔合金鋼整鍛轉子。帶有主油泵葉輪及超速跳閘裝置的軸通過法蘭螺栓剛性地與高中壓轉子在調端連接在一起，主油泵葉輪軸上還帶有推力盤。
低壓轉子也是無中心孔合金鋼整鍛轉子。
高中壓轉子和1號低壓轉子之間裝有剛性的法蘭聯軸器。1號低壓轉子和2號低壓轉子通過中間軸剛性聯接，、2號低壓轉子和發(fā)電機轉子通過聯軸器剛性聯接。
轉子系統(tǒng)由安裝在前軸承箱內的推力軸承定位，并有9個支撐軸承支撐。
4.2 轉子臨界轉速
4.2表1 轉子臨界轉速計算值(垂直臨界，單位r／min)
高中壓轉子 低壓轉子 低壓轉子 發(fā)電機轉子
一階 1639 1532 1561 813
二階 4438 3457 3750 2201

高中壓轉子支承在#1、#2瓦上，系可傾瓦，I號低壓轉子支承在#3、#4瓦上，#3~#6為具有自動就位功能的可傾瓦，發(fā)電機轉子支承在#7、#8瓦上，均為可傾瓦。

5. 組織與分工
5.1 人員組織
由調試隊組成振動監(jiān)測小組，設組長1人，成員3人，按三班配置參加啟動調試工作。
5.2 分工
5.2.1 振動監(jiān)測小組
5.2.1.1 測試啟動升速過程中各軸承處（軸振、瓦振）振動隨轉速上升而變化的過程曲線，記錄各轉子臨界轉速和升負荷時各工況點振動參數，并打印記錄；
5.2.1.2 隨時監(jiān)測各軸承振動情況，遇有振動超標或異常振動發(fā)生時，應及時向試運指揮組匯報，并發(fā)出預報；
5.2.1.3 及時與控制室聯系，對照表盤振動儀指示數據，以確保測取數據準確性；
5.2.1.4 負責擬定振動處理及動平衡措施；
5.2.1.5 調試結束編寫振動監(jiān)測有關部分報告。