上部設置分配梁及調節裝置，采用履帶吊（汽車吊）將廠內預拼裝好梁段直接吊裝至支架上，無需

現場拼裝。根據地基承載力必要時需進行地基處理。支架法安裝簡單、場地條件要求低、施工速度

快、周期短、現場安裝成本低，被普遍的使用于各類鋼結構橋梁吊裝工程中。

（2）頂推法（滑移法）施工

頂推法施工是在沿橋梁縱軸方向的橋臺后設置拼裝場地，通常集中設置在梁段預制場附近的橋

臺或橋墩上設置頂推裝置，而在前方各墩上及臨時墩上設置滑移支承。通過水平千斤頂施力，將梁

體向前頂推出，循環施工直至完成。頂推施力的方法分為單點頂推和多點頂推。頂推施工中采用的

主要設備是千斤頂和滑道。頂推施工占用場地小，特別適用于場地較小的橋梁施工。受頂推懸臂彎

矩的限制，頂推跨徑不大于70m～80m。

（3）轉體法施工

轉體法分為水平轉體法、豎向轉體法。水平轉體法一般球鉸下轉盤錨固于下承臺頂面，上轉盤

錨固于上承臺底面。球鉸上下盤可以繞中心鋼軸相對轉動，并通過設置四氟滑片、加硅脂等措施降

低轉動摩阻力。橋梁施工完成后，上下盤相對轉動，橋梁整體水平旋轉到設計橋位。豎轉體是在支

座處設置豎轉鉸，橋梁沿著豎向或一定的角度拼裝至設置位置后，豎向旋轉合龍。

圖5.14.1 水平轉體原理圖

圖5.14.2 豎向轉體原理圖

（4）懸臂拼裝法

將梁部結構化整為塊，分塊制作，利用移動式吊機起吊節段，從墩頂開始，對稱逐段拚裝，直

到合龍成橋。跨間無支架、便橋，由已建墩、梁承重，對橋下通行無影響；能有效減少施工設備，

簡化施工工序；施工內力與成橋內力相協調、結構經濟，跨越能力大；適用性廣；在超靜定結構中

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使用，存在體系換問題，注意施工階段驗算。

5.14.2 技術指標

（1）《建筑與橋梁結構監測技術規范》GB50982

（2）《公路鋼結構橋梁設計規范》JTG D64

（3）《公路鋼結構橋梁制造和安裝施工規范》JTG/T 3651

（4）《波形鋼腹板預應力混凝土組合結構橋梁懸臂施工與驗收規范》DB14/T1334

（5）《橋梁頂升移位改造技術規范》GB/T51256

（6）《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》CJJ2

（7）《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》JT/T 722

5.14.3 適用范圍

支架法對場地要求相對較高，需要有搭設場地，適用于所有結構的橋梁工程。懸臂拼裝法不受

結構限制，適用于跨越河流或路線的橋梁施工、吊裝作業受限、支架布設難度大的項目。頂推法適

應于連續梁、簡支梁、拱橋、橋面縱梁，斜拉橋（主梁）等結構，不適用于多跨變高粱，曲率變化

的曲線和豎向曲率大的橋梁。轉體法尤其適用于跨越深谷、水深流急和公鐵立交、風景勝地、自然

保護區等施工受限的現場。

5.14.4 工程案例

太原市迎賓橋及立交橋項目、太原市汾東新區通達橋項目、忻原大道跨朔黃鐵路鋼箱梁立交橋

項目、運寶黃河大橋項目等。